El mercado español de turismos comienza con buen pie el segundo semestre del presente ejercicio. Durante el pasado mes de julio, las matriculaciones de vehículos de turismo y todoterreno se incrementaron un 17,1% con respecto al mismo mes del ejercicio precedente alcanzando un total de 98.337 unidades vendidas, lo que permite elevar el acumulado del año hasta las 708.139 unidades vendidas, cifra que representa un incremento del 14,3% con respecto a las registradas en los 7 primeros meses del año 2024.
Según las principales asociaciones del sector, el crecimiento viene dado por el alza que están experimentando las ventas de turismos electrificados y por el fuerte impulso que suponen las ventas para la reposición de vehículos en la zona afectada por la dana, gracias sobre todo a las ayudas que proporciona el Plan Reinicia Auto+. Ambas circunstancias vienen permitiendo en estos últimos meses que el mercado esté marcando registros positivos en lo que llevamos de ejercicio, porque, aún así, el mercado sigue todavía un 14% por debajo de las cifras previas que se registraban antes de la pandemia del Covid en el año 2019.
Cerrar el año en los 1,1 M de unidades
Para el director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, “julio ha sido el quinto mes consecutivo en el que nos situamos en el entorno de las 100.000 entregas. Es un dato positivo y nos mantiene en la idea de cerrar el año sobre 1,1 millones de turismos nuevos vendidos. Sería deseable que se mantuviera esta tendencia al alza y con crecimientos de doble dígito hasta final de año.
García destaca igualmente que “los registros efectuados por particulares y las empresas han mostrado importantes subidas respecto a julio de 2024. Son los segmentos clave para tirar del mercado y renovar el parque automovilístico que es uno de los más vetustos de Europa”.
Reforzar la confianza del consumidor
Según el director de Comunicación y Marketing de Anfac, “en el escenario actual, y con la atonía de los mercados exteriores, es muy importante mantener esta tendencia en el mercado doméstico también por su apoyo a la producción doméstica. Dar continuidad a los programas de ayuda a la demanda y, sobre todo, reforzar la confianza de los consumidores y evitar generar confusión en el mercado, serían los aspectos necesarios para seguir creciendo y acercarnos a los niveles pre-COVID».
Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales confirma que “las ventas de vehículos han vuelto a crecer de forma sólida en el mes de julio, impulsadas principalmente por el buen comportamiento de las matriculaciones de vehículos electrificados, que ya representan el 20 % del total del mercado nacional”.
Plan MOVES, desigual aplicación
Morales destaca igualmente como “durante este mes, varias comunidades autónomas han comenzado a activar los fondos del Plan MOVES, aunque de manera muy desigual. Mientras que en regiones como Galicia o Madrid los presupuestos ya se han agotado, en otras ni siquiera se ha iniciado su puesta en marcha.
En su opinión, “todo apunta a que, en cuanto las comunidades pendientes activen sus convocatorias, los fondos disponibles se agotarán rápidamente. Por ello, es clave asegurar la continuidad del programa MOVES durante los próximos meses, para dar tranquilidad a los compradores y porque el dinamismo actual del mercado está directamente relacionado con el impulso de las matriculaciones de vehículos electrificados.”
Hay que cerrar la brecha con la prepandemia
Y desde Ganvam, su directora de Comunicación, Tania Puche, destaca que el hecho de que “las matriculaciones mantengan en julio su tendencia al alza, con volúmenes acordes a nuestro mercado natural, nos permiten seguir creciendo a doble dígito y continuar estrechando la brecha con respecto a los niveles prepandemia.
Buen comportamiento mercado particulares
En su opinión, “es destacable el buen comportamiento de las compras de particulares, que han supuesto la mitad de las operaciones durante el mes pasado. Esto pone de manifiesto, por un lado, que julio es uno de los meses preferidos por los conductores para cambiar de coche porque así aprovechan para rodarlo en vacaciones; y, por otro, que marcas y distribuidores han sido capaces de movilizar a los clientes, gracias no solo al incremento del esfuerzo promocional sino también a la inteligencia financiera que están teniendo para impulsar fórmulas con cuotas más reducidas que los prestamos tradicionales para facilitar el acceso al vehículo. Con este ritmo, es factible cerrar el año en el entorno de los 1,1 millones de unidades matriculadas”.
Positiva evolución de las ventas de VE
En cuanto a la evolución de las ventas de turismos electrificados en el mercado español, durante este pasado mes de julio se matricularon un total de 21.002 unidades de vehículos eléctricos a batería e híbridos enchufables, cifra que representa un incremento del 155% con respecto a los registros efectuados en julio de 2024. El acumulado del año alcanza con ello las 123.315 unidades vendidas, un 93% más que las realizadas durante los primeros siete meses del ejercicio anterior. El peso del mercado de electrificados en el mercado es ya del 17,4% en el computo del año, 7 puntos porcentuales más que el año pasado por estas mismas fechas.
