jueves, junio 25, 2026

Las emisiones de las...

El nuevo Ranking de Sostenibilidad de Flotas por Industria elaborado por el Ayvens...

Arval promociona su talento...

Arval España, compañía especializada en renting de vehículos y soluciones de movilidad perteneciente...

Los talleres de carrocería,...

La presión que ejercen las aseguradoras con sus tarifas está limitando la capacidad...

CNAE pide la dimisión...

La Asamblea General de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha solicitado la...

Mercedes y Skoda, marcas destacadas en los test EuroNCAP 2021

InicioMercadoMercedes y Skoda,...

Como cada año, EuroNCAP ha dado a conocer los modelos que durante estos últimos doce meses han conseguido superar con mejores resultados sus test de choque. En este 2021, en el que la entidad europea ha probado 33 automóviles nuevos, de los que 22 obtuvieron la máxima calificación de 5 estrellas, dos marcas, Mercedes y Skoda, acaparan positivamente la atención al ser reconocidas como las más seguras en dos categorías diferentes cada una de ellas. La alemana ha situado al EQS como vehículo más seguro en las categorías de «Coche Ejecutivo» y de «Eléctrico Puro», mientras que la checa tiene más mérito si cabe con el reconocimiento al Enyaq, su todocamino 100% eléctrico, como el «Todoterreno grande» más seguro, y al Fabia como el mejor «Coche familiar pequeño».

El segundo clasificado entre los modelos ejecutivos y entre los eléctricos fue el Polestar 2 y en la categoría de todoterrenos grandes, el BMW iX.

Qashqai y Yaris Cross, galardonados

En la categoría «Pequeño todoterreno», el ganador fue el Nissan Qashqai, con resultados sobresalientes en seguridad activa, seguido del Volkswagen ID.4. El Toyota Yaris Cross ocupó el primer lugar en la categoría de «Monovolúmenes pequeños», al que acompañó en la segunda plaza el Volkswagen Caddy.

EuroNCAP entrega los «Best-in-Class» a aquellos modelos que obtienen mayor puntuación general en categorías con al menos tres participantes ese año. Además, los ganadores deben haber obtenido una calificación de cinco estrellas y no tener ninguna región crítica de la carrocería coloreada de rojo en las pruebas a gran escala.

Asegura el secretario general de EuroNCAP, Michiel van Ratingen, que el ejercicio recién concluido fue «un año difícil para la industria del automóvil: la escasez de piezas, semiconductores en particular, fue el aguijón en la cola de la crisis de Covid, que afectó los plazos de desarrollo, la producción y las ventas». Aun así, señala, «vimos una gran cantidad de modelos de automóviles nuevos que llegaron al mercado, buena parte de ellos eléctricos o híbridos, y muchos de ellos lograron calificaciones de cinco estrellas a pesar de los exigentes requisitos».

Últimos artículos

Las emisiones de las flotas corporativas caen un 25% en Europa mientras el diésel pierde la mitad de su peso desde 2022

El nuevo Ranking de Sostenibilidad de Flotas por Industria elaborado por el Ayvens Research Lab sitúa a los sectores financiero y de construcción como los más avanzados en la transición hacia una movilidad empresarial descarbonizada La movilidad corporativa europea continúa...

Arval promociona su talento interno: Arantxa Hernando dirigirá la filial de Austria y Paula Gómez asumirá Operaciones y Seguros en España

Arval España, compañía especializada en renting de vehículos y soluciones de movilidad perteneciente al Grupo BNP Paribas, acaba de anunciar una reorganización de su equipo directivo que refuerza tanto su estrategia de transformación como su capacidad para proyectar talento...

Los talleres de carrocería, por debajo de costes en sus tarifas por la presión de las aseguradoras pese al 5% de incremento en mano...

La presión que ejercen las aseguradoras con sus tarifas está limitando la capacidad de los talleres independientes para poder repercutir el aumento real de los costes en sus servicios. Así, más de la mitad desconoce por completo cuál es...