España se sitúa entre los países del mercado europeo que más han reducido la brecha exitente entre los coste de los vehículos eléctricos y los de combustión. Un avance que resulta clave para las estrategias de electrificación del renting y las flotas corporativas, según documenta «La Guía Europea de la Movilidad 2026» elaborada por Ayvens
Desde el punto de vista meramente económico, los vehículos eléctricos continúan ganando terreno en el mercado español. Así lo refleja la edición 2026 de la Guía Europea de la Movilidad que elabora Ayvens, la compañía especialista en servicios de movilidad, renting y gestión de flotas del Grupo Societé Generale, que identifica al mercado español como uno de los que más han mejorado la competitividad del coste total de propiedad (TCO) del vehículo eléctrico frente al de combustión, respecto a la edición anterior del informe.
El estudio, considerado una de las principales referencias europeas para gestores de flotas y operadores del sector del renting, analiza el grado de madurez alcanzado en los principales 30 países europeos en materia de electrificación. Entre las principales conclusiones que se extraén del mismo, destaca la consolidación de España como uno de los mercados con mayor potencial de crecimiento para la movilidad eléctrica, aun permaneciendo todavía en una fase primigena de transición a la electrificación.
España obtiene 53 puntos y avanza hacia la madurez eléctrica
Ayvens otorga a España una puntuación de 53 sobre 100, lo que la sitúa dentro del grupo de países “En transición”, formado por aquellos mercados que muestran un compromiso claro con la movilidad eléctrica, aunque aún presentan margen de mejora para alcanzar el nivel de los países más avanzados.
El dato más relevante para las empresas es la mejora del TCO del vehículo eléctrico, un indicador que incluye adquisición, energía, mantenimiento, fiscalidad y valor residual. Según el informe, España figura entre los países que más han reducido la diferencia de coste respecto a los vehículos de combustión, reforzando la rentabilidad de electrificar las flotas.
Además, España continúa formando parte del grupo de países europeos que mantienen ayudas públicas a la adquisición de vehículos eléctricos, aunque el informe destaca que los incentivos fiscales están ganando peso frente a las subvenciones directas.
Fiscalidad, el principal motor de la electrificación
La principal conclusión de la Guía Europea de la Movilidad 2026 es que la disponibilidad de modelos eléctricos ha dejado de ser una barrera. Hoy el factor decisivo para las flotas es el entorno económico y regulatorio.
Ayvens ha actualizado la metodología del informe y evalúa ahora cinco pilares: adopción del vehículo eléctrico, infraestructura de recarga, fiscalidad y regulación, competitividad del TCO y sostenibilidad del sistema eléctrico.
Según el estudio, los años 2025 y 2026 han supuesto un punto de inflexión en Europa, ya que muchos gobiernos están sustituyendo las ayudas generalizadas por mecanismos fiscales más estables, al tiempo que endurecen la tributación de los vehículos con mayores emisiones.
Para los gestores de flotas, esto significa que decisiones como el calendario de renovación, la elección tecnológica o la política de vehículo de empresa dependen cada vez más de la fiscalidad nacional y de la regulación de bajas emisiones.
Europa avanza a distintas velocidades
El liderazgo europeo sigue concentrado en el norte y el oeste del continente. Noruega encabeza el ranking con 93 puntos, seguida de Bélgica (78) y Países Bajos (74), gracias a una combinación de incentivos fiscales favorables, redes de recarga consolidadas y una elevada competitividad económica del vehículo eléctrico.
Francia, con 65 puntos, ya forma parte del grupo de mercados “Desarrollados” y presenta un coste de uso del vehículo eléctrico claramente más competitivo que el de combustión: 0,33 €/km frente a 0,41 €/km.
En el sur de Europa, Italia (54) y España (53) continúan avanzando, aunque a un ritmo más moderado debido a las diferencias en fiscalidad, infraestructura y nivel de adopción.
Vehículo eléctrico, ya competitivo en Europa occidental
Ayvens concluye que el vehículo eléctrico de batería (BEV) ya ofrece un coste total de propiedad competitivo frente al motor de combustión en la mayoría de los mercados de Europa occidental.
El informe señala que esta ventaja se ha ampliado incluso en muchos países que han reducido o eliminado las ayudas directas a la compra, lo que evidencia el efecto combinado de la mejora tecnológica, la reducción del coste energético y la evolución fiscal.
En total, el BEV ya resulta más competitivo que el vehículo de combustión en 14 países europeos, frente a los 13 registrados en la edición de 2024.
La recarga sigue siendo el gran desafío europeo
Uno de los principales obstáculos identificados por Ayvens continúa siendo la infraestructura. Europa superó a finales de 2025 los 1,2 millones de puntos de recarga públicos, pero la distribución sigue siendo muy desigual entre países.
Estas diferencias explican buena parte de las distintas velocidades de adopción del vehículo eléctrico y mantienen la autonomía como una preocupación relevante para muchos usuarios y empresas.
Impacto directo para el renting y las flotas
Para el sector del renting, las conclusiones del informe tienen una lectura clara: la electrificación deja de ser únicamente una cuestión de sostenibilidad para convertirse en una decisión financiera cada vez más justificable.
La mejora del TCO en España favorece especialmente a las flotas con alta utilización, donde el ahorro energético y de mantenimiento tiene mayor impacto. Además, la progresiva penalización fiscal de los vehículos más emisores refuerza la ventaja competitiva del vehículo eléctrico en las renovaciones de flota.
“Lo que determina hoy el ritmo de la electrificación en Europa no es únicamente la ambición, sino la realidad de cada mercado: su fiscalidad, el desarrollo de la infraestructura de recarga y el coste total de propiedad”, señala Amélie de Valroger, Global Director Innovation, Products and Consultancy de Ayvens.
Con esta edición de la guía, Ayvens pretende ofrecer a los gestores de flotas una herramienta práctica para adaptar sus estrategias de electrificación a las particularidades de cada mercado europeo y tomar decisiones con mayor seguridad en un entorno regulatorio y económico en rápida transformación.