Se reducen las emisiones medias de CO2
Todo esto permite que la media de emisiones de CO2 de los turismos vendidos durante este pasado mes de julio se haya reducido hasta los 102,8 g/km, lo que supone un 13,8% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en julio de 2024. En el acumulado del año, las emisiones medias se sitúan en 106m7 g/km, cifra un 9,4% inferior a la del registro verificado el año pasado por estas mismas fechas.
Buen comportamiento en general
Si analizamos el comportamiento del mercado por canales de distribución, tanto el de los particulares como el de las empresas muestran un claro balance positivo, con incrementos del 24% y del 18% y con 50.696 y 37.322 unidades matriculadas en el mes, respectivamente. Por el contrario, el canal de las alquiladoras, comenzada ya la campaña de verano en el sector del alquiler, registra una caída en sus matriculaciones del 9% durante el mes de julio, contabilizando un total de 10.319 nuevas unidades.
En el acumulado del ejercicio, los tres canales obtienen a estas alturas del mismo resultados positivos en sus matriculaciones. Todos ellos crecen a ritmos de dos dígitos, con un fuerte 19,4% en el caso del de los particulares, que acumula 307.556 en 7 meses. Los incrementos de los otros dos canales, empresas y alquiladoras, son inferiores, aunque marcan incrementos del 11 y el 10,3% con 235.286 unidades matriculadas respectivamente.
En cuanto a la evolución del mercado de los vehículos comerciales ligeros, las matriculaciones en julio aumentaron un 17,2 con respecto al mismo mes del año 2024, alcanzando las 17.509 unidades. Esto deja el acumulado del año en un total de 112.420 nuevas unidades matriculadas hasta julio, cifra que representa un incremento del 12 % con respecto al pasado ejercicio por estas mismas fechas.
El canal de empresas el que más progresó, alcanzando un aumento del 19,5% en sus matriculaciones (12.345 uds. Vendidas) mientras que los de los alquiladores (2.044 uds vendidas) y los autónomos (3.120 uds.) lograron incrementos inferiores, del 11,1% y 12,8%, respectivamente.
Diésel y gasolina continúan cayendo
En el general del mercado, las ventas de vehículos de energías alternativas suponen ya el 63,9% de las registradas en lo que va de ejercicio, por un 30,6% de registros de vehículos impulsados por motores de gasolina y apenas un 5,6% de los impulsados por motores diesel. En junio, los impulsados por nuevas energías alcanzaron un total del 66% de los registros efectuados por tan solo un 28,6% de gasolina y un 5,3% de los diesel.
Toyota y Dacia Sandero líderes del mercado
Durante este pasado mes de julio, sino también en lo que llevamos de ejercicio. Toyota y el Dacia Sandero son los sólidos líderes del mercado. Y no sólo lo han sido en julio, sino que también lo lideran en el acumulado de los siete meses.
En julio, Toyota colocó un total de 9.202 unidades en el mercado. Le siguen en el podio de las marcas Volkswagen (6.905 uds) y Hyundai (6.888), con Seat (6.021), Renault (5.782), Kia (5.398), Dacia (5.248), Peugeot (4.538), Mercedes (4.085) y Skoda (4.028) completando el top ten de los fabricantes.
En cuanto a las ventas acumuladas en estos primeros siete meses del presente ejercicio, a Toyota (58.734) le siguen Renault (50.972), Volkswagen (46.550), Seat (42.655), Hyundai (40.830), Kia (40.743), Dacia (39.524), Peugeot (37.656), Mercedes (31.930) y, cerrando el top ten, MG (29.197).
Por modelos, el incombustible Dacia Sandero sigue al frente del mercado español, tanto en las ventas del mes (2.814 uds.) como en las acumuladas (23.180) durante estos primeros siete meses. En julio, le acompañaron en el top ten por modelos los Hyundai Tucson (2.360), Seat Ibiza (2.157), Toyota Yaris Cross (2.056), Toyota Corolla (2.025), Volkswagen T-Roc ( 1.922), Peugeot 2008 ( 1.922), Seat Arona ( 1.922), Opel Corsa (1.799) y Kia Sportage (1.661).
En las ventas acumuladas en lo que va de año, los acompañantes del Sandero en el podio hasta julio fueron los MG ZS (16.614) y Renault Clio (15.022), con los Seat I-biza (14.417), Seat Arona (14.039), Peugeot 208 ( 13.637) Toyota Corolla (13.249), Hyundai Tucson (12.887) , Nissan Qashqai (12.471) y Renault Captur (12.368) completando el top ten.