El primer Congreso Español dedicado a la movilidad autónoma y conectada, AUCOM 2026, reunirá los días 24 y 25 de noviembre en Mobility City, en Zaragoza, a fabricantes, tecnológicas, administraciones y nuevos actores de una industria llamada a transformar el automóvil y los servicios de movilidad.
El automóvil está dejando de ser únicamente un medio de transporte para convertirse en una plataforma tecnológica capaz de generar nuevos servicios, nuevos modelos de negocio y nuevas formas de movilidad. La conducción autónoma, la conectividad, la inteligencia artificial, el tratamiento masivo de datos y el software están dibujando un escenario en el que el valor de un vehículo va a pasar a depender cada vez en menor medida de sus componentes mecánicos para ir pasando a hacerlo cada vez más de sus capacidades digitales.
Para analizar y debatir sobre ese futuro cada vez más cercano el próximo mes de noviembre se va a celebrar AUCON 2026, el primer congreso español específicamente dedicado al vehículo autónomo y conectado. Impulsado por ANFAC y Fundación Ibercaja, con la colaboración de SERNAUTO, el encuentro se celebrará los días 24 y 25 de noviembre en las instalaciones de Mobility City, en Zaragoza.
El automóvil como plataforma de servicios
La importancia de AUCON 2026 trasciende de la propia evolución tecnológica del vehículo. El congreso nace en un momento en el que la industria está empezando a asumir que el vehículo autónomo y conectado no será simplemente un coche capaz de conducirse solo, sino una pieza fundamental integrada dentro de un ecosistema mucho más amplio.
Conectado permanentemente con otros vehículos, las infraestructuras, las redes de comunicaciones, los centros de control y la nube, cada automóvil podrá recibir y transmitir información en tiempo real, anticiparse a determinadas situaciones y ofrecer servicios que hoy apenas empiezan a desarrollarse.
AUCON 2026 sitúa precisamente en el centro del debate cuestiones como la conducción autónoma, la conectividad, la inteligencia artificial, el Big Data y la digitalización, pero también los nuevos modelos de negocio que pueden surgir alrededor del vehículo conectado y autónomo.
Para el sector del renting y las flotas, este importante cambio y sobre todo su proceso de implantación va a ser especialmente relevante. El actual proceso de evolución hacia los vehículos definidos por software que vive la industria de la automoción va a permitir que buena parte de sus funcionalidades se puedan actualizar durante toda su vida útil, mientras los datos generados por cada unidad podrán utilizarse para mejorar la gestión, anticipar mantenimientos, optimizar rutas o desarrollar servicios personalizados.
De propietario de un vehículo a usuario de movilidad
La progresiva automatización puede cambiar incluso la relación tradicional entre el conductor y el automóvil. A medida que aumente el nivel de autonomía, el usuario podrá dejar de ser necesariamente quien controla permanentemente el vehículo para convertirse en usuario de un servicio de movilidad.
Esta transformación abre la puerta a nuevos modelos de negocio: transporte autónomo bajo demanda, servicios corporativos automatizados, lanzaderas, movilidad compartida, logística autónoma o utilización de vehículos como plataformas capaces de prestar servicios de forma prácticamente permanente.
Para las empresas de renting, el cambio puede tener consecuencias profundas. La gestión dejará de centrarse exclusivamente en adquirir, financiar, mantener y sustituir vehículos para incorporar progresivamente la gestión de los datos, del software, la conectividad y los futuros servicios asociados a las unidades autónomas conectadas a la flota.
En este sentido, el propio programa de AUCON 2026 contempla un bloque específico dedicado a las oportunidades de negocio en el ecosistema conectado y analiza cómo la conectividad puede convertirse en un generador de nuevo valor para la movilidad.
España quiere convertirse en banco de pruebas
Uno de los objetivos del congreso será analizar no solo hacia dónde avanza la tecnología, sino dónde se encuentra realmente la conducción autónoma y qué condiciones necesita España para acelerar su implantación.
Además, el programa de AUCON 2026 aborda casos de uso y proyectos que ya se están desarrollando en España, Europa y otros mercados, junto con otras iniciativas vinculadas a ciudades y corredores españoles. Con ello, el congreso busca contribuir a reforzar la posición de España como banco de pruebas y socio tecnológico para proyectos internacionales.
La oportunidad industrial es considerable. El desarrollo del vehículo autónomo y conectado está generando una nueva cadena de valor en la que fabricantes tradicionales tendrán que convivir con empresas tecnológicas, operadores de telecomunicaciones, desarrolladores de software, compañías energéticas, aseguradoras, centros de investigación y start-ups. Es precisamente esa confluencia de sectores la que pretende reunir AUCON.
Del vehículo mecánico al vehículo definido por software
Uno de los conceptos que marcará el congreso será el del Software Defined Vehicle (SDV), la tecnología del vehículo definido por software que representa uno de los cambios estructurales más importantes que está experimentando la automoción.
Una tecnología en la que tanto la electrónica como el software pasan a adquirir un creciente protagonismo en el desarrollo del vehículo en detrimento del actual peso que tiene la arquitectura tradicional. Esto va a permitir actualizar funcionalidades, incorporar nuevos servicios y modificar determinadas capacidades del vehículo durante su vida útil.
