Bajo el lema “30 años adelantando el futuro”, la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha presentado su “Informe Anual 2026”, en el que junto con las principales cifras del sector se destacan los grandes logros alcanzados por la Asociación en defensa de las empresas del sector y en la promoción y difusión del renting como servicio de movilidad en nuestro país.
El Informe AER 2026 reúne la visión de diferentes actores que abarcan desde las Administraciones públicas, la esfera política, las asociaciones del sector, incluidas las de ámbito internacional, los periodistas y las compañías asociadas a la AER; todos ellos ofrecen una visión plural del papel del renting en la movilidad, así como sobre los desafíos y oportunidades que se plantean en el futuro.
Todos los participantes en esta nueva edición del Informe AER 2026 coinciden en señalar al renting como una herramienta estratégica esencial para acelerar la renovación del parque, impulsar la electrificación, fomentar una movilidad más segura y facilitar el acceso a soluciones de movilidad más eficientes y sostenibles.
Un posicionamiento que ha sido refrendando al inicio y al cierre del evento organizado para presentar el informe y conmemorar el 30 aniversario de la AER por el director general de Tráfico, Pere Navarro, y por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, siendo este último el primer representante del Gobierno de España que acude a un evento de la asociación en estas tres décadas de existencia de la misma. Todo un síntoma de la creciente importancia que el renting viene adquiriendo en la economía nacional en estos últimos años.
Más 95.000 millones de euros invertidos en 30 años
Y no es para menos, pues son más de 95.000 los millones de euros que las operadoras de renting en España llevan invertidos en la compra de vehículos en nuestro mercado, donde su actividad representa ya el 27% de las matriculaciones de automóviles que se producen anualmente.
El director general de Tráfico destacó el importante papel que el renting juega en nuestra sociedad, poniendo en valor su aportación a la mejora de la seguridad vial y, en especial, a facilitar el acceso a la movilidad. “Cambiar de coche ya solo es posible gracias al renting”, dijo Pere Navarro en la alocución que abría el evento. También subrayó el cada vez mayor atractivo que esta fórmula de pago por uso está adquiriendo entre los ciudadanos particulares además de entre las empresas.
Como decíamos, esta edición 2026 del informe anual de la AER también es especialmente significativa por conmemorar el 30 aniversario de la Asociación. La publicación editada no sólo recoge los principales datos y magnitudes del sector, sino que sintetiza las reflexiones más relevantes del papel que actualmente tiene el renting en la movilidad de este país, al tiempo que avanza algunas previsiones sobre el futuro que se contempla para el sector.
Entre las grandes novedades que el informe presenta en su edición de este año se encuentra el mayor protagonismo otorgado en sus contenidos a las compañías asociadas a la AER, las cuales han participado activamente aportando su visión sobre los principales vectores comunicativos del sector: innovación, digitalización, conectividad, electrificación o sostenibilidad, entre otros.
Así, el informe refuerza su papel como escaparate del talento, la experiencia y la capacidad de innovación que caracterizan al ecosistema del renting. La AER también ha querido aprovechar la oportunidad para tener igualmente una consideración especial con aquellas compañías de renting que, al igual que la propia asociación, también celebran en coincidencia el aniversario de su actividad en el mercado, como es el caso de Arval (30 años); Ayvens (40) o de Ibercaja, entidad que celebra el 150 aniversario de su fundación como entidad financiera.
Igualmente, se ha destinado espacio a resaltar la labor de los más de 150 colaboradores de la AER, los cuales también juegan un papel esencial en sus distintas áreas de actividad para dar a conocer y favorecer el conocimiento del renting y sus ventajas.
Renting, una herramienta imprescindible para la movilidad
«Hemos querido —comentaba el presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes durante la presentación del Informe 2026— , que fuera una publicación abierta al conjunto del ecosistema de la movilidad y que reflejara cómo administraciones, empresas, asociaciones, expertos y medios de comunicación comparten una misma visión: el renting se ha convertido en una herramienta imprescindible para avanzar hacia una movilidad más sostenible, segura, eficiente y accesible”.
Para Castro Acebes, “estas páginas son también un reconocimiento a todas las personas y organizaciones que han acompañado al sector durante estas tres décadas y que seguirán protagonizando el futuro”.
La AER aprovechó la presentación del Informe Anual 2026 para poner en valor su propia organización. Muy interesante fue escuchar la mesa redonda protagonizada por el presidente fundador de la asociación, José Luís Criado, y el presidente cuyo mandato fue el más longevo, Agustín García, quienes explicaron los inicios de la AER como entidad para defender los intereses de una actividad que en muchas ocasiones ha sido “olvidada” por los sucesivos gobiernos en sus decisiones y normativas.
