La nueva movilidad (los servicios de carsharing, patinetes y motocicletas eléctricas) no está reemplazando a los medios de transporte tradicionales (transporte público y vehículos privados) en los entornos urbanos, ni tampoco ayudan a resolver los problemas estructurales de movilidad existentes en las zonas rurales, donde cada vez ven abrirse aún más la brecha existente a la vez que se incrementan las barreras que impiden su desarrollo económico, social y profesional.
La consultora BeConfluence en colaboración con la consultora Impulso han dado a conocer esta mañana en los salones de la Fundación Pons en Madrid su Informe de Movilidad 2025, un macroestudio en el que se han rastreado y analizado datos sobre el comportamiento digital en materia de movilidad de 17,9 millones de personas en España entre los días 1 de enero de 2023 y el 31 de enero de 2025.
El informe destaca el fuerte crecimiento del interés en la población por disponer de modos de transporte más sostenibles, aunque también incide en que la “nueva movilidad” no está logrando ganar la batalla a los modos de transporte tradicionales. Por el momento, ninguno de los nuevos modos consigue alcanzar posiciones mayoritarias y no pasan de ser meras alternativas, complementos o ayudas de las que los usuarios puedan disfrutar para sus desplazamientos.
Según los datos que avanza el informe, en España el transporte tradicional es el que soporta la mayor parte de los desplazamientos que se producen a diario. Así, de los 17,9 millones que ha rastreado BeConfluence para la elaboración del estudio, el 47,8% declara utilizar modos de transporte público para sus traslados, mientras que el 39,5% (algo más de siete millones de usuarios) mantienen el uso de sus vehículos privados para moverse cada día.
En cuanto a los sistemas de micromovilidad (bicicletas, patinetes, servicios de carsharing y motosharing…) que se han puesto tan de moda con la nueva movilidad, sólo el 28,7% de los encuestados reconoce utilizarlos para sus desplazamientos, aunque de manera muy eventual. El estudio presentado por BeConfluence muestra que los sistemas de movilidad alternativa aún no representan un cambio de paradigma en los comportamientos a la hora de desplazarse que tienen los habitantes de las ciudades y núcleos urbanos en los que están ya implantados, si bien es cierto que se constata que existe un determinado interés específico sobre los mismos.
Así, el informe destaca que un 15,9% de los encuestados mostró interés y reconoció haber buscado información sobre los servicios de carsharing y un 19,2% hizo lo mismo sobre los servicios y operadores de sistemas de uso de bicicletas y patinetes. Los datos del informe también constatan que, a medida que aumenta la edad de los ciudadanos, el uso del vehículo particular como medio de transporte va ganando progresivamente protagonismo frente a otras modalidades, como pueden ser los medios de transporte alternativos, que marcan un camino distinto y van perdiendo protagonismo. El estudio indica que son los usuarios más jóvenes los que de verdad muestran verdadero interés por estos nuevos sistemas de movilidad alternativa para realizar sus desplazamientos en zonas urbanas.
La España rural, deprimida y con movilidad insuficiente
De las conclusiones que se pueden extraer del estudio presentado por BeConfluence y la consultora Impulso, una de las que más patente queda es la frustración y el sentimiento de abandono que con respecto a los sistemas y modos de transporte que propone la nueva movilidad tienen en la España rural.
La sensación de abandono en estas zonas del país en este sentido no sólo es elevada, sino que además también esta generalizada y se funde con otros problemas acuciantes existentes en dichas zonas. La falta de posibilidades de movilidad de los habitantes de estas zonas repercute directamente tanto en su capacidad de búsqueda de empleo como en las oportunidades de negocio existentes en su entorno.
De los 5,23 millones de personas del ámbito rural que han participado en la encuesta (el 29,5% del total de participantes en la misma), el 47,6% asegura tener dificultades para poder acceder a empleos por la falta de medios de transporte a su alcance con los que poder desplazarse. Además, un 46,8% también considera insuficientes las frecuencias de las líneas de autobuses o de ferrocarril existentes (el principal modo de transporte en la zona).
Según las conclusiones del estudio, todos los habitantes de estas zonas rurales manifiestan una sensación común de aislamiento, así como y una fuerte dependencia de los vehículos privados por carecer de sistemas de movilidad alternativos a su alcance a base de movilidad compartida o digitalizada.
En líneas generales, tanto en entornos urbanos como rurales, los modos de transporte público no terminan de cumplir con las expectativas de la población y es entonces cuando afloran los viejos problemas estructurales que gravan la movilidad de los ciudadanos. Así, el 38,2% manifiesta quejas por la congestión del tráfico, el 34,7% se queja de la calidad de los servicios existentes y tanto el coste del transporte como de los combustibles preocupan al 27,60% de los habitantes. De los 10,8 millones de personas que valoraron su experiencia como usuarios del transporte público, el 44,9% (casi 1 de cada 2 usuarios) se muestra insatisfecho con los servicios que recibe.
