La fusión de Honda y Nissan sigue dando de qué hablar. Según distintas fuentes, Honda seguiría dispuesta a llevar a cabo la fusión de ambas compañías y a reanudar las conversaciones y el protocolo previsto en el Memorado de Entendimiento firmado a finales del pasado año 2024 siempre y cuando el actual CEO de Nissan, Makoto Uchida, abandonara su cargo al frente de la compañía.
Según comenta el Financial Times, pese a ser uno de los mas fervientes defensores de la integración de ambas compañías, el CEO de Nissan no es visto con buenos ojos por parte del CEO de Honda, Toshiro Abe, con quien la relación se ha deteriorado notablemente en los últimos tiempos. Estas malas relaciones entre ambos serían uno de los principales escollos a salvar para poder llevar a cabo una integración en la que ambas compañías se habían mostrado fuertemente interesadas.
Sin embargo, el CEO de Nissan mantiene sus intenciones de permanecer —pese a las presiones que está recibiendo en la Junta de Administración de Nissan tras el fracaso de la fusión — al frente de la compañía como poco hasta 2026, año en el que se preveía que para el mes de abril se llevara a cabo la integración total de ambas empresas japonesas.
Honda explora otras posibles opciones
Según la información publicada por el Financial Times, Honda sigue explorando otras posibles opciones para sacar adelante una fusión valorada en algo más de 57.295 millones de euros con el fin de crear el que sería el cuarto gran grupo automovilístico a escala global. «Si vuelven a surgir discusiones sobre integraciones comerciales, no descartaremos por completo la posibilidad de reanudarlas«, comentaban desde Honda, al tiempo que reiteraban igualmente la posibilidad de acercarse más a Mitsubishi Motors, dado el elevado interés que Honda tendría por contar con su tecnología híbrida enchufable y por la fuerte presencia del fabricante de los tres diamantes en los mercados del sudeste asiático.
El interés de Honda por abrirse a la producción de nuevas tecnologías de impulsión es un hecho. La compañía japonesa ha finalizado recientemente su colaboración con el Grupo General Motors para empreder, de momento en solitario, el desarrollo y la producción de su propio sistema de impulsión para vehículos mediante el uso de la tecnología de pila de combustible de próxima generación basada en el uso del hidrógeno verde, cuya producción en masa Honda tiene previsto iniciar a partir de marzo de 2027. Honda tiene previsto invertir en la producción de generadores de energía de pila de combustible , cuya producción en serie se prevé para 2026, un sistema que ya utiliza en sus modelos CR-V y eFCEV impulsados por esta misma tecnología.
En su momento, Mitsubishi ya renunció a participar en la fusión manteniéndose limitada en la misma a los acuerdos que mantenía con Nissan mediante los cuales participa de la alianza que aun mantiene —cada vez en menor medida— con el Grupo Renault.
Nissan interesada en una colaboración con Tesla
Así las cosas, Nissan continúa por su parte explorando nuevos caminos que permitan a la empresa japonesa renovar su estrategia de futuro. Tras el fiasco de sus negociaciones con Honda, ahora los ojos de Nissan podrían haberse fijado en Tesla. Para ello, estaría interesada, según comenta el Financial Times, en atraer al presidente del fabricante de vehículos eléctricos norteamericano ofreciéndole la adquisición de alguna de Nissan en los Estados Unidos.
Con el objetivo de reorientar su camino y reforzarse tras el estancamiento que sufre tras la reducción de sus acuerdos con el Grupo Renault en la alianza y la fallida fusión con Honda, Nissan estaría ahora buscando atraer a Tesla para convertirlo en un nuevo inversor estratégico de la compañía. Una idea que estaría liderada por el exmiembro de la junta de Tesla Hiromichi Mizuno, y que contaría con el apoyo del exprimer ministro Yoshihide Suga y su exasesor Hiroto Izumi, de acuerdo con fuentes citadas por el Financial Times.
Comentarios que el propio Mizuno ha salido presto a desmentir al negar “absolutamente ninguna involucración” en tal iniciativa en redes sociales. Además, respecto de los supuestos planes de Nissan, Mizuno también puso en duda el posible interés de Tesla de cara a la adquisición de las plantas norteamericanas del fabricante japonés, dadas las importantes diferencias existentes tanto a nivel estructural como operativo entre ambas compañías.
Moodys rebaja la calificación crediticia de Nissan
La efervescencia de Nissan en cuanto a rumores de compras, fusiones y acercamiento a otros fabricantes y empresas se refiere está beneficiando al gigante japonés del automóvil, pues la simple posibilidad de que alguna de ellas fructifique está disparando el valor de sus acciones. Así, tras conocerse la posibilidad de un acercamiento a Tesla, las acciones de Nissan en la bolsa de Tokio aumentaron un 9,47% su valor.
