BYD es una marca recién llegada a nuestro país, es verdad, pero ese poco tiempo han sabido aprovecharlo al máximo. Tanto es así que el Sealion 7 que acaba de presentar es ya el séptimo modelo de su catálogo. Además, se trata de un vehículo muy especial para la compañía, un coche con formato SUV de silueta coupé, de propulsión 100% eléctrica, que está llamado a rivalizar con la élite del mercado, con modelos de la talla del Audi Q6 Sportback e-tron o el Tesla Model Y, con los que compite en calidad, potencia y prestaciones, pero frente a los que ofrece un precio más competitivo.
El BYD Sealion 7 alcanza una longitud de 4,83 metros y anuncia una batalla de 2,93. Por su apariencia, no ofrece rasgos muy distintos a los que, en el poco tiempo que lleva la marca en el mercado, ya estamos acostumbrados en BYD.
Una referencia en el apartado tecnológico
En su interior sucede lo mismo. Salta a la vista que estamos sentados al volante de un coche de la enseña de origen chino. ¿Y en qué lo notamos? Principalmente en la gran consola que domina todo su salpicadero. Incluye una pantalla de 10,25 pulgadas para mostrar los datos propios de la instrumentación y otra que llega a las 15,6 pulgadas para dar soporte al sistema multimedia. Y, como ya hemos podido ver en otros BYD, permite configurar su orientación, por lo que se puede colocar en posición horizontal o vertical únicamente accionando un botón.
Si nos enfocamos en la calidad, y le queremos enfrentar con sus rivales antes mencionados, el BYD se posiciona por debajo del modelo de Audi, pero hay que tener en cuenta la diferencia de precio entre el asiático y el alemán.
Otro punto a favor de este Sealion 7 es la capacidad que ofrece su maletero. Y es que este modelo alcanza los 520 litros en su portabultos trasero, nada mal si tenemos en cuenta su tamaño, sus formas y que estamos ante un vehículo 100% eléctrico. A este maletero se suma un práctico hueco existente debajo del capó delantero de 58 litros en el que hay espacio para llevar más cosas que los cables para cargar el coche.
Dos niveles de potencia y tracción trasera o total
El BYD Sealion 7 se comercializa con dos opciones mecánicas, pero siempre 100% eléctricas. La más sencilla, de propulsión trasera, declara una potencia de 313 CV, mientras que la versión que corona la gama, con dos motores y tracción total, alcanza los 530 CV. En lo que a autonomía se refiere, la primera alcanza un rango de 456 kilómetros y 502 la segunda.
En el apartado técnico, el que más domina BYD ya que es uno de los mayores fabricantes de vehículos enchufables del mundo –el fabricante chino ha alcanzado los 10 millones de vehículos enchufables comercializados en todo el mundo-, puede presumir de ofrecer el que en la marca han calificado como el motor eléctrico más rápido del mundo en lo que a régimen de giro se refiere, y es que consigue alcanzar a 23.000 rpm. Gracias a ello, el Sealion 7 puede brindar una notable capacidad de aceleración, además de una considerable velocidad punta.
No son estos los rasgos más importantes para un vehículo eléctrico, pero ahí están. En el caso de la versión de 313 CV, pasa del reposo a los 100 km/hora en 6,7 segundos, y su velocidad máxima alcanza los 215 km/hora. En el de la más potente, se mantiene la misma punta de velocidad y consigue mejorar su aceleración hasta los 4,5 segundos, marcando cifras más próximas a vehículos de competición que a turismos de calle.
La oferta del BYD Sealion 7 en nuestro país se articula sobre tres niveles de acabado. El grado Confort, que sólo se ofrece en la versión de tracción trasera, mientras que en la AWD se puede elegir entre Design y Excellence.
Blade Battery: rendimiento y seguridad
El motor de 313 CV de la versión sencilla, y que transmite toda su fuerza al eje posterior, funciona de la misma manera en la de 530 CV, pero en este caso se suma otro de 217 CV en el eje delantero, con lo que se consigue un vehículo de tracción total. Y si el motor logra un rendimiento del que en BYD se sienten más que orgullosos, lo mismo sucede con su batería.
El Sealion 7 llega con la reconocida Blade Battery de BYD, una batería que se ha concebido para ofrecer seguridad, durabilidad, rendimiento y un tamaño compacto para no comprometer el espacio del vehículo. Esta tecnología permite alojar más celdas en el mismo espacio que una batería convencional, lo que permite una configuración de la batería especialmente plana.
Disponible por menos de 40.000 euros
Las versiones Comfort, con tracción trasera, y Design, con tracción total, incorporan una Blade Battery de 82,5 kWh de capacidad. La Excellence, la versión tope de gama, dispone de una batería más grande, con una capacidad de 91,3 kWh.
En cuanto a precio, el BYD Sealion 7 arranca en los 39.780 euros que exige la versión de 313 CV de tracción trasera y con el acabado Confort. Las variantes de tracción total, con el acabado Design, tienen un precio de 43.290 euros, mientras que el tope de gama, con tracción total, 530 CV de potencia y batería de 91,3 kWh, requiere un desembolso de 46.180 euros.