El sector del alquiler de vehículos (RAC) vuelve a poner el foco en la grave situación que el mismo vive en las Islas Baleares. Las nuevas limitaciones de acceso y circulación de vehículos impulsadas por las administraciones insulares están generando una creciente preocupación entre las empresas y compañías de rent a car, que advierten de las importantes distorsiones que estas medidas pueden llegar a provocar en la actividad del sector y los servicios de movilidad de las islas en plena planificación de una temporada turística que vive una grave incertidumbre marcada por el estallido del conflicto bélico en Irán.
La Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos (FENEVAL) ha alertado de que las restricciones que se están impulsando en Baleares y cuya discusión y aprobación actualmente está en discusión tanto en el parlamento balear como en los distintos Consell insulares están llevando al Govern Balear a tener que adoptar importantes decisiones sin disponer de estudios y datos adecuados que le permitan disponer de una valoración certera de la realidad operativa que vive el sector del alquiler en las islas pitiusas, ni del impacto económico real que la actividad del sector del alquiler de vehículos, clave para el turismo, llega a representar para la economía de las Pitiusas.
Cupos y restricciones en Ibiza
En concreto, uno de los casos que mayor inquietud está generando en el sector es el que afecta a la isla de Ibiza, donde este año 2026 las limitaciones al número de vehículos que las compañías RAC van a poder operar durante la temporada alta se van a endurecer considerablemente.
En principio, el sector espera que las nuevas restricciones y limitaciones que deberían estar vigentes para regular su actividad entre el 15 de junio y el 15 de septiembre próximos, supondrán una reducción del número de autorizaciones para vehículos de alquiler que operan los RAC en las islas se reducirán de las actuales 16.000 unidadades autorizadas a tan sólo 15.000 unidades; cifra que reducirá en 1.000 unidades los vehículos disponibles para atender la demanda turística.
Sin embargo, hasta el momento ni las autoridades del Consell de Ibiza ni los responsables de la autonomía y el parlamento balear competentes sobre el tema han comunicado sus decisiones al respecto, situación que está complicando sobremanera las previsiones y cálculos que las compañías deben llevar a cabo para la renovación y adecuación de sus flotas tanto para la inminente campaña de semana santa como, muy especialmente, para la campaña de verano.
Además, para las empresas del sector, si bien estas decisiones responden a la voluntad política de limitar el tráfico en las islas bajo el argumento de la saturación, lo cierto es que las soluciones y regulaciones que se están aplicando señalan directamente a la actividad de los rent a car como el principal responsable del teórico problema de saturación que vive el tráfico de Baleares, cuando la realidad dista mucho de ser así.
En este sentido, desde la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor (FENEVAL) consideran que esta narrativa es injusta para con su actividad y simplifica una cuestión que es mucho más compleja y que está directamente relacionada con la planificación territorial y la falta de inversiones en infraestructuras que se vive en las Islas Baleares.
Retrasos regulatorios que complican la operativa
A la reducción de cupos se suma otro factor que preocupa especialmente a las compañías: la falta de claridad normativa que se está generando y, en especial, los fuertes retrasos administrativos que se van acumulando y complican fuertemente el desarrollo de la actividad del sector y, sobre todo, la renovación de la flota y sus operativas logísticas.
Que a estas alturas del año ell Consell de Ibiza todavía deba aprobar el texto definitivo que regulará el sistema de autorizaciones y fijará la cuota final que permitirá a las empresas presentar sus solicitudes para los años 2026 y 2027, está generando a las compañías de servicios de alquiler de vehículos un más que significativo retraso en su planificación de la temporada alta, momento que resulta especialmente crítico para el negocio del alquiler de vehículos en las islas.
Desde FENEVAL y, más en concreto, desde BALEBAL, patronal del sector en las Islas Baleares advierten de que “los retrasos en este tipo de decisiones administrativas, adoptadas a escasos meses del verano, provocan graves problemas logísticos y operativos para las empresas”, ha comentado Cristobal Herrera, nuevo presidente de Balebal desde el pasado mes de septiembre.
La planificación de flotas, las compras de vehículos, la distribución entre destinos o la contratación de personal que deben llevar a cabo los operadores de los servicios RAC para cubrir solventemente sus campañas de Semana Santa y de Verano dependen de una previsión clara de la demanda y de las autorizaciones disponibles. Por eso, cuando las reglas del juego cambian o se retrasan, el impacto negativo en la organización del negocio y en toda su actividad logística es inmediato y altamente pernicioso. .
Un sector clave para la movilidad turística
El presidente ejecutivo de FENEVAL, Juan Luis Barahona, ha recordado esta mañana en su comparecencia ante los medios de comunicación que las compañías de rent a car desempeñan un papel fundamental en la movilidad turística, actuando siempre como elementos claves de conexión para la movilidad de los clientes entre aeropuertos, estaciones de tren puertos y demás destinos a los que el resto de medios de transporte público no llega con facilidad.
Además, Barahona también puso de manfiesto sus dudas respecto que la actividad del sector del alquiler de vehículos suponga un grave daño para el sostenimiento del medioambiente en sus ámbitos de actuación. Para el presidente de los alquiladores, si por algo destacan las compañías RAC es por mantener sus flotas en constante renovación e incorporando a las mismas vehículos modernos y de última generación que permiten que la antigüedad media de las flotas RAC se sitúen en torno a los 2,3 años desde su fecha de fabricación como máximo», lo que garantiza unos elevados estándares tanto en materia de seguridad como de eficiencia medioambiental, muy superiores a los del parque en general y a los que ofrecen otros operadores de servicios de movilidad presentes en las Islas en particular..
En este contexto, desde la patronal consideran especialmente preocupante que se impulse una estrategia de limitaciones que puede afectar directamente a su capacidad de atender la demanda turística en uno de los destinos más importantes del Mediterráneo.
Riesgo para la imagen turística
Desde FENEVAL advierten también de que este tipo de restricciones pueden tener consecuencias más amplias para la imagen de España como uno de los principales destinos turísticos en el mundo. Según ha comentado Barahona, las “imposiciones unilaterales de las administraciones insulares perjudican a dos de los sectores que más contribuyen al PIB nacional: el turismo y la automoción”.
Los presidentes de FENEVAL y BALEBAL comentaron ante los medios que “el sector insiste en que la solución a los problemas de congestión no pasa por limitar la movilidad de los visitantes ni por restringir el acceso de vehículos de alquiler, sino por abordar medidas estructurales como la mejora del transporte público o la modernización de infraestructuras que, según denuncian, llevan décadas sin adaptarse al crecimiento del turismo” en las Islas Baleares.
Un contexto de crecimiento turístico
Y toda esta situación se está justo produciendo en un momento en el que el sector turístico aún encara una temporada 2026 bajo unas perspectivas positivas. Una temporada para la cual las previsiones apuntan a un crecimiento de visitantes que podría situarse en torno al 4% con respecto al pasado ejercicio (año récord del sector turístico español); crecimiento que vendría impulsado en parte por el desvío de viajeros hacia destinos europeos, percibidos en general como más seguros.
Precisamente por ello, desde el sector del alquiler de vehículos consideran que limitar la capacidad operativa en territorios turísticos como Baleares puede generar tensiones innecesarias en la movilidad de los visitantes y en la operativa de las empresas. Así las cosas, el debate sobre la movilidad en las islas, lejos de cerrarse, promete seguir marcando la agenda del rent a car en los próximos meses.