Para las flotas, las posibilidades que se abren son enormes. El vehículo podría evolucionar después de su incorporación, recibir nuevas funciones de asistencia o conectividad, adaptar determinados parámetros a las necesidades de la empresa y generar información que permitirá optimizar continuamente su utilización.
Y es precisamente a todo ello a lo que AUCON 2026 dedicará una parte de su programa; a analizar, precisamente, cómo el SDV está ya reconfigurando la cadena de valor, el papel de los proveedores, la arquitectura electrónica, la generación de software, el tratamiento de los datos y los nuevos procesos de validación y homologación.
Conectividad, mucho más que tener internet en el coche
La conectividad es otro de los grandes pilares del nuevo ecosistema y, por tanto, también será uno de los grandes ejes sobre los que trate AUCON 2026.
Un vehículo conectado podrá conocer lo que sucede a su alrededor y compartir información con otros vehículos y con la infraestructura. Esta capacidad abre la puerta no sólo a nuevos servicios de movilidad, también a hacer más eficientes y seguros los ya existentes gracias a la información anticipada sobre obstáculos, tráfico o incidencias, la coordinación de flotas, la gestión inteligente de aparcamientos, la optimización energética o la adaptación dinámica de rutas en las flotas.
En el ámbito empresarial, la principal consecuencia de todo ello será la posibilidad de llevar a cabo una gestión mucho más precisa. El gestor de flotas podrá disponer en todo momento de información prácticamente en tiempo real sobre dónde está cada vehículo, qué está haciendo, cómo está funcionando y qué necesidades tendrá en el futuro.
Además, la mayor combinación de conectividad con la inteligencia artificial permitirá que los gestores puedan convertir rápidamente esos datos que reciben de los vehículos en decisiones automatizadas con las que mejorar el rendimiento de sus flotas.
La seguridad y la regulación, piezas imprescindibles
Pero el futuro autónomo no depende exclusivamente de que la tecnología funcione. La regulación, la homologación, la responsabilidad legal, la ciberseguridad y el acceso y protección de los datos serán igualmente determinantes.
Por ello, AUCON 2026 incorpora al programa cuestiones como la responsabilidad legal, la homologación, la ciberseguridad, la inteligencia artificial y la protección del dato, junto con el análisis de las barreras que todavía existen y que aún impiden acelerar la implantación del vehículo autónomo en España.
Y todo ello sin olvidar la confianza de los usuarios. Otro de los grandes elementos críticos a los que se enfrenta el desarrollo de la movilidad autónoma y conectada que también va a ser tratado en el contenido del congreso que se celebrará este próximo mes de noviembre en Mobility City. Para que los usuarios acepten esta tecnología, los vehículos capaces de tomar decisiones por sí mismos deberán demostrar no solo que pueden hacerlo, sino que pueden hacerlo de manera segura, predecible y dentro de un claro y estricto marco regulatorio.
Zaragoza, escenario para la movilidad que viene
Que el primer Congreso Español de Vehículo Autónomo y Conectado se celebre en Zaragoza tampoco es casual. Ubicado en el emblemático Puente Zaha Hadid sobre el Ebro en la capital aragonesa, Mobility City es un espacio dedicado a la movilidad del futuro que reúne a empresas, instituciones, universidades y proyectos tecnológicos.
Mobility City se convertirá así durante dos jornadas nuevamente en un importante punto de encuentro de fabricantes, proveedores, tecnológicas, administraciones, investigadores y nuevos actores del sector de la movilidad.
Además de las sesiones congresuales, AUCON 2026 también aporta una interesante zona expositiva, reuniones profesionales y demostraciones dinámicas con vehículos autónomos, actividades todas ellas que convertirán este congreso en algo más que un foro de debate sobre una tecnología aún en desarrollo.
Un congreso que también afecta al futuro del renting
Y en cuanto a su relevancia para el sector del renting y la movilidad corporativa, AUCON 2026 puede convertirse en un observatorio privilegiado que permita visualizar y anticipar una transformación y un cambio que va a ir mucho más allá del que actualmente ya estamos viviendo de transformación de las flotas tradicionales de vehículos de combustión a los nuevos modelos eléctricos.
El verdadero cambio llegará cuando el vehículo sea capaz de conducir, comunicarse, aprender, recibir nuevas funciones y prestar servicios de manera autónoma. En ese escenario, el valor de una flota no estará determinado únicamente por cuántos vehículos posee, sino por la capacidad de esos vehículos para generar información, prestar servicios y trabajar de manera integrada con el resto del ecosistema de movilidad .
El renting, por su propia naturaleza de servicio y gestión integral del vehículo durante todo su ciclo de utilización, parte además de una posición especialmente favorable para aprovechar esta transformación. La evolución hacia contratos que incorporen conectividad, software, datos, servicios digitales y nuevas funcionalidades puede convertir al renting en uno de los principales canales de acceso empresarial a la movilidad autónoma y conectada.
AUCON 2026 llega, por tanto, en un momento especialmente oportuno. El vehículo autónomo y conectado todavía tiene por delante importantes barreras tecnológicas, regulatorias y sociales que afrontar, pero la dirección del cambio ya está marcada. Y Zaragoza será, el próximo 24 y 25 de noviembre, el lugar desde el que España comenzará a debatir cómo convertir esa revolución tecnológica en una nueva oportunidad industrial y de movilidad.