El proveedor neerlandés de servicios de logística Cornelissen Transport tiene la intención de aumentar la sostenibilidad de su flota mediante la adquisición de nuevas unidades eléctricas con las que llevar a cabo todas sus operativas de reparto de mercancías en supermercados, un segmento de actividad en el que los modelos de propulsión eléctrica cada vez cobran mayor importancia.
Con este fin, Cornelissen reforzará su actual flota, que comprende más de 600 camiones pesados y 100 furgonetas, con la adquisición a MAN Truck & Bus de 25 nuevas tractoras MAN e-TGX y de dos camiones MAN eTGS, cuyo pedido ya ha sido formalizado.
“Al igual que nuestros clientes, creemos en la electrificación y la muestra de nuestro compromiso es esta inversión”, afirma Peter Leegstraten, jefe de Compras e Innovación en Cornelissen. Según los cálculos llevados a cabo por la operadora logística antes de llevar a cabo la misma, “estimamos que alrededor de 2027 o 2028 será el punto de inflexión en el que el uso de los camiones eléctricos harán a estos más rentables que haber usado modelos diésel en nuestras operativas”.
Activos a partir de finales junio
Así, las primeras unidades de los camiones eléctricos MAN con los colores y el diseño elegido por Cornelissen comenzarán a circular y a verse por calles y carreteras a partir de finales del próximo mes de junio. Cornelissen ha apostado y decantado su decisión por los camiones eléctricos de MAN por las buenas impresiones que el uso de los mismos ha dejado tanto a sus gestores de flotas como a los conductores durante las pruebas llevadas a cabo con ellos y con unidades de camiones de otros fabricantes.
Otra de las razones aportadas para la elección es que “MAN puede suministrar los camiones eléctricos en el plazo especificado, lo que nos permite cumplir nuestros propios objetivos y los compromisos con nuestros clientes», añadió Leegstraten, a la vez que matizaba que “como es lógico, también es importante la red de servicio que ofrece este fabricante, en la que confiamos plenamente”.
Las 25 tractoras MAN eTGX están equipadas con la espaciosa cabina GM, un aspecto que ha influido de manera considerable en su aceptación por parte de los conductores. “Durante las pruebas preliminares con el MAN eTGX los conductores quedaron encantados —apunta Leegstraten—. Los camiones aúnan una estética atractiva con una tecnología inteligente. También nos convence su diseño compacto ya que, con una distancia entre ejes de 3,75 metros, estas tractoras son muy manejables y encajan a la perfección en nuestro modelo de distribución a supermercados. Otras ventajas son las conexiones de carga a ambos lados y la amplia autonomía de unos 450 kilómetros”.
Otro de los importantes factores para decantarse por los modelos del fabricante alemán fue que las tractoras MAN eTGX ya están preparadas desde su origen para efectuar las recargas de su batería en puntos de carga de alta potencia en megavatios, elemento que Cornelissen considera clave de cara a un futuro próximo. “Para los camiones que se utilizan las 24 horas es fundamental poder llevar a cabo cargas rápidas de alta potencia en megavatios. De este modo, los eTruck pueden reanudar su turno y volver a estar activos y a pleno rendimiento en menos de una hora”, concluye Leegstraten.