El impuesto de matriculación, tasa transferida a las comunidades autónomas, acumuló una caída del 9% hasta mayo, situándose en 242,8 millones de euros frente a los 266,9 millones recaudados en el mismo período del año anterior, según Europa Press, que basándose en los datos de la Agencia Tributaria sitúa los ingresos públicos por esta tasa en 58,86 millones de euros en el quinto mes del año, lo que representa un ligero descenso interanual del 1,7%, cuando se anotaron 59,87 millones.
Esta reducción de los ingresos por el impuesto de matriculación en los cinco primeros meses del ejercicio fue consecuencia de la mayor demanda de vehículos eléctricos o de bajas emisiones, que están exentos del pago de esta tasa, así como de la caída de las matriculaciones de turismos, según fuentes del sector explicaron a Europa Press.
La cuota media pagada por la adquisición de un vehículo en concepto de impuesto de matriculación fue de 721 euros hasta mayo, un 8,6% menos, y de 697 euros en el mes, un 2,92% por debajo de hace un año.
Incluyendo dicho impuesto, el precio medio de los vehículos matriculados en España se elevó hasta los 21.521 euros en mayo, lo que supone una subida del 5,9%, mientras que en los cinco primeros meses del año acumula un incremento del 7,67%, situándose en 21.862 euros.
Sin tener en cuenta el impuesto de matriculación, la subida ascendió al 6,22% en mayo, hasta los 20.823 euros, mientras que en los cinco primeros meses fue del 8,33%, hasta los 21.141 euros.
Menos contaminantes
Frente a la subida de precio de los automóviles, la buena noticia es que en mayo se redujeron las emisiones medias de CO2 en 3 g/km frente a igual mes de 2021, alcanzando los 122 g/km, situando la media de los cinco primeros meses del año en idéntica cifra, 122 g/km, lo que representa un descenso de 6 g/km respecto al mismo periodo de 2021.
El valor total de los vehículos matriculados en el mercado nacional fue de 7.123 millones de euros en mayo, un 7,94% superior, situando la base imponible en 1.757 millones de euros, un 7,53% más.