Pero no todo son buenas noticias, pues la agencia Moody´s ha rebajado la calificación crediticia de Nissan Motor Co hasta situarla en el denominado como ‘grado especulativo’ fijándola en el nivel Ba1 desde su anterior posicionamiento en el nivel Baa3 debido a la “débil rentabilidad de la empresa japonesa impulsada por la desaceleración de la demanda de su anticuada gama de modelos”, según explico Moody’s en su comunicado del pasado viernes.
La agencia explica que se está evidenciando una desaceleración de las ventas de Nissan en el mercado chino desde principios del año fiscal 2023 (Nissan cerró este año en marzo de 2024), y que en su principal mercado consolidado, los Estados Unidos, afronta también importantes desafíos mediante altos incentivos de ventas, altos inventarios y una gama de modelos más antigua. Así, Moodys destaca que Nissan actualmente no dispone de modelos en el creciente segmento de vehículos híbridos en los Estados Unidos, razón que, entre otras, ha provocado su nuevo plan de reestructuración de costes que espera conseguir una reducción de los mismos de 2.558,71 millones de euros para finales del año fiscal 2026, año hasta el que, además, no espera que el actual flujo negativo de caja que presenta el fabricante japones vuelva a escribirse en cifras positivas.
Debil ebit, gama antigua, ventas y tesorería, principales problemas
Por tanto, la calificación Ba1 que Moody’s aplica al valor de Nissan es un fiel reflejo de la situación global de la compañía y del reconocimiento de su marca en los principales mercados. Fortalezas que se ven contrarrestadas por su débil Ebit y el flujo de efectivo libre negativo que arrastra en su negocio automotriz. Y todo ello sin contar los importantes riesgos que afronta en mercados tan importantes para la marca, como el de los EE.UU, donde la ejecución de su programa de reestructuración está aún en riesgo, su línea de productos comerciales está envejecida y, además, se enfrenta a los posibles aranceles a la importación que la administración Trump puede llegar a imponerle en breve.
La rebaja de la calificación crediticia de Nissan se ha producido el mismo día en el que se ha difundido la noticia sobre una posible inversión de Tesla en el capital de la marca japonesa, según ha comentado el Financial Times, medio que también apunta a la posible compra por parte de la compañía de vehículos norteamericana de alguna de las factorías de Nissan en los Estados Unidos a fin de evitar los posibles aranceles con los que amenaza Trump.
Tesla no es el único rumor que ronda al fabricante japoés estos días, pues se mantiene igualmente el atractivo que Nissan tendria para FoxConn, empresa taiwanesa fabricante de componentes electrónicos y principal ensamblador del Iphone en el mercado asiático, tendría una colaboración con Nissan.
FoxConn (Appel) estaría interesada en colaborar con Nissan
En este caso, son fuentes del diario japonés Nikkei las que avanzan un posible acuerdo para crear un amplio y profundo marco de colaboración en el que estarían incluidas tanto Nissan como Mitsubishi Motors con FoxConn. Un acuerdo en el que la marca taiwanesa tampoco vería con malos ojos la incorporación de Tesla.
FoxConn ambiciona desde hace tiempo convertirse en un actor clave en materia de producción de vehículos eléctricos y conectados de cara al futuro. Para ello ofrece su amplia experiencia como fabricante de componentes electrónicos, … y su cercanía con un fabricante como Apple.
Recordemos que hace un tiempo Apple desestimó seguir adelante con sus proyectos de producción de vehículos eléctricos autónomos y conectados debido a las fuertes inversiones que el desarrollo de las tecnologías necesarias para ello le suponía. Quizás, su integración en este proyecto de FoxConn permitiría al gigante de las comunicaciones seguir adelante con su idea de añadir la producción de automóviles a sus actividades.
Nissan avanza con su plan de saneamiento y recortes
En todo caso son conjeturas y lo único que queda de todo ello es que Nissan continúa explorando el mercado en busca de opciones que le permitan asegurar su continuidad y futuro en la nueva era del vehículo eléctrico y conectado. Lo que sí continua son sus planes de reestructuración y saneamiento de la compañía a escala global para hacer frente a la sostenida caída de sus ventas y a la fuerte reducción de beneficios que viene sufriendo en los últimos tiempos, Para ello, y al margen de las negociaciones de fusión y demás rumores, Nissan ya anunció el despido de 9.000 empleados, así como una reorganización de las diferentes áreas y de la estructura de la compañía como primer paso para avanzar hacia su futuro.