Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, será a partir del próximo 1 de enero el nuevo presidente de ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, relevando en el cargo al CEO del Grupo Renault, Luca de Meo. El cambio al frente de la patronal europea de fabricantes de automóviles se producirá justo en el momento en el que a la misma retorna el Grupo Stellantis con sus 16 marcas de automóviles y también en un momento ciertamente crítico para todos los productores, al tener que hacer frente a la normativa CAFÉ de la UE y sus posibles sanciones.
Alemania al frente de ACEA en un momento crítico
La transición de De Meo a Källenius también pone el testigo de las futuras negociaciones entre los fabricantes y la Unión Europea en manos alemanas, en un momento en el que la industria de aquel país está padeciendo de manera muy especial la retirada de ayudas a la compra de vehículos eléctricos, lo que ha provocado una importante caída de las ventas y, consecuentemente, un frenazo a la producción de nuevos modelos, que está comprometiendo la viabilidad de numerosas plantas de fabricación de automóviles en la propia Alemania y reduciendo el número de empleos que el sector de automoción proporciona en el país germano.
Tal y como recogen los estatutos de ACEA, el mandato de Luca de Meo al frente de ACEA llega a su fin tras los dos años transcurridos con él al frente de los intereses comunes de los fabricantes en Europa. De Meo ha liderado durante este tiempo los intereses de los fabricantes y la defensa de la industria europea en un momento difícil, cuando las normativas y regulaciones de la Unión Europea en materia de descarbonización y electrificación del mercado ha sido más fuerte y constante.
El cambio de presidente coincide con el reingreso de Stellantis
Momentos en los cuales la salida del Grupo Stellantis de la organización afectó seriamente a la misma, razón por la cual ahora se valora de manera especial la gran importancia que tiene que el macrogrupo automotriz y sus 16 marcas se sumen de nuevo a ACEA. Así lo ha destacado el propio Luca de Meo de cara al futuro al indicar que “la industria es más fuerte cuando actúa con una sola voz” ante las autoridades de Bruselas o de cualquier país miembro de la Unión Europea.
Según De Meo, “los fabricantes europeos enfrentan una crisis de competitividad sin precedentes, combinada con una transición compleja hacia la descarbonización». El presidente saliente de ACEA animaba ahora a su sucesor al frente de la organización a continuar defendiendo los intereses del sector, algo para lo cual “la vuelta de Stellantis a la asociación demuestra que la unidad es esencial para superar los retos a los que nos enfrentamos”, especialmente en unos momentos en los que la industria europea tiene que hacer frente a la cada vez mayor competencia y rivalidad con los mercados y los fabricantes de China y de Estados Unidos.
La unidad del sector es ahora primordial
De Meo daba la bienvenida a su sucesor al frente de ACEA reiterándose en lo esencial que resulta la unidad del sector en estos momentos. Además, De Meo ofrecía su máxima colaboración a su sucesor: “Ola Källenius puede contar con todo mi apoyo cuando asuma el cargo de nuevo presidente de ACEA . Por mi parte, sigo plenamente comprometido con hacer que la industria europea avance».
Por su parte, el nuevo presidente de ACEA reconocía “el honor que supone sustituir a Luca de Meo como presidente de la asociación de fabricantes en un momento tan crítico para la industria automovilística europea. Quiero dar las gracias a los miembros de ACEA por depositar su confianza en mí y a todo el equipo de ACEA, que está reforzando incansablemente la posición de nuestra industria ante las instituciones políticas de Bruselas”.
Källenius aseveró que durante su mandato promoverá que “ACEA se centrará en mejorar las condiciones regulatorias con el objetivo de agudizar nuestra ventaja competitiva en la era digital y eléctrica. Trabajaremos para fomentar una descarbonización de nuestra industria impulsada por el mercado y defenderemos un comercio internacional libre, justo y basado en normas. Estoy seguro de que la industria automovilística de la UE tiene lo necesario para triunfar en la competencia global”.
La elección de Källenius al frente de ACEA tiene una duración de un año, con opción a ser renovada durante otro año más. Durante ese período, el directivo sueco del Grupo Mercedes representará igualmente los intereses de 14 de los mayores fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses con sede en Europa que operan a escala mundial.