Los turismos de combustión matricularon 6.834.919 unidades en Europa, incluida Gran Bretaña y los países de la EFTA (Islandai, Noruega y Suiza), durante el año pasado, lo que representó el 58,1% del mercado continental tras experimentar una caída de algo más del 29% respecto a 2020, cuando llegaron a 8.864.348 unidades. En sentido opuesto, los vehículos de energías alternativas alcanzaron unas ventas de 4.943.110 unidades, lo que les otorga una cuota de mercado del 41,9% y un incremento ligeramente superior al 49% sobre los 3.095.111 vehículos matriculados el ejercicio anterior. Ante la contundencia de estos datos de ventas en Europa, parece más que previsible que el sorpaso de los vehículos de energías alternativas a los de combustión se produzca este mismo año, pues la diferencia actual entre ellos es escasa y el crecimiento de los primeros avanza a buen ritmo, mientras los segundos siguen contrayéndose.
Las matriculaciones de turismos en Europa a lo largo de 2021 sumaron en total 11.778.029 unidades, lo que representa un descenso del 1,5% respecto al ejercicio anterior, cuando se entregaron 11.959.459 nuevos vehículos.
Del total de vehículos vendidos el año pasado, el 10,34% correspondió a opciones puramente eléctricas, con 1.218.360 unidades y un incremento del 63% sobre las 745.644 de 2020. Los híbridos enchufables protagonizaron 1.045.022 operaciones, el 8,87% del mercado europeo, con una mejora del 68,5% respecto a las 620.448 unidades del ejercicio anterior.
Los híbridos no enchufables acapararon el 17,4% del mercado, con 2.409.495 unidades, un 58,5% más sobre los 1.520.086 de 2020. Los vehículos de gas apenas llegan al 0,37% del mercado europeo, con 43.526 unidades, un 21,7% menos que el ejercicio anterior, cuando matricularon 55.582.
Por lo que respecta a otras energías alternativas, las ventas en Europa fueron de 226.707 unidades, lo que representa el 1,9% del mercado, con un incremento del 47,6% frente a los 152.551 vehículos matriculados un año antes.
Combustión, aún a la cabeza
Europa matriculó 4.756.897 vehículos de gasolina, lo que supone el 40,38% del total de unidades vendidas, lo que representó un descenso del 17,4% frente a los 5.760.122 vehículos de este tipo entregados durante el ejercicio anterior. Las ventas de diésel, por su parte, llegaron a 2.078.022 unidades, con una cuota de mercado del 17,64%, lo que supone una caída del 33,1% respecto a los vehículos de gasóleo matriculados un año antes, que fueron 3.104.226 unidades.
Alemania, a la cabeza de la electrificación
Alemania, con diferencia, es el país de Europa que marca el ritmo en términos de electrificación del parque de vehículos. Así, allí se matricularon 365.425 vehículos eléctricos 100% en 2021, el 83% más que un año antes; 325.449 híbridos enchufables (+62,3%) y 429.139 híbridos no enchufables (+31%). A continuación Francia, con 162.167 eléctricos 100%, 141.001 híbridos enchufables y 289.837 híbridos no enchufables. Las matriculaciones de estos últimos en Italia, con 422.190 unidades, superaron con creces a los vendidos en Francia, si bien entregaron muchos menos eléctricos puros, 67.283 unidades, e híbridos enchufables, 70.472 vehículos, de forma que es para ella la tercera plaza. España, por su parte, se situó en este particular ranking octava en eléctricos 100%, con un incremento de las ventas del 32% respecto al año anterior; sexta en híbridos enchufables, con crecimiento del 85,4%; y cuarta en híbridos no enchufables, con un 59,7% más que un año antes.