La nueva Ley de Movilidad Sostenible fue finalmente aprobada ayer por el Congreso de los Diputados tras alcanzar el Gobierno un acuerdo con sus socios parlamentarios y obtener la mayoría suficiente. La nueva normativa en materia de movilidad queda ahora a expensas de su tramitación en el Senado y su nuevo refrendo en el Congreso. Entre las principales novedades que su aplicación traerá consigo se encuentra la de la obligación del Gobierno de activar de manera urgente un nuevo Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico en un plazo máximo de tres meses desde el momento en el que la nueva ley haya sido aprobada de manera definitiva.
Impulsar la compra de vehículos de cero y bajas emisiones seguirá siendo uno de los principales objetivos de la nueva ley, pero ahora también el Ejecutivo estará obligado desarrollar un nuevo Plan Renove que aporte ayudas para fomentar el achatarramiento de viejos modelos y la compra de nuevos vehículos más actualizados.
Herramienta estructural de gran importancia
Desde Faconauto se ha acogido positivamente esta nueva medida. La asociación que representa a los concesionarios de automóviles de España considera que esta obligación del legislador de implantar medidas que fomenten la renovación del parque es una “herramienta estructural” de gran importancia para alcanzar, al menos, tres grandes objetivos: reducir las emisiones contaminantes, mejorar la seguridad vial y lograr potenciar y dinamizar la industria nacional del automóvil.
La nueva Ley de Movilidad Sostenible y los planes que su aprobación va a impulsar va a permitir igualmente complementar la actual estrategia de electrificación que se viene produciendo en la automoción. Desde Faconauto se destaca igualmente que lo ideal sería que el enfoque que permita desarrollar su aplicación sea “realista, inclusivo y tecnológicamente neutro” para alcanzar los objetivos que la ley persigue conseguir.
Implantación más homogénea y ágil
En su comunicado, los dirigentes de Faconauto se ponen a disposición del Gobierno español para conseguir entre todos que los nuevos planes a desarrollar permitan alcanzar y garantizar una implantación homogénea y ágil en todo el territorio, al tiempo que recuerdan que “no hay nada más sostenible ni más social que apostar por planes de renovación del parque bien diseñados”. En este sentido, recordar que planes como el Reinicia Auto + que se viene produciendo en la Comunidad Valenciana, están resultando todo un éxito en cuanto a los objetivos que el mismo perseguía.
La aprobación de la nueva Ley de Movilidad Sostenible también va a impactar de manera directa en las infraestructuras, la regulación medioambiental o las prácticas empresariales respecto de la movilidad de sus empleados durante la jornada laboral.
Planes de movilidad sostenible al trabajo
Una de las «sorpresas» o novedades introducidas en el Proyecto de Ley aprobado por el Congreso la encontramos en los planes de movilidad sostenible al trabajo. Si inicialmente se contemplaba su implementación obligatoria en aquellas empresas con más de 500 trabajadores, ahora el abanico se amplía a todas aquellas con más de 200 en cada centro de trabajo —o 100 por turno—.
Entre las actuaciones que pueden contemplar dichos planes, se recogen el impulso de la movilidad activa, el transporte colectivo, la movilidad de bajas emisiones, soluciones de movilidad tanto compartida como colaborativa, soluciones para facilitar el uso y recarga de vehículos cero emisiones e incluso el teletrabajo en los casos en los que sea posible, entre otras.
Asimismo, se incluirán medidas relativas a la formación en movilidad, seguridad vial y prevención de accidentes en los desplazamientos al centro de trabajo. Y en todo caso, no solo se tendrá en cuenta a las personas trabajadoras del centro, sino también a los visitantes, proveedores y a cualquier otra persona que requiera acceder al centro de trabajo.
Más puntos de carga en gasolineras y E.S.
Entre los mandatos que la nueva ley va a imponer se encuentra la instalación de puntos de carga de alta capacidad para vehículos eléctricos en gasolineras y estaciones de servicio, lo que vendrá a garantizar su disponibilidad en los viajes de larga distancia contribuyendo así a reducir la ansiedad de los conductores de estos vehículos durante sus trayectos de larga distancia por España. Todas las estaciones de servicio que vendan más de 10 millones de litros de combustible (del tipo que sea) al año estarán obligadas a contar, al menos, con un punto de carga de alta capacidad ultrarrápida para vehículos eléctricos.
Nuevas etiquetas medioambientales de la DGT
Igualmente, la nueva ley contempla la revisión de los sistemas de etiquetas medioambientales de la DGT en el que se contemple de manera más certera el CO2 que emite cada vehículo en particular, con el objetivo de permitir a las Administraciones públicas el poder llevar a cabo un control efectivo de las mismas, así como poder identificar a aquellos vehículos que realmente resultan más contaminantes y promover su sustitución por otras opciones en el parque móvil más sostenibles.
También contribuirá a generar nuevos documentos sobre estrategia, guías de buenas prácticas en materia de movilidad y sostenibilidad, así como nuevas directrices en materia de actuación y método que permitan impulsar la movilidad sostenible tanto en las grandes acumulaciones urbanas como en aquellos entornos rurales en los que la disponibilidad de servicios de movilidad es cada vez más escasa, con los riesgos que ello conlleva.