El fabricante chino de automóviles BYD no ha tardado en reaccionar a la salida de la compañía de su ya ex director general Jordi Cuesta y ha movido rápidamente ficha en el sector para fichar a su nuevo máximo directivo en nuestro país. Y la sorpresa de su movimiento es realmente mayúscula pues el directivo elegido ha sido Alberto de Aza, quien apenas hace un mes había sido nombrado en el Grupo Stellantis como el nuevo director de Peugeot España.
Quien durante los cuatro últimos años estuviera al frente de los vehículos comerciales ligeros de Peugeot y antaño dirigiera, de 2018 a 2021, como Consejero Delegado la marcha de la filial del Grupo FCA en los mercados de España y Portugal previamente a la fusión de este con PSA para conformar el Grupo Stellantis, ha sido el directivo ahora elegido por BYD para seguir adelante con la implantación y expansión en ambos mercados de la península ibérica de la marca oriental y ampliar las ventas de sus productos.
Sin confirmación oficial por el momento
El anuncio oficial del fichaje de De Aza por BYD todavía no se ha producido, al igual que tampoco el de su salida del Grupo Stellantis, en el cual, sin embargo, ya han decidido que hasta conocer al nuevo directivo que asuma la responsabilidad de la marcha de Peugeot en España será el actual director general de Stellantis en Portugal y responsable del Consejo de Supervisión del Grupo automotriz en España, Pedro Lazarino, quien asuma el control de la marcha de Peugeot en los mercados de la península, según ha anticipado en su página web La Tribuna de Automoción.
El sector del automóvil español está asistiendo un tanto perplejo a este continuo baile que se viene produciendo en los staffs directivos de distintos fabricantes en los últimos tiempos. Los múltiples movimientos que se vienen produciendo en las grandes e históricas compañías del sector no hacen sino acentuar las dudas acerca de la marcha de las mismas, especialmente en grupos como Stellantis, donde los movimientos están resultando especialmente frecuentes y, como ha sucedido en el caso de Alberto de Aza y otros anteriores, poco duraderos.
Y a ello se une la necesidad que tienen los nuevos fabricantes chinos que inician su actividad en nuestro mercado por dotarse con directivos de sólida trayectoria y amplio conocimiento del mercado para desarrollar su expansión en el mismo.
Fuerte competencia por el talento disponible
El fichaje de Alberto de Aza por BYD lanza —según distintas fuentes— “un mensaje inquietante” para los fabricantes tradicionales, quienes han de afrontar ahora, además de las fuertes tensiones comerciales que generan las nuevas marcas chinas con su introducción en el mercado, una hasta ahora inusual competencia para retener el talento existente en sus filas.
De Aza es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Europea de Madrid y la Universidad Complutense de Madrid. Inició su carrera en el sector del automóvil en 1996 en MAN Vehículos Industriales España, desde donde dio el salto en el año 2000 a Kia Motors Iberia, donde a lo largo de su permanencia en la empresa fue director de Piezas, director del Servicio Postventa y director de la Red.
En 2009, de Aza se incorporó a Fiat Chrysler España, donde entre distintas responsabilidades fue director de Postventa y Formación para España y Portugal y director Comercial para España, En 2015 fue nombrado country manager de las marcas Fiat y Abarth y en 2016 pasó a ser consejero delegado del Grupo FCA para los mercados de Europa -Central y del Este (Hungría, Eslovaquia y República Checa), con base en Budapest. En 2017 fue nombrado director general de FCA para los mercados de España y Portugal.
Apenas un mes como director de Peugeot España
Con la fusión de los grupos FCA y PSA, y el posterior nacimiento del Grupo Stellantis, De Aza fue nombrado director de la LCV Business Unit de Stellantis para los mercados de la península ibérica, cargo en el que se mantuvo hasta finales del pasado mes de septiembre cuando fue nombrado, con fecha 1 de octubre, nuevo director de Peugeot en España.
Y ahora, apenas un mes más tarde, De Aza abandona el Grupo Stellantis para fichar por el Grupo BYD como nuevo consejero delegado al frente del mismo, según ha adelantado el diario Expansión en una información publicada esta misma mañana y pendiente aún de confirmación oficial por el fabricante chino.