Los vehículos eléctricos son cada vez más y mejor considerados en el mercado de vehículos de ocasión español. En 2024 se vendieron 19.483 unidades de este tipo de modelos, cifra que supone un incremento del 54,7% con respecto a la registrada en 2023, y su oferta alcanzó un precio medio de 31.980 euros, casi 3.000 euros menos que los 34.818 que de media tenía su valor en el ejercicio anterior.
Por segundo año consecutivo, el precio de los vehículos eléctricos de ocasión se encuentra por tanto a la baja en un contexto de mercado que registra, por lo general, un fuerte incremento de sus ventas generales. Si en 2023 el precio medio de los VO eléctricos cayó un 5,7%, el descenso registrado en 2024 fue aún más significativo y se sitúa en un 8,1%, según los datos facilitados en el informe ElectricarVO que elaboran conjuntamente la patronal de distribución de vehículos GANVAM y el marketplace experto en movilidad coches.net.
El precio medio descendió casi 3.000 € en 2024
Los casi 3.000 euros que de media caen los precios de los VO eléctricos contrastan fuertemente con el incremento de los mismos registrado hace un par de años, cuando los valores medios de estos modelos se incrementaron en un 30,3%. Durante 2024, todos los meses del año la evolución de los precios medios de oferta ha sido siempre negativa en comparación con la experimentada en los mismos períodos del 2023, hasta finalizar el curso con la caída del 8,1% ya comentada. Durante el año, cuatro meses han visto descender los precios por encima del 8%: diciembre (-8,1%), noviembre (-8,6%), febrero (-8,3%) y octubre (-8,1%).
En total, el mercado VO de vehículos eléctricos acumula ya 17 meses consecutivos registrando caídas en sus precios medios de oferta, un período que se inició en agosto de 2023 y que contrasta claramente con los más de dos años continuados en los que sus valores se fueron apreciando también de manera continuada desde mayo de 2021.
Opción inasequible pese a la bajada de precios
Los 31.990 euros de valor medio en oferta con los que los VO eléctricos cerraron el pasado ejercicio en nuestro mercado distan mucho del que se llegó a registrar en noviembre de 2022, cuando este se situaba en los 37.228 euros. Hoy, apenas dos años después, adquirir un vehículo eléctrico de ocasión en el mercado español es de media casi 5.300 euros más económico.
Y es que, según señala el informe conjunto elaborado por coches.net y GANVAM, “a pesar de la bajada de precios que registra la oferta, la movilidad cero emisiones sigue siendo una opción todavía inasequible para gran parte de los ciudadanos. Democratizarla pasa por apoyar al eléctrico de ocasión de, como mínimo, hasta tres años de antigüedad en los planes de incentivo a la demanda para conseguir rebajar la barrera del precio de adquisición, aprovechando también el incremento que hemos apreciado en el stock de VO por parte de esta tipología de vehículos”.
Desigual comportamiento según la CC.AA.
Analizando el mercado de los VO eléctricos de manera geográfica, los precios descendieron en doce de las diecisiete regiones españolas, marcando en muchas de ellas caídas de doble dígito. Las CC.AA. que mayores retrocesos acusaron en sus precios durante el año 2024 fue la de Murcia (-19,1%) seguida por la de Cantabria (-16,6%). La menor caída del año correspondió a la registrada en la Comunidad Valenciana (-12,3%). Otras comunidades autónomas con descensos fueron las del País Vasco (-11,7%) o Madrid (-10,5%).
Como decíamos, sólo cinco de los diecisiete territorios españoles experimentaron alzas en los valores medios de oferta de los VO eléctricos a la venta. Los crecimientos más significativos fueron los registrados en comunidades como las de La Rioja (+10,4%) y Baleares (+4,9%) , mientras que en las tres restantes, Aragón (+3%), Galicia (+2,3%) y Asturias (+0,2%), los incrementos fueron bastante más moderados.
