Omoda es una marca de origen chino que está logrando una sorprendente repercusión en nuestro país, algo que le debe en gran medida a su SUV compacto 5, un coche que comenzó a hacerse hueco en el mercado con un motor de gasolina, muy bien dotado en todos los aspectos y con un precio muy competitivo. La marca amplió su gama con una versión cero emisiones y ahora, a finales de 2025, se enriquecerá con una nueva variante con un sistema híbrido autorrecargable (HEV) con la etiqueta medioambiental Eco, la primera con esta tecnología de esta firma.
A simple vista, unos detalles sutiles lo van a diferenciar del Omoda 5 de gasolina. Los más importantes son la gran rejilla frontal en la que cambia la trama de rombos y los faros, ahora con una firma lumínica en forma de flecha. Otro detalle curioso es que el nombre de la marca cambia su ubicación y del capó pasa a estar por encima de la rejilla. Omoda no ha facilitado aún muchos datos de esta variante, que con una longitud similar al resto de la gama que ya se comercializa permite augurar que no habrá cambios en su interior. Ni de diseño, ni de espacio para los pasajeros
Potente y sobre todo muy eficiente
Para el sistema de propulsión de su primer coche híbrido, Omoda combina el funcionamiento de su conocido motor de gasolina 1.5 TGDI de 143 CV con un electromotor de 204 CV (150 kW), similar al que utilizan en la versión cero emisiones. La potencia total del sistema es de 224 CV (165 kW), con una cota de par de 295 Nm. El sistema de hibridación autorrecargable se asocia a una caja de cambios automática, sin que se haya dado a conocer de qué tipo es.
Según los responsables de Omoda, este nuevo 5 SHS-H se va distinguir por tener una elevada eficiencia. Si bien no se conoce ningún dato de homologación sobre consumos, sí que se anuncia una autonomía total del sistema de unos 1.000 kilómetros. También conocemos algunos datos de las prestaciones de este sistema de propulsión híbrido: firma una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,9 segundos y su velocidad máxima es de 175 km/h. Y para gestionar el conjunto motriz dispone de dos modos de conducción: Eco y Sport.
La marca también asegura que este 5 SHS-H tiene una aceleración lineal y fluida, similar a la de un coche cero emisiones. A todo esto hay que sumar sus avanzados sistemas de asistencia a la conducción, que facilitan sobre todo la interacción entre el conductor y el coche, reduciendo con ello la fatiga y el confort en carretera.