El anuncio del Gobierno del lanzamiento de un inminente programa nacional de ayudas a la compra de vehículos eléctricos tras el agotamiento de los fondos del Plan Moves III será una oportunidad perdida para acceder a la nueva movilidad eléctrica a través de las opciones que ofrece el mercado del vehículo de ocasión en España, según ha expresado la compañía española Clicars.
Según el comunicado emitido por la especialista en la comercialización de vehículos reacondicionados, el futuro programa Plan Auto 2030 que prepara el Gobierno para facilitar ayudas a la compra de vehículos eléctricos “seguirá centrándose únicamente en la adquisición de vehículos nuevos, a pesar del creciente interés de los españoles por acceder a la movilidad eléctrica a través del mercado de ocasión”.
Cada vez más compradores interesados
“Mientras las ayudas siguen mirando al coche nuevo, la realidad es que cada vez más conductores recurren a categorías como los coches reacondicionados para acceder a vehículos más asequibles y manteniendo las garantías”, afirma José Carlos del Valle, CEO de Clicars”.
Los expertos de Clicars reconocen que el futuro nuevo Plan Auto 2030 supondrá un importante cambio a la hora de facilitar las ayudas con respecto a los planes hasta ahora vigentes, pues la gestión de los fondos de estos programas “pasarán a ser responsabilidad directa del Ejecutivo”, lo que permitirá ”agilizar la entrega de las subvenciones” a sus beneficiarios.
Desaprovechar una gran oportunidad
Sin embargo, Clicars lamenta que nuevamente el mercado de ocasión quede fuera de las mismas. Según el comunicado emitido por la compañía, “con el precio como factor clave, cada vez más conductores optan por vehículos reacondicionados para acceder a modelos eléctricos y sostenibles”. Por ello, “dejar fuera a vehículos más asequibles como son los reacondicionados supone desaprovechar una de las vías más rápidas y accesibles para rejuvenecer el parque y reducir emisiones”, concluye el CEO de la compañía.
Los vehículos reacondicionados se posicionan en el mercado como una alternativa intermedia entre el coche nuevo y el usado convencional. Estos automóviles, con una antigüedad de entre 1 y 8 años, son sometidos por empresas como Clicars a rigurosos procesos técnicos y de certificación que les garantizan de nuevo sus más altos estándares de calidad y fiabilidad.
Procesos tras los cuales, además de ser más económicos para la compra (hasta un 30% más baratos) que los modelos nuevos, incluyen garantías adicionales y periodos de prueba que aportan una mayor tranquilidad y confianza a quienes priorizan la seguridad a la hora acceder a la movilidad eléctrica.
Sin Moves se dispara la demanda
Desde Clicars se recuerda que cada vez es mayor el interés existente por este tipo de vehículos en el mercado. En 2025, la compañía española de comercialización de vehículos reacondicionados ha duplicado sus ventas con respecto al ejercicio precedente. Solo durante el pasado trimestre, sus entregas de vehículos etiqueta 0 (eléctricos e híbridos enchufables) aumentaron un 47%, coincidiendo con el agotamiento de los fondos del Plan Moves III. Modelos eléctricos como los Renault Zoe, Fiat 500e o Volkswagen ID.3 aumentaron significativamente sus ventas, al igual que sucedió con los modelos híbridos enchufables como los Lynk & Co 01, Peugeot 3008 SUV y MH HS que lideraron la demanda por parte de sus clientes.
Cada unidad de vehículo reacondicionado pasa por un proceso único de revisión, reparación y preparación. En el caso de Clicars, este proceso se lleva a cabo en sus instalaciones de Madrid y Valencia, donde un equipo de más de 250 expertos reacondiciona y “refabrica” (por así decirlo) más de 30.000 coches al año.
Seleccionados bajo altos estándares de calidad, los vehículos pasan por un proceso de revisión integral donde se realiza una extensa certificación que contempla más de 320 puntos de control, diagnosis avanzada, inspección mecánica y sustitución de piezas necesarias, tras el cual la compañía ofrece un periodo de prueba de 15 días o 1.000 km y una garantía de hasta 3 años a los clientes que adquieran cada unidad.
Además, los compradores cuentan igualmente con la posibilidad de que la empresa reacondicionadora pueda comprar su coche viejo, sin importar la edad ni kilómetros y con sobretasación para los coches más antiguos para impulsar su achatarramiento y el consiguiente rejuvenecimiento del parque móvil.