Tanto Criado como García coincidieron en que el primer gran acierto de la AER fue el de decidir “poner nombre” al producto. El primero desveló que la denominación renting nació en España “como solución idónea para dar a conocer el servicio” que se proponía a las empresas de una manera más simplificada y sencilla, pues el nombre original de leasing operativo y gestión de flotas resultaba demasiado largo y poco definidor de la misma.
Orgullo por el fuerte crecimiento del sector y su actividad
El primigenio presidente (1995 a 2001) y miembro fundador de la asociación manifestó igualmente el orgullo que tanto para él como para otros miembros primigenios de la AER, como Miguel Loboff, segundo presidente de la organización (2001 a 2002), supone el ver cómo “de apenas cinco pequeñas compañías hemos pasado a convertirnos en un sector nutrido y muy competitivo”, que ha crecido desde las 84 unidades que la AER registró de flota en manos de clientes en el primer año de actividad del renting en España al 1.013.057 unidades integradas en la misma con los que se cerró el año 2025.
Destacó igualmente cómo se ha pasado de ser un producto inicialmente atractivo sólo para las Administraciones públicas y las grandes compañías a ser considerado hoy como una excelente solución de movilidad tanto para todo tipo de corporaciones como para los usuarios particulares y autónomos. También identificó al “primer cliente” del renting en España, la Policía Municipal del Ayuntamiento de Madrid, que fue el primer cuerpo de las Administraciones públicas en apostar por esta fórmula de pago por uso.
Por su parte, Agustín García (presidente de la AER de 2002 a 2020) destacó cómo la importante vocación de servicio del renting ha sido el más importante valor que el producto financiero ha sabido transmitir a sus clientes. “El renting —afirmó García— es una commodity, un servicio que libera de preocupaciones a los clientes, a los que resuelve todos los problemas relacionados con su movilidad”. García destacó igualmente cómo esa vocación de servicio es la que ha transformado el producto, pasando este de ser una fórmula financiera a convertirse en una solución de movilidad y servicios”.
Ambos presidentes destacaron igualmente cómo los profesionales del renting en España “lo han sabido hacer muy bien, lo que ha permitido que el sector exporte numeroso talento a otros mercados”. Mercados donde después de muchos años el nombre de renting ya es un claro identificativo de la actividad del alquiler de vehículos con servicios añadidos.
Momentos críticos del renting: las crisis subprime y del COVID
Como principales momentos de incertidumbre durante estos 30 años de la asociación, quien fuera el presidente de mayor tiempo al frente de la AER, Agustín García, destacó tanto la crisis del año 2008 como la etapa del COVID como los “hitos que permitieron ver la profesionalidad existente en el sector. Fueron momentos en los que de verdad se pudo comprobar tanto la implicación y acompañamiento de las empresas a sus clientes como la capacidad de resolución y resiliencia de las mismas ante los fuertes problemas que ambos momentos significaron en su época”.
Para García, la crisis subprime de la primera década fue el momento en el que “de verdad se puso a prueba la fortaleza del sector del renting. La capacidad de respuesta de las compañías se llevó al límite, especialmente por la fuerte caída que experimentó el valor de los vehículos en el mercado de ocasión, lo que forzó a las empresas a llevar a cabo importantes provisiones de fondos para sacar adelante los negocios”.
Ambas crisis permitieron a las empresas del sector “mostrar a sus clientes la excelente flexibilidad y adaptabilidad a cada uno de ellos que el producto renting tiene para proporcionarles y garantizar su movilidad incluso en los momentos más difíciles a precios asequibles.
AER, «un club de amigos cuyo espíritu perdura 30 años después»
Los presidentes eméritos cerraron su intervención poniendo en valor la fuerte unión existente en el sector desde el primer momento. “Nos lo pasábamos muy bien. Más que una asociación éramos un pequeño club de amigos y de profesionales con objetivos comunes que defender y desarrollar”, comentaba José Luís Criado, “un espíritu que pese a la rivalidad y elevada competitividad existente actualmente en el mercado se ha conseguido mantener pese a los 30 años transcurridos” concluía Agustín García.
Ambos coincidieron finalmente en que “el renting tiene mucho que aportar. Si las Administraciones públicas quieren transformar la movilidad, deberán tratar al renting como realmente se merece. El renting ha sido herramienta esencial para que las empresas desarrollen su sostenibilidad y la que está contribuyendo muy positivamente para avanzar en la consecución a futuro de importantes logros, como son los de alcanzar el doble cero en las flotas: cero emisiones y cero accidentes”.
