El mercado de vehículos eléctricos de ocasión (VO) en España continúa ajustando sus precios en un contexto marcado por el crecimiento de la oferta y la progresiva maduración de la demanda existente. Según los últimos datos del sector, el precio medio nacional se sitúa en 30.588 euros al cierre del primer trimestre de 2026, lo que supone un descenso interanual del 1,7%.
Este comportamiento de los precios en el mercado refleja una tendencia desigual por territorios. Aunque el ajuste que se viene produciendo es moderado en el conjunto del país, varias comunidades autónomas registran caídas más acusadas de los valores de los VE, mientras otras mantienen subidas que evidencian una demanda todavía dinámica en determinadas zonas.
Entre los descensos más relevantes destacan los que se han producido en las CC.AA de Asturias (-10,6%), Galicia (-7,9%) o Aragón (-7,5%), junto a Navarra (-5,2%) y Cataluña (-3,6%). También se sitúan en negativo regiones como Murcia (-2,8%), Castilla-La Mancha (-2,7%), Andalucía (-2,3%), País Vasco (-3,1%) o la Comunidad Valenciana (-3,3%).
En el lado opuesto, algunas comunidades muestran incrementos de precio, destacando con especial intensidad los producidos en los mercados VO de La Rioja (+11,9%), seguida de Castilla y León (+5,2%), Baleares (+2,6%), Cantabria (+2,5%), Extremadura (+1,6%) y Madrid (+0,3%). Canarias, por su parte, se mantiene prácticamente estable (+0,2%).
Un mercado cada vez más amplio y accesible
La evolución de los precios de los vehículos eléctricos de segunda mano está estrechamente vinculada al crecimiento del stock disponible en el mercado de ocasión. El aumento de unidades disponibles, especialmente procedentes de flotas y renting, está contribuyendo a normalizar los precios y a hacer más accesible esta tecnología para un mayor número de compradores.
En este sentido, los datos por tramos de edad reflejan una clara expansión del mercado en todas las franjas. Los vehículos de hasta un año lideran el crecimiento, con un incremento interanual del 103% y 2.649 unidades, seguidos por los disponibles en el segmento de entre 1 y 3 años de antigüedad (+18,4%) y en el de los 3 a 5 años de edad (+48,9%).
También crecen con fuerza los tramos de mayor antigüedad, aunque con menor volumen absoluto: los eléctricos de entre 5 y 8 años aumentan un 38%, mientras que los de 8 a 10 años lo hacen un 59%. Incluso los vehículos de más de 10 años registran subidas significativas, lo que confirma la progresiva consolidación del eléctrico en el mercado de segunda mano.
Tesla Model 3, referencia en el VO eléctrico
En cuanto a los modelos más demandados, el Tesla Model 3 se mantiene como el claro líder del mercado de ocasión de vehículos eléctricos de este primer trimestre del 2026, con 647 unidades vendidas y un crecimiento del 17,9%. Le siguen otros modelos como el Fiat 500 eléctrico y el Renault Zoe, ambos con 311 unidades, así como el Mercedes-Benz EQA (306 unidades).
Destaca especialmente la evolución del Polestar 2, modelo que dispara sus ventas un 586,4%, reflejando el interés creciente existente en este mercado por encontrar unidades procedentes de las nuevas marcas y propuestas que se están incorporando al mercado eléctrico en nuestro país.
Mayor oferta, precios más competitivos
La combinación resultante de la mayor oferta disponible, la ampliación de infraestructuras y la creciente consolidación de la movilidad eléctrica en nuestro mercado está favoreciendo la disponibilidad de un escenario de precios más contenidos en el mercado de ocasión a medida que van llegando al mismo un mayor número de unidades de vehículos eléctricos al mismo.
Todo apunta a que esta tendencia podría mantenerse en los próximos meses, a medida que continúe aumentando el volumen de vehículos eléctricos que acceden al mercado de ocasión en especial de los procedentes de flotas corporativas.
En este contexto, el vehículo eléctrico de segunda mano se posiciona como una alternativa cada vez más realista para particulares y empresas que buscan electrificar su movilidad con una inversión más ajustada.