Las subvenciones de hasta 3.000 euros aprobadas recientemente por el Gobierno para la obtención de los permisos C y D apenas dan para cubrir una mínima parte de la demanda de conductores que precisa contratar el sector del transporte. El presupuesto de 500.000 euros y los requisitos formativos específicos que se exigen hacen que estas ayudas tengan un alcance muy limitado que resulta insuficiente para atraer a nuevo talento al sector del transporte por carretera tanto de mercancías como de viajeros.
La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (Formaster) valora positivamente la acción llevada a cabo por el Gobierno e indica que la misma “va en la dirección correcta” si bien “la considera muy limitada en su alcance tanto en la cuantía como en los requisitos para que se acojan los futuros alumnos”.
Cubrir gastos de examen, carnet y psicotécnico
Elaborado por el Gobierno español para atraer nuevo talento al sector del transporte que permita reducir la falta de conductores actualmente existente, las subvenciones previstas dentro del Plan Reconduce están destinadas a cubrir los gastos derivados de tasas de examen, expedición del carnet y pruebas psicotécnicas. Los beneficiarios dispondrán de un año para completar la formación y obtener los permisos, con posibilidad de prórroga de seis meses en casos justificados.
La principal queja que desde el sector del transporte se viene realizando al plan se centra en la baja dotación aplicada para el desarrollo del mismo. El presupuesto total destinado a las ayudas contempla un total de 500.000 euros, cantidad que apenas alcanza para un total de 167 nuevos profesionales que quieran acceder a las mismas, cuando el déficit de conductores que actualmente tiene el sector supera los 30.000.
Solución claramente insuficiente
“La idea es buena y responde a una necesidad real del sector, pero se ha quedado claramente insuficiente. Con un presupuesto de solo medio millón de euros no se llegará ni a los 200 beneficiarios, cuando desde las asociaciones estamos hablando de que en España se necesitan más de 30.000 conductores de camión y 5.000 para transporte de pasajeros de largo recorrido. Es necesario ampliar la dotación y flexibilizar los requisitos para que estas ayudas tengan un verdadero impacto en el sector”, comenta Antonio Macedo, presidente de Formaster.
El Plan Reconduce establece que podrán beneficiarse de las ayudas “aquellas personas que ya disponen del título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera, quienes estén cursando el segundo año de dicha titulación o quienes posean el Certificado de Aptitud Profesional (CAP)”. Además, para acceder a ellas los beneficiarios podrán matricularse en una autoescuela para obtener el permiso C o D, con la posibilidad de incluir también el permiso B, siempre que se obtenga al menos uno de los dos primeros.
Condiciones restrictivas
Desde Formaster se apunta igualmente que estas condiciones de acceso a las ayudas restringen aún más el alcance de las mismas, pues la titulación de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera actualmente se imparte en muy pocos centros de España, situación que limita enormemente el número de potenciales beneficiarios de las mismas.
Por otra parte, el criterio de prioridad que se establece en el Real Decreto que aprueba las ayudas sitúa en el último lugar para acceder a las mismas a los conductores que ya están en posesión del CAP, cuando lo normal sería obtener primero el permiso de conducción y, posteriormente, el certificado. Un factor que, sin duda, genera incoherencias en el proceso establecido.
Hacen falta medidas más ambiciosas
Desde Formaster se piden medidas más ambiciosas para que el sector del transporte pueda atraer y retener talento, sobre todo teniendo en cuenta tanto la importancia que tiene para la sociedad la labor que el transporte significa para nuestra economía, así como las importantes oportunidades y empleo estable que el mismo genera.
Desde la propia asociación se propone al Gobierno que aplique medidas que:
- Permitan incrementar la partida presupuestaria destinada a estas ayudas, de forma que el número de posibles aspirantes a las mismas puede ser mucho mayor.
- Ampliar los requisitos de acceso a las ayudas para que personas interesadas en incorporarse al sector puedan beneficiarse de las mismas, aunque no dispongan de titulaciones específicas, siempre que cumplan con la formación exigida.
- Establecer campañas de información y orientación profesional que den a conocer las oportunidades laborales que ofrece el sector del transporte y la importancia estratégica que tiene la profesión.
Primer paso positivo… pero insuficiente
En todo caso, y pese a las insuficiencias e inconsistencias que el Real Decreto aprobado por el Gobierno presenta, desde Formaster se considera la publicación del mismo como un importante primer paso positivo, aunque insuficiente para resolver el grave problema estructural que afecta al sector. La falta de conductores está cada vez más extendida y comienza a afectar gravemente al sector del transporte por carretera en España,
En este sentido, Formaster se ofrece a a colaborar con las distintas administraciones públicas para diseñar conjuntamente medidas más amplias y eficaces que permitan garantizar el relevo generacional y la sostenibilidad del transporte por carretera.