Ford Pro ha electrificado en los últimos meses su extensa gama de modelos y entre ellos tiene una gran importancia la nueva E-Transit Courier, que lleva siendo líder de ventas entre los vehículos comerciales en Europa durante los últimos años. La nueva E-Transit Courier llega para consolidarse como una opción muy práctica y versátil en el competido segmento de las furgonetas compactas eléctricas.
El caso es que la marca norteamericana no solo introduce una motorización cero emisiones en su gama, sino que también incorpora mejoras notables de diseño, espacio interior y sobre todo tecnología, conformando una propuesta de valor muy importante para las empresas y profesionales que buscan soluciones de transporte eficientes y sostenibles.
Otro dato a tener en cuenta en esta renovada y evolucionada E-Transit Courier es su precio, que de lista parte de los 37.800 euros pero tras aplicarle los descuentos previstos por la marca y tras sumar el renovado Plan Moves que puede reducir la tarifa final en 9.000 o 7.000 euros en función de si entreguemos o no un coche para achatarrar, se podría adquirir por poco más de 20.000 euros, resultando en este aspecto uno de los coches más competitivos de su segmento. Todo ello sin renunciar a una dotación tanto de confort, como de conectividad y seguridad muy completa.
Más grande y tecnológica
Esta nueva generación, que se fabrica en Rumanía, se alza sobre una plataforma similar a la utilizada en el Puma Gen-E, la versión eléctrica del SUV compacto de la firma del óvalo. En el caso de la E-Transit Courier ha permitido un aumento de sus dimensiones, estirando su longitud total hasta los 4,33 metros, 18 centímetros más que antes; también cuenta con una altura y una anchura superior, y una dato muy importante, su distancia entre ejes es ahora de 2,69 metros, 20 centímetros más que su antecesora.
A simple vista se puede apreciar que esta nueva generación de la Transit Courier eléctrica muestra un diseño moderno y funcional, con una estética más robusta y alienada con el lenguaje de diseño de la nueva familia de vehículos comerciales eléctricos de Ford. En el frontal destaca la rejilla cerrada, específica para los vehículos cero emisiones, flanqueada por unos faros más estilizados y con tecnología LED y unidos por una tira luminosa central, un detalle que aporta mucho más empaque al coche.
En el perfil lateral, con unas líneas muy limpias, destacan las puertas laterales correderas (la del lado izquierdo es opcional y tiene un precio de 370 euros), capaces de ofrecer un acceso cómodo al espacio de carga. En la parte trasera toman protagonismo los grupos ópticos verticales y un portón de generosas dimensiones que facilita la carga y descarga de las mercancías o herramientas que se transporten en cada momento.
Interior ergonómico y tecnológico
El interior de esta nueva entrega ha sido totalmente diseñado, poniendo un fuerte énfasis en la comodidad del conductor y de su acompañante, sobre todo teniendo en cuenta que en muchas ocasiones habrá que pasar muchas horas a bordo. Lo cierto es que todo, desde su postura de conducción hasta la distribución ergonómica de sus mandos, es similar a un turismo compacto. Destacan en este aspecto los asientos, diseñados para ofrecer el máximo confort durante largas jornadas de trabajo pudiendo incluir ajustes lumbares y resposabrazos. La consola central también ha sido optimizada para poder disponer de más espacio de almacenamiento y puede incluir una base de carga inalámbrica para dispositivos móviles. Además, hay que sumar el cofre disponible bajo el capó “frunk”, con una capacidad de 44 litros, muy útil para guardar objetos de pequeño tamaño o los cables de carga.
En el salpicadero, con un diseño moderno, resalta la nueva pantalla táctil de 12 pulgadas para el infoentretenimiento, con el sistema operativo SYNC 4 de Ford, cono funciones muy avanzadas y compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica. Una pantalla desde la que también podemos controlar diversas funciones del vehículo y que proporciona acceso a información relevante sobre la carga de la batería y su autonomía. Una dotación tecnológica que se completa con un cuadro de instrumentos digital, con diferentes posibilidades de personalización y con una información muy completa y clara.
Conectividad para la gestión de flotas
El sistema operativo SYNC 4, el más avanzado y moderno de Ford, no solo ofrece navegación integrada y conectividad con los smartphones, también brinda acceso a los servicios conectados de Ford Pro, una plataforma integral para la gestión de flotas de vehículos eléctricos. Ford Pro ofrece herramientas para la monitorización en tiempo real de la ubicación de los vehículos, el estado de carga de la batería, el consumo de energía y el rendimiento de los conductores, permitiendo a las empresas optimizar sus operaciones, planificar el mantenimiento de manera eficaz y reducir los costes operativos.
En el capítulo de la seguridad, la E-Transit Courier es un vehículo muy bien dotado. Está equipada con una serie de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) integrados en el sistema Ford Co-Pilot, entre los que se encuentran la frenada de emergencia automática con detección de peatones y ciclistas, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, indicador de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado, entre otros.
Compacta, pero muy capaz
Uno de los pilares fundamentales de cualquier furgoneta comercial es su capacidad de carga, y en este punto la E-Transit Courier no defrauda. Con el aumento de dimensiones que ha experimentado, y pese a seguir siendo un vehículo compacto, en esta nueva generación es un 25% más capaz que su antecesora, siendo ahora su volumen de carga total de 2,9 metros cúbicos. Además, por primera vez permite cargar dos europalés. Su capacidad de carga útil es de 700 kilos y la de remolque de 750 kilos.
Añade a estas capacidades soluciones como el mamparo que separa la cabina de la zona de carga con una apertura inferior, opcional por 170 euros, que permite cargar objetos de hasta 2,6 metros de largo. La Ford E-Transit Courier se puede ofrecer con diferentes configuraciones de carrocería, desde la tradicional furgoneta panelada hasta versiones con doble cabina o chasis cabina para adaptaciones específicas. También se ofrece con dos longitudes de distancia entre ejes.
La ciudad es su entorno favorito
Esta nueva y evolucionada generación de la E-Transit Courier viene animada por un electromotor de 136 CV (100 kW) situado en la parte delantera y que le otorga una considerable agilidad en todo tipo de uso. Por su parte, la batería de iones de litio de 54 kWh de capacidad (43,6 kWh netos) es capaz de brindar una autonomía combinada de 301 km, cifra que puede aumentar hasta los 438 km en ciclo urbano.
En lo que tiene que ver con la recarga de la batería, se puede enchufar en conexiones de corriente continua a una potencia de hasta 100 kW, en las que se puede lograr una autonomía de 100 km en tan solo 10 minutos. En corriente alterna se puede recargar a una potencia máxima de 11 kW.
Igual que con la gran mayoría de los turismos cero emisiones, para gestionar el sistema de propulsión eléctrico de la E-Transit Courier se dispone de diferentes modos de conducción: Eco, Normal, Sport y Deslizante, a lo que añade un sistema de frenada generativa con la función “one pedal” que aporta un retención muy fuerte, capaz de frenar al coche, posibilitando su conducción solamente con el pedal del acelerador, algo muy cómodo en conducción urbana.
En su presentación dinámica tuvimos ocasión de conducirlo en su variante de carrocería panelada y pudimos comprobar que el electromotor de 136 CV mueve con soltura y agilidad a este vehículo comercial. En ciudad, debido a su tamaño compacto se mueve con mucha soltura entre el tráfico y en carreteras abiertas también se desenvuelve a las mil maravillas. En trazados más virados salen a relucir las bondades de la plataforma empleada —recordamos que es la misma que la que se utiliza en la versión eléctrica del Puma— para mostrar un comportamiento realmente bueno.