Madrid vuelve a la obra. Tras un tiempo sin grandes actuaciones, las calles de la capital volverán a notar nuevamente las complicaciones que suponen para el tráfico las obras dado que en muy poco tiempo van a coincidir en el tiempo importantes obras de remodelación en sus calles. La primera que ha arrancado es la correspondiente al soterramiento de la A5, en la que Ferrovial y FCC Construcción alargarán el túnel de acceso a la ciudad hasta prácticamente el enlace con la carretera de Boadilla.
Pero estas no son las únicas grandes obras que echan a andar en Madrid a partir de este mes octubre. El nuevo soterramiento de la A-5 a su llegada a la ciudad convivirá en los próximos meses con los proyectos de soterramiento de la salida por la Castellana frente a las torres y con la nueva pasarela sobre la M30 que se va a construir a la altura del puente de Ventas. Obras todas ellas que concluirán en 2027.
Y a todo ello se añadirán igualmente las obras correspondientes a la ampliación de la red de metro, a la construcción del nuevo paso bajo las vías del ferrocarril en el camino del Pozo del Tío Raimundo para mejorar la conexión entre Villa de Vallecas y Puente de Vallecas, así como distintas actuaciones en materia de renovación y mantenimiento de pavimento que está previsto realizar en muchas calles de la ciudad, como por ejemplo las obras previstas en torno a Plaza de España o el acondicionamiento de los Jardines de Sabatini.
De los 3,2 km en obras, 2,8 quedarán bajo tierra
Volviendo a la obra que ahora comienza, la del soterramiento de la A-5 en su acceso a Madrid, contempla la construcción de un total de 3,2 km de vía, de los cuales 2,8 discurrirán bajo tierra. La actuación, que cuenta con una inversión cercana a los 300 millones de euros, contempla dos fases o lotes diferenciados de construcción.
El primero de ellos, el adjudicado al consorcio formado por Ferrovial y FCC Construcción, por valor de 123 millones de euros, dio comienzo este pasado viernes con la puesta de su primera piedra en un acto celebrado en presencia del Alcalde de Madrid, José Luís Martínez Almeida, con el que se dio comienzo a este proyecto de movilidad urbana con el que se prevé reducir en hasta un 85% las emisiones de CO2 en la zona de la Avenida de Extremadura.
De los 3,2 km de nueva vía contemplados en el proyecto total de remodelación del acceso por la A-5 a la ciudad de Madrid, el consorcio de constructoras antes citado va a construir en total 1.720 metros, de los cuales un total de 1.300 quedarán bajo tierra. Esta fase se llevará a cabo en 25 meses.
El nuevo túnel a construir tendrá una anchura de 30,75 m y facilitará acceso a vehículos distribuidos en tres carriles de circulación por cada sentido de la marcha, incorporando además carriles BUS VAO en la zona central de la calzada.
Durante las distintas fases de la obra y para facilitar la movilidad en la zona, además de los itinerarios alternativos de entrada que comunicará el Ayuntamiento de Madrid se van a mantener disponibles en todo momento dos carriles de circulación en cada sentido de la marcha.
El soterramiento de la A5 terminará en 2027
Durante las obras de este primer lote también darán comienzo las correspondientes al segundo adjudicado, que llevarán a cabo el resto de constructoras incluidas en otro consorcio de empresas. El denominado Paseo Verde del Suroeste se complementará igualmente con otro tercer lote de actuaciones aún por licitar en el que se incluirán los trabajos de urbanización y paisajismo que permitirán desplegar un área verde sobre el túnel, una vez este se haya finalizado.
El túnel aportará una mayor sostenibilidad y calidad de vida al vecindario, pues gracias al mismo los vecinos de la zona disfrutarán de una importante disminución de los ruidos, que alcanzará más de 20 decibelios menos de los que ahora tienen que soportar de manera continuada, además de permitir a numerosos edificios públicos adyacentes aprovechar la energía térmica de la vía para mejorar su climatización, lo que les propiciará ahorros energéticos de hasta el 90%.
Coincidencia con obras en Castellana y Puente de Ventas
Como decíamos al inicio, estas obras convivirán en Madrid con las otras dos grandes actuaciones urbanísticas previstas para la presente legislatura del Ayuntamiento de Madrid, como son las correspondientes a las nuevas coberturas de la M30 que soterrarán y ocultarán el tráfico enfrente de la ciudad sanitaria de La Paz y las Cuatro Torres en la zona norte de la ciudad y la actuación prevista en el Puente de Ventas para incorporar una amplia pasarela que una por encima de la M-30 la almendra central de Madrid con el barrio de Moratalaz.
Para facilitar un mejor conocimiento por parte de los ciudadanos de las obras y su evolución, el Ayuntamiento de Madrid ha habilitado la página web https://transparencia.madrid.es/portales/transparencia/es/Transparencia-por-sectores/Urbanismo/Urbanizacion/Obras-en-ejecucion-2023-2027/ a través de la cual se pueden conocer las distintas actuaciones municipales y la evolución de sus correspondientes obras.