La incorporación del innovador motor Euro 6 REVO D+ a la gama de cuadriciclos ligeros de Ligier está impulsando las ventas de la marca francesa especialista en micromovilidad, hasta el punto de posicionarla como claro referente del mercado en su segmento con el 44% de las matriculaciones efectuadas en el mismo durante el primer semestre de 2025.
Según datos de la consultora MSI, Ligier ha matriculado durante este pasada primera mitad del ejercicio un total de 248 cuadriciclos ligeros con tecnología diésel en España, lo que le sitúa al frente del mercado con una cuota del 44,36% en su segmento.
La incorporación de la nueva mecánica diésel REVO D+ dotada con una avanzada tecnología para permitirle alcanzar la clasificación Euro 6 ha permitido a los modelos diésel de la gama Ligier superar la nueva normativa de emisiones Europea Euro5+, en vigor desde el pasado 1 de enero, y cumplir así con las significativas mejoras medioambientales que la misma incluye para este tipo de vehículos.
Importante reducción de emisiones
Así, los nuevos modelos de la gama REVO D+ Euro 6 de Ligier aportan con respecto a sus predecesores una reducción del 80% en sus emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y del 98% en cuanto a partículas en suspensión (PM) se refiere.
Adaptarse a esta nueva normativa ha supuesto una importante merma de productos disponibles en el mercado dentro del segmento de los microcoches durante los últimos meses. Esta circunstancia ha provocado que el mercado de este tipo de vehículos se contraiga y sus ventas totales se hayan reducido en un 46,3% durante este pasado primer semestre, hasta alcanzar un total de 599 unidades registradas.
En el caso de Ligier, y gracias a su rápida reacción en la incorporación de la nueva mecánica REVO D+ Euro 6, sus ventas, si bien se han reducido en un 39,5% con respecto al primer semestre del 2024, lo han hecho claramente por debajo de la media del mercado en su segmento, reacción que le ha permitido minimizar las pérdidas.
Sobre la base del superventas microcoche Ligier J550, la incorporación del innovador motor diésel REVO D+ permite recortar en un 12% sus emisiones CO2 hasta situarlas en los 78 g/km, ofreciendo, además, un excelente rendimiento en cuanto a consumos, con apenas 3 litros para desplazarse cada 100 kilómetros recorridos. Este motor destaca, igualmente, por los 27 Nm de par que ofrece y el gran confort de marcha que aporta al modelo gracias a las reducidas vibraciones y bajo nivel sonoro que su funcionamiento produce.
En todo caso, y pese a la reducción de ventas de vehículos de micromovilidad que la adaptación a las normativas anticontaminación europeas está produciendo en el mercado, es de destacar que las versiones diésel continúan siendo las mayoritarias pese al importante impulso que en estos primeros seis meses del ejercicio vienen cogiendo los registros de cuadriciclos ligeros eléctricos, que suman ya 498 operaciones en lo que va de año (440 durante el mismo período del 2024), cifra que representa un incremento anual del 13,2% en su volumen total de operaciones.
Suben las ventas de microcoches eléctricos
Ligier comenzó introduciendo sus mecánicas cero emisiones con el lanzamiento del Myli durante el verano de 2023, modelo tras el cual llegó a finales del pasado año 2024 la variante eléctrica del JS50, cuyas ventas se vienen incrementando mes a mes desde entonces. Durante este primer semestre de 2025, Ligier ha multiplicado por seis las entregas de sus versiones enchufables. Sólo durante este pasado mes de junio, la marca ha entregado 10 unidades del JS50 en nuestro mercado.
La exitosa acogida que este modelo está teniendo en el mercado español de los cuadriciclos ligeros eléctricos también se ve refrendada por la que tiene la nueva generación del JS50, cuyas primeras entregas a clientes se produjeron a mediados del pasado mes de marzo.
Disponible con mecánicas diésel y eléctrica y ofertado tanto bajo homologación ligera como pesada L7e, la variante eléctrica de este modelo se ofrece con baterías de 8,28 kWh o de 12,42 kWh, que le aportan autonomías de 123 km y 192 km, respectivamente.
La nueva gama Ligier JS50 está cautivando a los clientes de este tipo de vehículos tanto por su moderno y deportivo diseño como por la mayor seguridad y más avanzada tecnología que Ligier ha aportado a su oferta, la cual también ha complementado elevando el tradicional nivel de equipamiento y confort interior que se venía ofreciendo en este modelo. «Una marcada evolución que permite que Ligier — según comenta Pedro Miñano, administrador del Ligier Store en Palma de Mallorca— sea percibida como una marca muy fiable y con una excelente red de postventa».
Según Miñano (que lidera junto a su hermano Miguel una compañía de distribución de coches con más de 26 años de historia y que además vende más de 1.000 vehículos de ocasión al año), «muchos compradores nos dicen que lo que más les convence es que, aunque sea un coche de los comúnmente conocidos como “sin carné”, el Ligier JS50 transmite la sensación de estar al volante de un turismo de verdad».
El nuevo enfoque aportado por los técnicos del Ligier al JS50 está permitiendo a la marca francesa especialista en micromovilidad conquistar y atraer a un nuevo tipo de clientes. Así lo reconoce José Luís Atienza, gerente de Microautos Jerez, concesionario de Ligier en la ciudad andaluza, quien destaca cómo son «los jóvenes desde 15 años, acompañados de sus padres, quienes muestran un mayor interés por este vehículos, atraídos por su moderna estética tras verlo en redes sociales».
Por su parte, el gerente de Ligier Store en Palma de Mallorca, Pedro Miñano, apostilla lo expresado por Atienza afirmando que «son finalmente los progenitores los que se decantan por este modelo al detectar que se trata de una muy buena opción, por su seguridad y calidad, para proporcionar movilidad a sus hijos». Para Miñano, los adultos son quienes más «valoran y apuestan por una movilidad urbana cómoda y sin complicaciones», de ahí que el mercado está en alza.