Renting, papel esencial en la movilidad descarbonizada y eficiente
Tras el debate de los eméritos, tomó la palabra el director de Ahorro y Eficiencia Energética del IDEA, Pedro Prieto, quien destacó el esencial papel que el renting juega de cara a alcanzar una movilidad más segura y sobre todo más eficiente en nuestra sociedad. Una aportación de valor que desde hace muchos años AER comparte con el IDEA gracias a los distintos convenios de colaboración que ambas entidades han establecido a lo largo de estas tres pasadas décadas. Convenios que además de mostrar importantes resultados han permitido introducir al Renting en los distintos programas de ayudas y promoción de las ventas en el sector del automóvil.
El director de Ahorro y Eficiencia Energética del IDAE, Pedro Prieto, expresó en su alocución la creciente importancia que el sector del renting ha ido adquiriendo en estos 30 primeros años de existencia de la AER y el fuerte impulso que su actividad viene dando a la descarbonización de la movilidad en España, impulsando al mismo tiempo la búsqueda de una mayor eficiencia en el transporte y los servicios que las flotas y las empresas aportan.
Cinco razones de éxito
Prieto recordó como el sector del transporte ha pasado de significar el 16% del consumo de energía en España en 1973 al 42% que supone hoy día su actividad, convirtiéndose así en el primer sector consumidor de energía de nuestra economía. Una situación que motiva el actual proceso de transformación de nuestra movilidad y la necesaria descarbonización que todo ello exige, labor en la que, en su opinión, “el renting juega un papel fundamental para alcanzar tales logros” por cinco importantes razones
- Por su aportación de vehículos de mayor eficiencia energética y menor consumo de energía al parque. El 50% de la flota del renting ya es etiqueta 0.
- Por sus elevadas matriculaciones de vehículos de energías alternativas. El 50% de los que se matriculan en España son en renting.
- Por la creciente cuota de vehículos electrificados en su flota, superior a la del mercado global.
- Por el cambio de modelo que aporta en la movilidad, pasando del concepto de propiedad al de pago por uso. El renting ya supone el 27% de las matriculaciones del mercado nacional, y cada vez es más aceptado y utilizado por los usuarios particulares, que representan ya más del 50% de los clientes del renting en España.
- Por su importante aportación a la renovación del parque, al que aporta modelos nuevos más eficientes y seguros que tienen una rápida renovación y mejoran igualmente la oferta en el mercado de ocasión.
La presentación del Informe Anual AER 2026 continuó con la celebración de una interesante mesa de debate en la que intervinieron el director general de ARVAL, Miguel Cabaça; el director de Marketing y Desarrollo de Negocio de Ayvens, Antonio Cruz; y el CEO de Fraikin, Martí Batallé, para hablar sobre la actual situación del sector y los cambios que se prevén en el mismo de cara al futuro.
De empresas financieras a empresas de servicios
Abrió el debate el director general de Arval, quien destacó como las operadoras del sector se han transformado fuertemente, pasando de ser “empresas financieras únicamente preocupadas por la venta y matriculación de vehículos a convertirse en empresas de movilidad centradas en su oferta de nuevos y mejores servicios a sus clientes. Hemos pasado de tener sólo coches a ofrecer además muchos otros productos y servicios (bicis, vehículos de micromovilidad, etc) y de hablar únicamente con grandes empresas y Administraciones públicas a trabajar con clientes particulares”.
Para Miguel Cabaça, estos son “cambios muy importantes que han requerido y exigen a las empresas de renting una importante una continua adaptación y transformación de sus modelos de negocio, así como una constante formación de su talento en nuevas materias como son las derivadas de los procesos de descarbonización, electrificación, digitalización y conducción autónoma que vive el sector”.
Antonio Cruz, de Ayvens, destacó igualmente que el sector del renting “vive un momento importante de cambio y transformación del mercado, que nos exige a las empresas que operamos en el mismo adaptarnos a los nuevos modos de movilidad que van surgiendo lo más rápida y eficientemente posible. Esto nos obliga a afrontar importantes procesos de digitalización en nuestra oferta de productos y servicios así como a tener que adaptar nuestros equipos a las necesidades de los clientes que cada vez piden mayor flexibilidad.
Martí Batallé, de Fraikin, destacó que el “fuerte cambio que todo esto representa para los vehículos industriales y sus operaciones de renting, donde las crecientes exigencias en materia medioambiental y de descarbonización del mercado hay que cumplirlas intentando que afecten lo mínimamente posible a la facturación y la movilidad de las empresas clientes del sector. Un proceso que exige a las empresas de renting adaptarse rápidamente a las nuevas tecnologías para poder adaptar sus servicios y productos a la nueva realidad”.
