La Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin Conductor (Feneval) estima cerrar el ejercicio 2025 con una facturación cercana a los 2.400 millones de euros para este sector, lo que supone un crecimiento del 4% respecto al año anterior. Así lo ha anunciado la patronal del rent a car durante la celebración de su tradicional cocido anual, donde ha hecho balance de un año marcado por la recuperación del sector y por un entorno regulatorio cada vez más exigente.
En términos de flota, Feneval calcula que el sector matriculará entre 210.000 y 220.000 vehículos, entre turismos e industriales, también un 4% más que en 2024. El presidente ejecutivo de Feneval, Juan Luis Barahona, ha subrayado que estas cifras reflejan “la recuperación de un sector clave para la economía nacional”, con capacidad para generar millones de empleos directos e indirectos y dar servicio a millones de ciudadanos en su movilidad diaria. De cara a 2026, Barahona mantiene una previsión optimista, con una facturación que podría situarse en torno a los 2.500 millones de euros.
Las cuotas de eléctricos amenazan la competitividad
Barahona ha aprovechado también para alertar sobre los principales desafíos que afronta el sector. Entre ellos, la decisión de la Comisión Europea de fijar cuotas mínimas obligatorias de vehículos cero emisiones para las flotas corporativas, que en el caso de España alcanzarán el 36% en turismos y SUV a partir de 2030. Desde la asociación se advierte que esta medida puede afectar a la competitividad empresarial y frenar la renovación del parque móvil.
Barahona ha insistido en que la electrificación debe ir acompañada de una infraestructura de recarga suficiente y eficiente, adaptada a todos los usos profesionales. En caso contrario, la imposición de porcentajes obligatorios podría derivar en la prolongación de la vida útil de los vehículos más antiguos o en una reducción de la compra de vehículos nuevos, con impacto directo en la modernización del parque automovilístico español.
Los cupos del rent a car en Baleares
Otro de los focos de preocupación para la patronal son las restricciones a la movilidad en las islas Baleares, especialmente relevantes para el sector del rent a car. Feneval considera injusto que se señale a los vehículos de alquiler como responsables de la saturación viaria, cuando representan menos del 10% del tráfico estival. Además, alerta de que las nuevas limitaciones previstas para 2026, especialmente en Ibiza, pueden afectar a la libre competencia y a la seguridad jurídica de las empresas.
Durante el acto, Feneval también ha reclamado una equiparación fiscal del alquiler de vehículos con el resto del sector turístico, recordando que el 80% de su actividad está vinculada al turismo y al transporte de pasajeros, pero soporta un IVA del 21% frente al 10% de otros servicios turísticos. Como colofón, la patronal ha reconocido a Antonio Garamendi, presidente de CEOE, con la Insignia de Oro de Feneval por su contribución al diálogo social y al desarrollo económico del país.