Las operadoras de servicios de renting en el mercado español siguen manteniendo un elevado ritmo de actividad. Sólo en abril de este año, las compañías del sector del renting han invertido 834 millones de euros en la compra de vehículos nuevos que sumar a su flota en alquiler en manos de sus clientes, cifra que representa un incremento del 29,70% más que en el mismo mes del año anterior y que eleva el acumulado de inversiones en lo que llevamos de año hasta los 3.208 millones de euros, un 26,75% más que en el primer cuatrimestre del ejercicio precedente.
Para el presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, “los datos hasta abril de 2026 consolidan al renting como uno de los principales motores del mercado de automoción en España. Con un crecimiento del 16,56%, prácticamente el doble que el conjunto del mercado, el sector, además, ha realizado un esfuerzo inversor del sector que supera los 3.200 millones de euros hasta abril. Esto refleja la apuesta de las compañías por la renovación del parque y la confianza de los clientes en el renting como fórmula clave para acceder a vehículos nuevos, más eficientes y tecnológicamente avanzados”.
Fuerte crecimiento de la actividad
Al cierre de este pasado mes de abril, las matriculaciones efectuadas por el sector alcanzan ya las 129.547 unidades, cifra que representa un incremento del 16,56% con respecto al mismo período del ejercicio anterior y a la que se llega tras sumar 33.324 unidades durante el cuarto mes del año, un 18,17% más que en abril de 2025.
Estos datos indican que el sector del renting ha pagado una media de 24.763,21 euros por cada vehículo adquirido para dar servicio a sus clientes durante este primer cuarto del año, si bien durante este pasado mes la cifra media se incremento levemente hasta alcanzar los 25.027 euros, cifra claramente superior a los 22.800 euros que se pagaba de media por coche sólo en el mes de abril de 2025.
Preocupante aumento del precio de los vehículos
En el primer cuatrimestre de 2025 los operadores de servicios de renting pagaron de media 22,773,07 euros por cada unidad que integraron a su flota, cantidad sensiblemente inferior a los 24.763,21 euros que vienen pagando de media en este primer cuarto del 2026 para poder adquirir vehículos para sus clientes. Un incremento de 1.990,14 euros, que supone un aumento del 8,73% en los costes que las operadoras deben asumir este año en la compra de vehículos con respecto a los que tenían apenas hace 12 meses.
Aun así, las cifras proporcionadas por la AER indican que el peso de las operaciones de renting sobre el total de matriculaciones que se producen en el mercado español está incrementándose, tras pasar del 24,95% que representaban las matriculaciones del sector al cierre del primer cuatrimestre del 2025 al 26,82% que alcanzaba este pasado 30 de abril.
Fuerte peso en derivados de turismo y furgonetas
Un incremento que tiene su principal reflejo en el segmento de los vehículos derivados de turismo, furgonetas y pick ups, donde las matriculaciones que llevan a cabo las operadoras de servicios de renting suponen ya el 41,44% del total de los registros contabilizados.
Esta mayor actividad de las empresas de renting también incide de manera especial en el canal de distribución de empresas, en el que durante este pasado mes de abril sus operaciones han supuesto el 46,80% de las matriculaciones que en conjunto se han realizado en el mismo, frente al 46,44% que se registraba al cierre de abril de 2025. Porcentajes que en el acumulado de los primeros cuatro meses de este ejercicio, se sitúa en el 46,18% frente al 46,24% que marcaba en el mismo período del año anterior.
Demanda muy concentrada por marcas y modelos
En cuanto a las preferencias de los clientes del sector, comentar que estas se centran sobre un número bastante reducido de modelos, pues según los datos de matriculaciones facilitados por la AER, las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, al cierre de abril de 2026, han representado el 67,88%, de su actividad. Una cifra ciertamente elevada, si bien corrige en cierto modo la del 70,22% que coparon las 10 primeras marcas del ranking del renting durante el mismo periodo de 2025. En todo caso, comentar igualmente que esas mismas 10 firmas automovilísticas aumentaron durante dicho período sus matriculaciones un 4,54%, es decir, prácticamente la mitad del incremento que registraban las operaciones de renting en el canal de empresa, que se elevaron en un 8,15%.
Y algo parecido sucedía con respecto a los 10 modelos más demandados por los clientes del renting. En abril de 2026, estos han acaparado el 24,24% del total de vehículos matriculados bajo esta modalidad de adquisición de movilidad en el canal de empresas, frente al 21,66% que representaron en el mismo mes de 2025. Decir igualmente que estos primeros 10 modelos del ranking del renting en España incrementaron sus matriculaciones en un 16,06% frente al incremento medio del 8,15% que registra el conjunto de las operaciones en el mismo canal.
Importante aumento del renting de eléctricos
En cuanto a la evolución de las operaciones con vehículos de nuevas tecnologías, hasta el cierre de abril de 2026, se han matriculado en renting 20.639 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 15,93% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 49,68% en relación con el acumulado a abril de 2025. Las 92.812 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 19,21% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 22,24%.
Los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al cierre de este pasado cuarto mes del ejercicio 2026, el 59,10% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en 2025, su penetración era del 51,56%, 7,54 puntos porcentuales inferior. El renting tiene ya un peso del 25,36% sobre el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas en el mercado español