Las matriculaciones en el canal de renting están superando ampliamente las expectativas en este primer tramo del ejercicio 2026. Entre enero y marzo sus registros se han incrementado un 15,8% respecto al mismo periodo del año pasado, alcanzando las 95.504 unidades en apenas tres meses, según los datos facilitados por la consultora MSI. En total, 13.000 coches más que a estas mismas alturas de 2025, lo que no está nada mal y más si tenemos en cuenta que no hay efecto estacional de la Semana Santa, pues el año pasado se celebró en el mes de abril.
Todo ello después de que marzo haya dejado otro balance muy positivo para el sector del renting español: 41.578 nuevas adquisiciones de vehículos por parte de las operadoras, lo que se traduce en un crecimiento interanual del 16,1% y supone, con muchísima diferencia, el volumen más elevado de lo que llevamos de año (23.695 unidades en enero y 30.231 en febrero).
Un mes más, turismos y vehículos comerciales se mantienen a la par en sus tasas de crecimiento. Los primeros repuntan en marzo un 15,5% para un total de 34.918 unidades, mientras que el segmento de comerciales ligeros se anota un alza del 19,1% y 6.660 vehículos. Al cierre del trimestre, los turismos mejoran sus datos un 16% (79.527 unidades) y los comerciales un 14,5% (15.977 unidades).
Se modera el crecimiento de los eléctricos
Lo que parece contenerse es el apetito de las empresas del renting por los modelos de propulsión puramente eléctrica. Tras los notorios repuntes apreciados en meses pasados, en marzo se contentan con un 10,2% y 1.736 matriculaciones, mientras que otras opciones electrificadas como los híbridos autorrecargables de gasolina repuntan un 82,2% hasta 7.296 unidades; los híbridos enchufables hacen lo propio un 47,5% hasta 3.750 unidades; y los híbridos ligeros de gasolina escalan un 45,8% para convertirse, con 9.626 unidades, como la tecnología de propulsión más demandada por el sector.
Lo es también en el acumulado del año, con 22.396 unidades y un aumento del 44,3%, imponiéndose tanto al diésel, que suma 20.759 unidades y mantiene el tono positivo con un alza del 1,4%, como a la gasolina, que con 18.122 unidades cae un 4% en este primer trimestre del año. Los cien por cien eléctricos, por su parte, firman un incremento del 27,1% hasta 5,421 unidades, y los híbridos enchufables del 60,2%, con un total de 9.338 nuevas matrículas. Evolución interesante también la mostrada por los híbridos gasolina autorrecargables, un 32,4% para llegar hasta 13.240 unidades, y frenazo para el GLP, nada menos que un 77% para quedarse al término de marzo con 701 unidades.
Primer liderato para Toyota
Toyota firma su primer mes del año como líder mensual con unas ventas de 5.359 unidades en el canal de renting, muy por delante de las 3.892 logradas por Peugeot y las 3.279 de Volkswagen, marcas que completan, por este orden, el podio de cabeza. La firma del león, no obstante, se mantiene como claro dominador de este mercado con 11.019 unidades comercializadas en estos tres primeros meses, seguida por Toyota, con 9.537, y Renault, que alcanza las 7.578.
El empujón de Toyota tiene su origen en la demanda de sus modelos C-HR y Yaris, que con 1.191 y 1.097 unidades se sitúan, respectivamente, como el segundo y tercero más vendido del mes de marzo. No han podido superar a un intratable Peugeot 208, que vuelve a lograr un nuevo liderazgo mensual con 1.377 unidades, lo que reafirma su condición de referente del renting español llegando hasta las 4.209 unidades, abriendo una profunda brecha con las 2.485 de su pariente 2008 y las 2.230 del Ibiza de Seat.