Navarra, la más cara; La Rioja, la más barata
La Comunidad de Navarra (37.174€) es donde los VO eléctricos alcanzan un mayor precio medio de oferta, valor que difiere en más de 10.000 euros con el que tienen los modelos en oferta en La Rioja (26.744€), donde se encuentran los más asequibles. Los valores de oferta distan mucho de los alcanzados en épocas pasadas, y se alejan claramente de la frontera de los 40.000 euros, record que llegaron a superar levemente hace unos años.
Uno de los casos más significativos en este sentido es el de la Comunidad Valenciana, donde, especialmente tras los acontecimientos de los últimos meses, el valor medio en oferta de los VO eléctricos se ha reducido en más de 7.000 euros con respecto al que tenían hace poco más de medio año: en mayo de 2024 su valor medio era de 40.556 euros y ahora apenas se ofertan por 33.333 euros, lo que supone una caída del 17,8% en su valor medio de oferta.
Aumenta el interés por los VO eléctricos
El informe de coches.net y GANVAM también destaca el mayor interés que la búsqueda de vehículos eléctricos viene generando en el mercado. Según el registro de visitas del marketplace, los visitantes de la plataforma que se interesan por este tipo de modelos aumentaron en un 41,3% con respecto al año anterior, atraídos sin duda primero por la mayor oferta y diversidad de modelos que es posible encontrar en el mismo pero sobre todo por la llamativa caída de los precios que se está produciendo en su valor medio durante todo el pasado año. Y es que, sin duda, los usuarios esperan encontrar modelos eléctricos a precios más competitivos de los que se pueden encontrar en el mercado de vehículos nuevos.
Este mayor interés por los VO eléctricos ha tenido como consecuencia el que durante 2024 la venta de vehículos a batería se incrementara en un 54,7% con respecto a la del año precedente, alcanzando un total de 19.483 unidades frente a las 12.590 que se vendieron en 2023. Aun así, el peso de los vehículos eléctricos usados en el mercado de ocasión español continúa siendo muy bajo, pues de los 2,1 millones de unidades que se vendieron en España durante 2024, apenas el 1% fueron unidades dotadas con motores eléctricos.
Los modelos más jóvenes, los más demandados
En cuanto a la antigüedad de las unidades eléctricas que se transfirieron durante el pasado año, las más jóvenes fueron las que registraron una mayor actividad en el mercado. Las correspondientes a vehículos de menos de un año desde su fecha de matriculación experimentaron un crecimiento del 25,5%, alcanzando las 5.734 unidades, pero fueron las de los modelos de 1 a 3 años de edad las que mejor comportamiento registraron durante 2024, con un incremento del 60,1% en su número de operaciones, que creció hasta alcanzar las 5.954.
Aun así, el crecimiento más significativo en cuanto a porcentaje, aunque no en cuanto a volumen, fue el de los modelos de entre 5 y 8 años de edad, que registraron un incremento del 108,7% en sus operaciones hasta alcanzar las 2.665 unidades transferidas durante el pasado año. En general, todos los segmentos de edad del mercado incrementaron notablemente sus porcentajes de crecimiento, fruto del cada vez mayor interés que los compradores manifiestan por los vehículos eléctricos en el mercado de ocasión español.
Renault Zoe y Tesla Model 3 lideran el mercado
En cuanto a los modelos que lideran el segmento de los vehículos eléctricos en el mercado de ocasión, los Renault Zoe y Tesla Model 3 fueron los que protagonizaron un mayor número de transferencias realizadas, aunque con un comportamiento bien diferente en cada caso. El mercado lo lideró el Renault Zoe, con 1.144 transacciones efectuadas en 2024, lo que representa un incremento del 4,2% con respecto a las realizadas en 2023.
Le sigue de cerca el Tesla Model 3 con 1.122 unidades transferidas el pasado año, cifra que representa un incremento del 83,9% con respecto a las que en 2023 cambiaron de manos de este modelo.
El top ten del mercado eléctrico VO lo completan por este orden los BMW i3, Smart Fortwo, Mini Hatchback, Nissan Leaf, Dacia Spring, Mercedes EQA, Fiat 500 y Tesla Model Y, cuyas cifras de transferencias y variaciones con respecto al ejercicio anterior se pueden ver en el gráfico adjunto a estas líneas.