El análisis de vehículos conectados revela que por las calles de Madrid se circuló más rápido durante los días de la final del Mundial y de la celebración de la Selección que en un lunes habitual, poniendo además de relieve como el uso de la telemática y de vehículos conectados abre nuevas oportunidades para la gestión inteligente de flotas urbanas
La victoria de España en el gran torneo internacional de fútbol no solo se celebró en las calles. También dejó una inesperada radiografía de la movilidad urbana que puede resultar especialmente útil para el sector del renting y la gestión de flotas. Un análisis realizado por Geotab a partir de datos agregados y anonimizados de vehículos conectados muestra que Madrid registró durante la final una reducción del tráfico de hasta el 35% y que, pese a la gran concentración de aficionados que se produjo por las calles, durante buena parte de la jornada de celebración oficial, la ciudad llegó a circular más rápido que en un lunes normal.
El estudio, basado en los desplazamientos registrados los días 19 y 20 de julio de 2026 y comparados con los mismos días de la semana anterior, pone de manifiesto cómo un gran evento puede alterar radicalmente los patrones habituales de movilidad y generar efectos muy distintos a los que perciben los ciudadanos.
Menos coches y más velocidad durante el partido
La primera sorpresa se produjo durante la final. En el conjunto del domingo 19 de julio se registró un 5,8% menos de desplazamientos que el domingo anterior, mientras que la velocidad media pasó de 47,1 km/h a 44,3 km/h.
Sin embargo, el comportamiento cambió por completo entre las 21:00 y las 23:00 horas, coincidiendo con el partido. En esa franja el volumen de desplazamientos cayó entre un 32% y un 35%, mientras que la velocidad media aumentó un 14%, reflejando unas calles mucho más despejadas fuera de las zonas donde se concentraron los aficionados.
Para las empresas de renting y distribución urbana, el dato es relevante: la desaparición temporal de una parte importante de la demanda de movilidad generó condiciones de circulación claramente más favorables para llevar a cabo las operativas profesionales.
La celebración no colapsó Madrid
El lunes 20 de julio, día de la caravana oficial de la Selección, el comportamiento volvió a romper las previsiones. Pese a los cortes de tráfico en algunos de los principales ejes de la ciudad, entre las 12:00 y las 18:00 horas la velocidad media en el conjunto de Madrid fue entre un 3% y un 9% superior a la registrada un lunes habitual.
Geotab atribuye este fenómeno a un claro efecto de desplazamiento de la demanda: muchos ciudadanos modificaron o cancelaron sus desplazamientos habituales, compensando buena parte del impacto generado por las restricciones de circulación. Sin embargo, este efecto comenzó a desaparecer a partir de las 19:00 horas, cuando la dispersión de asistentes redujo la velocidad entre un 3,5% y un 6,2% respecto al lunes de referencia.
Una oportunidad para las flotas urbanas
Desde la perspectiva del renting, el análisis de los datos de ambas jornadas demuestra el valor estratégico de la telemática y los vehículos conectados para planificar las operativas urbanas de las flotas. Y es que, al disponer de información en tiempo casi real, las compañías pueden anticipar ventanas operativas en momentos de menor congestión, reorganizar rutas y reducir tiempos improductivos en su actividad.
En operativas como las de las flotas de reparto de última milla, mantenimiento urbano, asistencia técnica o servicios municipales, conocer estos cambios de comportamiento en las condiciones del tráfico puede traducirse en la obtención de importantes mejoras directas de productividad y coste operativo.
A la vista del análisis realizado, Iván Lequerica, vicepresidente para EMEA de Geotab, ha destacado que “los grandes eventos no siempre generan el mismo efecto sobre la movilidad que perciben los ciudadanos” , pero que “disponer de datos actuales y precisos permite a los gestores planificar futuras operaciones con mucha mayor eficacia”.
Dos ciudades dentro de Madrid
El análisis del comportamiento agregado del tráfico en Madrid durante ambas jornadas permite apreciar como se produjeron realidades muy distintas según la zona.
- Jerónimos, el punto más tensionado: El entorno del Paseo del Prado y Plaza de Cibeles registró la mayor afectación, con una caída del 20% en la velocidad media y un descenso del 19,5% en los desplazamientos, reflejando el efecto directo de los cortes y de la elevada concentración de público.
- Goya y Castellana mantuvieron presión de tráfico: En Goya, principal acceso oriental al recorrido, la velocidad descendió un 10,8%, aunque el volumen de desplazamientos aumentó un 6,5%, señal de que muchos conductores siguieron utilizando este corredor pese a las restricciones.
- Castellana (Colón-Recoletos): la velocidad cayó un 8,5%, mientras que el tráfico apenas varió (-1,2%), manteniendo parte del flujo circulatorio.
- Cuatro Caminos, el ejemplo contrario: Zonas como Cuatro Caminos registraron una velocidad media un 3,9% superior y una reducción del 10,1% en los desplazamientos, en línea con la caída generalizada del tráfico.
El coste oculto de la congestión
Por otra parte, y aunque el tráfico global mejoró durante gran parte de la jornada, la congestión localizada produjo también un importante impacto en cuanto al consumo energético se refiere. Así, en los vehículos de combustión analizados en el estudio de Geotab, el consumo medio aumentó hasta alcanzar los 5,22 l/100 km, frente a los 3,28 l/100 km registrados en el lunes previo tomado como referencia, lo que supone un incremento del 59% en el consumo.
Una cifra que se ve refrendada por el incremento de las emisiones agregadas de CO₂ en esas mismas fechas, que aumentaron un 49%, pasando de 12,69 a 18,86 toneladas, su bien este dato se debió principalmente a la lenta circulación registrada tras la celebración.
El peor momento se produjo entre las 00:00 y las 03:00 horas, cuando los desplazamientos de regreso dejaron una velocidad media de 26,7 km/h a la 01:00 de la madrugada, cifra un 22,6% inferior a la obtenida en el lunes comparable.
¿Qué significado tienen estos datos para el renting y las flotas?
El estudio de Geotab refuerza una idea cada vez más presente en la gestión de flotas: la movilidad urbana no depende únicamente de la infraestructura, sino también del comportamiento de los ciudadanos.
Para las compañías de renting y sus clientes corporativos, integrar datos telemáticos en la planificación de la actividad de sus flotas puede aportar importantes ventajas concretas:
- optimización dinámica de rutas;
- reducción de tiempos de parada;
- menor consumo energético;
- mejora del cumplimiento de entregas;
- planificación específica para grandes eventos;
- reducción de emisiones en operaciones urbanas.
La experiencia de Madrid demuestra que incluso acontecimientos extraordinarios pueden generar oportunidades operativas si se dispone de información adecuada.
Telemática, herramienta para el control y diseño de las ciudades
Más allá del fútbol, el análisis de Geotab evidencia cómo la telemática se está convirtiendo en una herramienta fundamental para comprender el funcionamiento real de las ciudades. La capacidad de identificar qué calles soportan realmente la congestión, cuándo se produce y cuál es su impacto sobre consumo, emisiones y eficiencia se convierte en una información cada vez más valiosa tanto para las administraciones como para las flotas profesionales.
En un momento en el que las ciudades avanzan hacia modelos de movilidad más inteligentes y sostenibles, la lectura que deja la celebración de la Selección es clara: los datos pueden explicar fenómenos urbanos complejos y ayudar a diseñar una movilidad más eficiente, incluso en jornadas que, a simple vista, parecían destinadas al colapso.