El mantenimiento preventivo, los recambios originales y el aumento de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) son tres de las grandes tendencias que durante el pasado año se han venido desarrollando en las flotas de vehículos de empresa, según el análisis anual que Mobius, grupo especialista en gestión de operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos de flotas, realizó sobre la actividad llevada a cabo en 2024.
Con más de medio millón de vehículos de flota gestionados para operadores de movilidad y empresas aseguradoras, Mobius cuenta con una envidiable visión panorámica sobre el mundo de las flotas corporativas y de vehículos de empresa. Una amplia visión que le facilita, gracias a los datos recabados de los mismos, un completo conocimiento de las tendencias que se van desarrollando en el sector.
El análisis de dicha actividad permite a Mobius identificar aquellas prácticas ya consolidadas, como el mantenimiento preventivo o el predominio del recambio original, que más terreno han ganado durante el pasado año 2024 en el sector de las flotas de empresa, un año durante el cual se aprecia claramente cÓmo viniendo desde atrás hay una tendencia emergente en el mercado y que cada día que pasa es más clara y constatable: el aumento del interés y del uso de vehículos híbridos enchufables en las flotas corporativas.
Según los datos recabados por los técnicos de Mobius en su análisis, la compañía gestionó durante 2024 más de 660.000 expedientes de operaciones a realizar sobre el algo más de medio millón de vehículos de flota cuyas operaciones la compañía gestiona para operadores de renting, movilidad y compañías aseguradoras, fundamentalmente.
Mantenimiento preventivo, el más frecuentes
Entre las prácticas más habituales a realizar, el 16,09% de las intervenciones fueron reparaciones de mecánica rápida, operaciones a las que siguieron con un 13,20% las revisiones programadas y con un 13,09% los cambios de neumáticos. Las intervenciones sobre elementos de la carrocería coparon el 11,51% mientas que las de distintos tipos de averías mecánicas, con y sin garantía, fueron el 8,85% del total de intervencIones realizadas por Mobius durante 2024.
El resto de operaciones llevadas a cabo (49,07%) se reparte entre inspecciones, revisiones pre-ITV, sustitución de lunas, servicios de remarketing, limpiezas, informes técnicos, peritaciones y traslados.
Los datos recabados en el informe de actividad de Mobius durante el pasado año vienen a confirmar la preferencia de los clientes por llevar a cabo operaciones de mantenimiento preventivo en sus vehículos, orientadas a mantener la operatividad de los mismos con el menor tiempo de inmovilización y permanencia en taller posibles.
En conjunto, durante 2024 Mobius ha canalizado más de 20 millones de euros en facturación de horas de taller a través de las gestiones realizadas de manera directa con talleres repartidos por toda la geografía española.
Recambios: mayoritariamente originales
A la hora de dotarse de nuevas piezas y recambios, las operaciones de taller efectuadas por las flotas prefieren utilizar los de procedencia oficial. Así, el 78,53% son recambios originales producidos y comercializados por los OEMs, mientras que el 20,9% son de origen independiente (IAM). Otras soluciones, como pueden ser las de los recambios vinculados a la economía circular o verde o las de los recambios reconstruidos, gozan por el momento de baja aceptación en el sector. Con el 1,08% y el 0,30%, respectivamente, su presencia entre las flotas roza la irrelevancia.
Aun así, los técnicos de Mobius avisan del posible cambio que se prevé en este aspecto para los próximos años, pues están detectando cómo sus clientes “muestran un interés creciente por este tipo de recambios, pero todavía les falta valentía para dar el salto”, comenta Fernando Pérez Granero, CEO de Mobius Group, quien señala como, en todo caso, desde “Mobius impulsamos una posventa más eficiente, basada en la prevención y en el uso responsable del recambio, incluyendo, por supuesto, las opciones circulares”.
Madrid (23,31%) es la ciudad que lidera el ranking de operaciones de Mobius en cuanto a volumen de demanda de recambios utilizados en las reparaciones se refiere, seguida por Barcelona (15,39%), Málaga (8,49%), Alicante (5,90%) y Valencia (5,22%). Los vehículos de marcas francesas (los más frecuentes en las flotas de las empresas de renting y de las aseguradoras), son igualmente los que detectan un mayor consumo de recambio, frente a los vehículos procedentes de fabricantes de otros países.
Híbridos enchufables, interés profesional
Entre las flotas profesionales que gestiona el Grupo Mobius, los técnicos destacan cómo los vehículos híbridos enchufables (PHEV) van ganando terreno y representan ya el 26,8% del parque gestionado por la compañía de servicios durante el pasado año 2024. Y, aunque también en aumento, los vehículos cien por cien eléctricos apenas representan todavía un 10% de las operativas de la compañía durante el pasado año. Un porcentaje aún pequeño en el cómputo global de operaciones, pero que ya representa casi el doble del peso que estos vehículos tuvieron en el mercado nacional (5,7%) durante 2024.
En todo caso, lo que sí comienza a percibirse ya claramente en las operaciones de flotas es que la actividad de las mismas muestra ya una tendencia clara hacia la electrificación, en especial hacia la electrificación parcial que representan los híbridos enchufables. Sin duda, el impulso de las políticas de sostenibilidad y renovación que se vienen aplicando en el sector comienza a favorecer un importante crecimiento de la actividad con este tipo de unidades y ello va a suponer importantes cambios en las operativas del sector a medio y largo plazo.
Grupo Mobius es una compañía especializada en la gestión tecnológica de servicios de mantenimiento y de reparación de los vehículos pertenecientes a las flotas de los operadores de servicios de movilidad y de compañías de seguros. Mediante el uso de plataformas digitales propias, Mobius ofrece a todos ellos soluciones orientadas a garantizarles una mayor eficiencia operativa de sus unidades mediante la prevención en sus operaciones de mantenimiento y el fomento de una mayor sostenibilidad dentro de su ecosistema de movilidad para optimizar así cada fase del ciclo de vida del vehículo dentro de la flota.