El CEO de Fraikin subrayó igualmente la fuerte presión que tanto la inflación como los TCOs de los vehículos y los precios de los combustibles vienen ejerciendo sobre las operaciones del sector.
Tiempos de cambio a velocidad acelerada
Para el director general de ARVAL, el renting “está afrontando en muy pocos años una transformación de la movilidad que se ha fraguado durante más de cien años. En apenas tres décadas hemos dejado de tener consultores para pasar a disponer de consultores, porque nuestra actividad ya no se trata de preguntar a los clientes cuantos coches necesitan, sino de acompañarlos en la transformación y adaptación de sus flotas; ver que tipos de vehículos precisan y para que tipos de usos y conductores los necesitan. La movilidad además ya no es sólo cuestión de comerciales o conductores, sino que abarca a todos los trabajadores de la empresa. El renting ya no sólo ofrece vehículos y financiación, sino servicios y soluciones de movilidad de todo tipo”.
Miguel Cabaça también destacó también cómo “el importante proceso de digitalización que vive el sector nos obliga a las empresas de renting a estar cada vez más cerca del cliente y a acompañarle. Todas las empresas cuentan con una enorme cantidad de datos para elaborar ‘insights’ que pueden proporcionar información exacta muy útil sobre las flotas y los usos de sus vehículos facilitando importantes ahorros de costes, pero son pocas las que cuentan con los medios para hacerlo. Las operadoras de renting podemos ayudarlas mucho en esta labor”.
AA.PP. y el sector del renting deben trabajar juntos
La nueva Ley de Movilidad de Sostenible en España y los nuevos condicionantes que la Unión Europea está trasladando a las empresas con flotas también suponen un importante reto para estas. En este sentido, el director Comercial y de Marketing de Ayvens, Antonio Cruz, destacó el “importante papel” que los operadores de renting juegan en todo este proceso.
Para Cruz, tanto las empresas de renting como las Administraciones públicas “deben trabajar juntas para que todos los clientes (pymes, empresas y particulares) entiendan bien lo que significa el vehículo eléctrico y la transformación que exige, un proceso que ahora mismo no les está resultando nada fácil dada la regulación existente”.
El evento terminó con la intervención del Ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu. Su presencia —la primera en 30 años de un miembro del Gobierno de España en un evento de la AER— consolida la importancia del renting en la economía nacional.
Una importancia que justo antes de la intervención del ministro, José Martín Castro Acebes, presidente de la AER recordó a los presentes indicando que el sector del renting matricula 1 de cada 2 furgonetas y 1 de cada 4 turismos en el mercado español. Es responsable del 27 % del total de matriculaciones del mercado y ha registrado mas de 5,5 millones de vehículos durante estos 30 años de actividad de la AER.
Hereu destacó la importancia que el sector del automóvil, uno de las tres principales de nuestra economía, tiene para España. El ministro remarcó el actual momento que la industria de automoción vive de cara a garantizar el futuro de su actividad, mencionando el Plan Auto 2030 como una herramienta de “vital importancia” en la estrategia país para “convertirnos en el epicentro de la movilidad eléctrica y conectada a lo largo de toda la cadena de valor”.
Papel fundamental para garantizar la prosperidad del país
Igualmente quiso trasladar al renting el reconocimiento y el agradecimiento del Gobierno por el ”papel esencial que el sector juega en el actual proceso de transformación productiva del país. Un papel fundamental para garantizar la prosperidad del país durante las próximas décadas gracias a la fuerte aportación que el mismo está llevando a cabo”.
Para el ministro de Industria, la evolución de las cifras del sector muestran su creciente importancia. “Pasar de una flota viva de 84 unidades a contar con más de 1.000.000 de vehículos muestra el por qué hoy todo el mundo y no sólo las empresas hablan del renting como solución de movilidad”. Para Hereu, “el renting es una muestra del fuerte cambio que nuestra sociedad está experimentando en su modernización” y “juega un importante papel prescriptor en la transformación de nuestra industria”.
Además, Hereú también destacó el “importante papel dinamizador que el renting tiene sobre la demanda. Gracias a su aportación, el mercado va bien, pese al fuerte entorno de incertidumbre existente en estos últimos años. El renting ayuda a eliminarla, tal y como lo demuestra con el más de medio millón de vehículos matriculados que el mercado español ha registrador en lo que va de año, lo que nos encamina a alcanzar los 1,2 millones de unidades a finales del ejercicio.