El sector del renting ha vuelto a destacar su papel estratégico en la transición hacia una movilidad más sostenible con motivo de la celebración de la feria eMobility Expo World Congress-Mow 2026, celebrada en el Fycma Málaga. La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) participó activamente en el mismo como entidad colaboradora del congreso a través de dos interesantes mesas de debate centradas en la descarbonización de las flotas, la planificación de la movilidad y el papel de la tecnología en la transición hacia un modelo de transporte más eficiente.
Renting, palanca para acelerar la descarbonización de flotas
En la primera de las mesas, celebrada bajo el título «Descarbonización de flotas y tecnologías: estrategias para una transición a cero emisiones mediante el uso de tecnología», y moderada por el presidente de la AER, José‑Martín Castro Acebes, participaron representantes del ámbito empresarial, institucional y del transporte público para analizar cómo las flotas corporativas y municipales están ayudando a impulsar la electrificación.
Castro Acebes destacó que el avance hacia una movilidad descarbonizada no depende únicamente de la incorporación de nuevas tecnologías. En su opinión, el éxito del proceso pasa también por «la capacidad de análisis y la aplicación de soluciones concretas basadas en datos», un enfoque que caracteriza las operativas bajo las cuales se desarrolla la actividad del sector del renting y, en especial, sus aportaciones a las empresa. Asimismo, subrayó el «importante papel que desempeñan las flotas gestionadas profesionalmente para avanzar hacia una movilidad más segura y planificada».
Desde el ámbito empresarial, Daniel Ruiz, responsable de Desarrollo de Negocio y Consultoría en Alphabet España, defendió la evolución del renting hacia un modelo de gestión integral de la movilidad. Según explicó, «las empresas demandan cada vez más flexibilidad, digitalización y sostenibilidad», lo que obliga al sector a «ofrecer soluciones que transformen la movilidad en una ventaja competitiva».
En su intervención, Ruiz subrayó que «la electrificación de las flotas debe realizarse de forma inteligente, adaptándose al ritmo de las necesidades reales de cada organización y apoyándose en estrategias basadas en datos».
Transporte público y colaboración público-privada
La mesa también contó con la participación de Israel Vallejo, responsable de departamento en Transports Metropolitans de Barcelona, quien explicó que «la descarbonización del transporte público implica adaptar el servicio a las características de los vehículos de cero emisiones».
Este proceso requiere cambios en las operaciones, en las instalaciones y en el mantenimiento, así como la incorporación de nuevos perfiles profesionales y la gestión de sistemas como la infraestructura de recarga o el smart charging. Además, señaló que «medidas urbanas como los carriles bus o la prioridad semafórica son fundamentales para mejorar la eficiencia del servicio».
Vallejo apuntó que el futuro de la movilidad descarbonizada combinará diferentes tecnologías, especialmente eléctricas y de hidrógeno, y que la colaboración público-privada y los incentivos serán claves para acelerar la transición.
Movilidad compartida, herramienta para reducir emisiones
Por su parte, Ana Gil, subdirectora adjunta de Recursos Humanos de la Dirección General de Tráfico, puso el foco en uno de los grandes desafíos actuales de la movilidad: los desplazamientos diarios hacia las ciudades en horas punta.
Según explicó, «el 85% de los vehículos que acceden a las ciudades en estos desplazamientos transporta únicamente a una persona» y por ello explicó la actual política de la DGT de considerar que «incrementar la ocupación media de los vehículos podría reducir significativamente el número de coches en circulación, el consumo energético y las emisiones».
En este sentido, destacó el impulso de iniciativas de movilidad compartida como el proyecto de carpooling puesto en marcha por la DGT a comienzos de 2026, cuyo objetivo es «fomentar un cambio cultural para normalizar en la sociedad el hecho de compartir vehículo».
Planificación, neutralidad tecnológica y conducción responsable
En la segunda mesa, titulada «Cerrando el círculo: la movilidad sostenible, planificación y soluciones para empresas y ciudadanos», José-Martín Castro participó como representante de la AER y del movimiento «Neutral In Motion».
Durante el debate, moderado en esta ocasión por José María Riaño, secretario general de Anesdor, el presidente de la AER defendió la importancia de escuchar al ciudadano y de abordar la multimodalidad desde una perspectiva de múltiples opciones de movilidad. Además, Castro Acebes recordó que la transición hacia una movilidad sostenible también depende del uso responsable de los vehículos. En este sentido, destacó que «la conducción eficiente contribuye a reducir emisiones, mejorar la seguridad vial y optimizar los recursos, al tiempo que ayuda a mitigar los efectos del envejecimiento del parque automovilístico».
Para el presidente de la AER, «mantener la neutralidad tecnológica resulta esencial para no frenar el avance hacia la descarbonización en un momento en el que el mercado ofrece diferentes alternativas de propulsión».
Tecnología y análisis de datos para definir la electrificación
Desde la perspectiva empresarial, Salvador López, responsable de desarrollo de producto en Ayvens, recordó que el mercado cuenta actualmente con múltiples tecnologías de propulsión, lo que permite a las compañías avanzar en sus objetivos de descarbonización.
Según explicó, «la digitalización de la movilidad facilita el análisis de los patrones de desplazamiento de los empleados y ayuda a determinar el grado de electrificación más adecuado para cada flota«. En este proceso, señaló el representante de Ayvens, que «muchas empresas buscan alcanzar sus objetivos medioambientales sin comprometer la movilidad de sus trabajadores ni la operativa del negocio».
La última milla, espacio clave de innovación
El debate también abordó el papel de los nuevos modelos logísticos en la transición hacia una movilidad más sostenible. En este sentido, Juanma Rufino Rus, vicepresidente de Scoobic Holding, destacó que la transformación del transporte urbano no pasa únicamente por electrificar los vehículos, sino por replantear la forma en que se prestan los servicios en la ciudad.
La última milla urbana, explicó, se ha convertido en uno de los principales espacios de innovación dentro del sector, donde «soluciones eléctricas ligeras diseñadas específicamente para el entorno urbano permiten mejorar la eficiencia logística, la calidad del servicio y la sostenibilidad ambiental».