En cuanto a las medidas restrictivas que los ayuntamientos vienen estableciendo para regular la movilidad en las ciudades y, en especial, tanto la implantación de las zonas de bajas emisiones como de determinados peajes en sus calles, el informe también destaca que están generando un gran debate entre los ciudadanos. Hasta el 40,2% de las personas rastreadas han expresado su opinión al respecto y la gran mayoría se ha manifestado contraria a las mismas declarando su rechazo y aportando valoraciones negativas a todas ellas.
Entre los principales motivos para tal rechazo, el informe destaca la total ausencia de alternativas reales para los ciudadanos, así como una creciente percepción de la gran desigualdad que la puesta en marcha de las mismas está creando en la sociedad, en especial debido a los elevados costes que la movilidad eléctrica tiene y que la sitúan lejos de la capacidad adquisitiva y económica de la mayoría de los ciudadanos.
VE: mayor interés por el ahorro, menor por la sostenibilidad
Y ya que tocamos el capítulo de los vehículos eléctricos, el informe también dedica un capítulo especial a los mismos tras constatar el creciente interés de compra que por los mismos hay entre la población. Así, los resultados indican que el interés por los vehículos híbridos ha crecido en 2025 hasta el 41,8% frente al 28,5% que registraban en la anterior edición del estudio en 2023. En apenas dos años ha crecido 13,3 puntos porcentuales.
Y lo mismo sucede con los vehículos eléctricos puros, que pasaron en el mismo período del 14,2% que se registraba en 2023 al 30,9% de interés que refleja el estudio de este año, un incremento de 16,7 puntos porcentuales. Un interés que siete millones de participantes motivan en la priorización del ahorro a largo plazo que aportan en costes de combustible, si bien se quejan por igual de las grandes barreras que tanto su alto precio como la falta de infraestructuras y las dudas sobre su autonomía representan, las cuales que frenan sus intenciones de compra.
En este sentido, destacar que de los 18 millones de habitantes rastrados para llevar a cabo el informe, al menos dos millones ya consideran que las marcas de vehículos eléctricos chinas ofrecen mejor relación calidad precio que las europeas y consideran que los orientales han ganado claramente el relato cara al futuro de la automoción.
“La magnitud de los datos analizados y de las personas rastreadas permite componer una fotografía muy precisa de las necesidades, preocupaciones y tendencias de movilidad en España, así como conocer los hábitos de transporte, sostenibilidad, regulaciones y adopción de tecnologías emergentes en entornos urbanos y rurales”, apuntaba Rosa Gómez-Acebo, CEO de BeConfluence, durante la presentación del estudio en la Fundación Pons, mientras ponía en valor que “con nuestra tecnología, no sólo anticipamos tendencias de mercado, sino que también ofrecemos análisis inteligentes y precisos, capaces de trazar estrategias empresariales, institucionales y políticas con un valor decisivo. Y lo más importante: entender qué influencia a las personas en sus decisiones”, concluye.
El informe constata igualmente el cada vez mayor interés que existe a escala global por la movilidad y cuanto en ella acontece. Especialmente en el grupo de personas cuya edad se sitúa entre los 18 y los 43 años y que suponen las tres cuartas partes de las respuestas de los 18 millones de personas rastreadas para su elaboración.
“Esta segunda edición del estudio ofrece una radiografía rigurosa y valiosa sobre cómo evoluciona la movilidad en nuestro país. Los datos demuestran que la movilidad alternativa crece con fuerza, especialmente entre los más jóvenes, y desde Impulso observamos con optimismo cómo cada vez más personas exploran opciones sostenibles, digitales y compartidas”, declaraba la socia y CEO de la consultora de movilidad durante la presentación en la Fundación Pons.
“Aunque aún no es mayoritaria —añadía Gómez Arche—, se consolida como una tendencia en expansión y es inevitable que en un futuro próximo se acabe consolidando. Pero para que estas nuevas fórmulas calen de forma duradera y aceleremos ese cambio, es necesario diseñar marcos regulatorios inclusivos, estables y confiables, junto a una mayor concienciación social. La colaboración entre el sector público y los operadores privados será clave para construir un modelo de movilidad más inclusivo, accesible y alineado con las necesidades de todos los territorios, especialmente en la España menos poblada”.
Más de 177,1 millones de datos analizados
El estudio elaborado por BeConfluence e Impulso se ha desarrollado mediante el riguroso análisis digital del comportamiento en España de un total de 17.911.540 personas entre el 1 de enero de 2023 y el 31 de enero de 2025, en el que se han analizado 177.109.450 datos y utilizado 70 APIs tomando como referencia las búsquedas realizadas por los ciudadanos y empresas por todo el territorio español.