El Grupo Stellantis da un nuevo paso adelante en su búsqueda de una movilidad más limpia para los mercados europeos con el lanzamiento de su nuevo proyecto HVO Aurora, mediante el cual las flotas podrán disponer de vehículos impulsados mediante combustible renovable elaborado a partir de aceite vegetal hidrotratado.
Denominado HVO Aurora, el nuevo proyecto de Stellantis es ciertamente innovador y busca ayudar a las empresas a reducir las emisiones de CO2 de sus flotas de vehículos comerciales ligeros gracias al uso de nuevos combustibles ecológicos. Una iniciativa que se enmarca dentro de la business unit de Pro One, desde donde ha venido desarrollando como parte del programa interno de intraemprendimiento Star*Up que ha permitido que los empleados del macro grupo automotriz a convertir sus innovadoras ideas en proyectos reales que ofrecer a los consumidores.
Verificar el uso real de HVO en las flotas
Con el proyecto HVO Aurora, el Grupo Stellantis busca ofrecer a las flotas de vehículos comerciales ligeros la posibilidad de monitorizar, verificar y documentar el uso real del aceite vegetal hidrotratado (HVO) como combustible para las unidades integradas en las mismas gracias al establecimiento de un sistema de seguimiento y certificación que permite registrar el uso de este tipo de combustible, las distancias recorridas y los consumos.
Para ello, toda la información se almacenará de forma segura en la nube, permitiendo así a las empresas disfrutar de una visión totalmente transparente y continuamente actualizada de los usos y consumos de este tipo de combustible en los vehículos de sus flotas. Un combustible que, además, le permitirá reducir su huella de carbono y le facilitará otros beneficios medioambientales asociados a su uso.
Reducir emisiones a partir de aceites reciclados
Elaborado a partir de residuos como los aceites de cocina usados o las grasas animales, el aceite vegetal hidrotratado o HVO es un tipo de combustible renovable que puede ayudar a la reducción de emisiones de CO2 al medioambiente dado que su uso en motores de automoción produce claramente unos niveles de emisiones mucho más bajos que los de los motores de combustión impulsados por combustibles tradicionales (diésel y gasolina).
“HVO Aurora es la prueba de que somos capaces de reducir de inmediato las emisiones ‘del pozo a la rueda’ utilizando soluciones compatibles con los vehículos en los que ya confían nuestros clientes”, ha comentado Luca Marengo, Head of Product and Innovation en Stellantis Pro One.
Soluciones prácticas y escalables
Según Marengo, “en Stellantis Pro One seguimos comprometidos con ofrecer soluciones prácticas y escalables que ayuden a las empresas a reducir desde hoy las emisiones a lo largo de todo el ciclo de vida. Este proyecto supone un paso concreto hacia la construcción de un futuro más limpio para la movilidad en Europa”.
Para dar a conocer las ventajas y posibilidades que el uso de este tipo de combustibles puede proporcionar a las flotas de vehículos comerciales ligeros, Stellantis Pro One va a iniciar, en colaboración con SP3H;empresa francesa especializada en sensores inteligentes para combustibles de bajas emisiones, una gira de un mes de duración por los principales mercados europeos con dos unidades de sus furgonetas Citroën Berlingo y Fiat Professional Ducato equipadas con los nuevos sensores conectados FluidBox Micro de SP3H que irán recogiendo los datos de uso real durante el recorrido de las mismas por las carreteras europeas.
Sin necesidad de introducir modificaciones
El objetivo de esta prueba no es otro que demostrar cómo la nueva generación de combustibles limpios y eficientes pueden utilizarse y verificar su uso en las flotas ya existentes sin necesidad de introducir modificación alguna en sus unidades ni de tener que instalar nuevas infraestructuras para poder reducir las emisiones de CO2 en la flota “del pozo a la rueda”.
El recorrido previsto a realizar por las unidades de prueba en distintos países europeos permitirá disponer de datos reales con los que poder demostrar tanto el uso de este nuevo tipo de combustible como cuantificar los ahorros de CO2 que su utilización favorece.
La demostración permitirá, igualmente, poner de relieve que el desarrollo de una movilidad más limpia no se ciñe únicamente al uso de una única solución tecnológica en los vehículos disponibles en el mercado, sino que existen otras opciones complementarias con las que, de inmediato, se pueden reducir rápidamente y en gran cantidad las emisiones de CO2 que procuden las flotas de LCVs.
Actualmente, todos los modelos de turismo y los vehículos comerciales ligeros que produce el Grupo Stellantis ya son completamente compatibles con el uso del combustible diesel HVO (EN15940), y muchos vehículos de sus marcas, con motores diésel tanto Euro5 como Euro 6, también pueden usarlo sin necesidad de tener que afrontar ningún tipo de modificación.