A diferencia de meses anteriores, la referencia de julio de 2020 era bastante buena, de modo que este paso atrás que han dado las adquisiciones del renting debe verse desde una óptica tamizada y comprensible. Y es que el pasado mes, el sector del alquiler a largo plazo contabilizó 22.689 matriculaciones, lo que supone, según los datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), un retroceso del 14,6% respecto a las 26.572 contabilizadas en julio de 2020, cuando incluso se superaron los registros prepandemia del mismo mes de 2019 (26.274 vehículos) debido a la demanda embalsada de los meses anteriores de confinamiento.
Tras este resultado, el acumulado de los siete primeros meses del ejercicio depara un volumen total de 164.012 unidades, un 43,9% más que en idéntico periodo del año anterior pero un 15,9% por debajo de las cifras de 2019, lo que viene a indicar que en estos momentos el renting cae la mitad que el mercado total en relación a los niveles previos a la pandemia.
Algo menos de peso y más inversión verde
El renting sigue acaparando una de cada cuatro nuevas matriculaciones en nuestro país, si bien ha perdido algo de peso, pasando del 25,4% del mes de junio, la cuota más alta alcanzada hasta la fecha, al 25% a cierre de julio, suponiendo igualmente un importante avance respecto al 20,6% del mismo periodo del año pasado.
Y si las adquisiciones evolucionan al ritmo del 44% sobre 2020, las inversiones aceleran por encima del 50%. En el periodo enero-junio, el sector ha destinado 3.491 millones de euros a la compra de vehículos, un 50,6% más que a julio del curso pasado y cerca de esos 3.775 millones registrados en los mismos meses de 2019.
Esta circunstancia encuentra su explicación en el incremento de las matriculaciones de vehículos propulsados por energías alternativas, generalmente de precios más elevados, que siguen ganando cuota en el renting. Al cierre de julio su peso sobre el total de las compras se sitúa en el 25,8%, tres décimas por encima del dato de junio y muy superior a ese 17,3% anunciado el año pasado.
Seat pisa el acelerador
Para conocer las marcas y modelos más vendidos en este canal, en el conjunto de turismos y comerciales, recurrimos a los datos de MSI Iberia, que cifra en 22.570 las matriculaciones del renting en julio, un 14,4% menos que en el mismo mes de 2020, y en 162.624 las del acumulado del año, con un crecimiento similar al comunicado por la AER del 44%.
Las estadísticas de la consultora sitúan a Volkswagen, Peugeot y Seat, por este orden, como los fabricantes de mayor éxito en el renting, tanto en julio como en lo que llevamos de ejercicio. Así, la firma alemana lidera el ranking de matriculaciones del mes con 2.866 unidades (-12,4%) y el del acumulado con 19.386 (+46,4%); la firma del león se sitúa segunda con 2.285 (-2,7%) y 16.941 (+62,8%), respectivamente; y cierra ambos podios Seat gracias a los 1.870 vehículos entregados en julio (+107,3%) y los 15.424 (+100,4%) de estos siete meses.
Estas tres marcas ponen también su firma en los modelos más vendidos en renting en julio. Encabeza la tabla el Seat León con 893 unidades, seguido por dos SUV, el Peugeot 3008, con 761, y el Volkswagen T-Roc, con 719. Este pasado mes no fue nada bueno para el Fiat 500, que apenas registró 173 matriculaciones frente a las 815 de julio de 2020, pero aun así el coqueto utilitario italiano se mantiene al frente del acumulado del año gracias a sus 4.871 entregas, eso sí, seguido muy de cerca por el Seat Arona, con 4.802, y por otro de la casa española como el Ibiza, que se apunta 4.246 entregas en este periodo.