La distribución de vehículos tiene un peso económico en España que va mucho más allá de la actividad comercial de concesionarios, compraventas y talleres. El sector factura cerca de 110.000 millones de euros anuales, el equivalente al 7% del PIB, y da empleo a casi 390.000 personas. Su volumen de negocio supera holgadamente la mitad de los 206.600 millones de euros que genera el conjunto de la automoción, incluida la fabricación de vehículos y remolques.
El sector de la venta y reparación de automóviles español genera más de la mitad de la facturación conjunta que supone la actividad en automoción de nuestro país y aporta algo más de 23.100 millones de euros a las arcas públicas, según el avance de datos presentado a los medios de comunicación del informe del IEE que GANVAM presentará en la próxima edición de eXpo GANVAM 2026,
Radiografía del sector de la distribución
La patronal ha presentado los primeros datos y algunas conclusiones del informe La economía del sector de la distribución de vehículos en España, elaborado por el Instituto de Estudios Económicos (IEE), a petición de GANVAM, cuyo documento completo se dará a conocer el próximo 19 de noviembre durante la celebración de eXpo GANVAM 2026, en el Centro de Convenciones de IFEMA en Madrid.
El informe dimensiona la actividad de las 69.793 empresas de venta y reparación en España que conforman el sector de la distribución, según los datos consolidados de la economía española al cierre del año 2025. Según los datos que aporta, hasta el 98% de las empresas que conforman el sector de la automoción en España se dedica a actividades de venta, mantenimiento y reparación, lo que refleja el importante peso de la actividad de la distribución dentro del tejido empresarial y su capilaridad territorial. Una actividad que aporta el 1,4% del valor añadido bruto nacional a la economía española.
23.100 millones de euros en ingresos públicos
Una cifra que se queda corta, pues el impacto económico de la distribución en la economía del país también se extiende a otras actividades muy vinculadas al automóvil, como pueden ser las de los sectores del seguro, la financiación, los recambios y los servicios de posventa.
Según las estimaciones del IEE, cada millón de euros adicional de demanda en la venta y reparación de vehículos genera un impacto total de 2,3 millones en la economía española, sumando los efectos directos, indirectos e inducidos. Un movimiento económico que, además, equivale a la generación de 1,1 millones de euros de valor añadido y de 17,6 empleos a tiempo completo.
Fiscalidad, empleo, productividad,…
La contribución fiscal del sector constituye otra de las magnitudes destacadas del estudio. Según los datos del mismo, GANVAM cifra en 23.100 millones de euros la recaudación vinculada al sector en 2025, aproximadamente el 7% de los ingresos públicos. El cálculo incluye los impuestos asociados a la compra de vehículos, el IVA de mantenimientos y repuestos, el impuesto de circulación, las cotizaciones sociales y otros tributos relacionados con la actividad.
Las cifras de empleo también reflejan la importante dimensión del negocio. Al cierre del tercer trimestre de 2026, el sector de la distribución da empleo a cerca de 390.000 personas. Una cifra que supone un incremento superior al 18% con respecto a la cifra del año 2019, mientras que las afiliaciones a la Seguridad Social marcaron un registro récord de 358.300 personas en 2025. En el conjunto de la automoción (producción más distribución), el informe sitúa el empleo en 612.000 personas, el 2,7% del total nacional.
Además de su capacidad para generar puestos de trabajo, la actividad de la distribución presenta indicadores de estabilidad laboral superiores a la media española. Así, el 93% de las personas ocupadas en él disponía de contrato indefinido en 2025 y otro 93% trabajaba a jornada completa. Estos elevados porcentajes son una clara muestra de como el sector de la distribución genera empleo de alta calidad, claramente por encima de la media del conjunto del país.
Por otra parte, la productividad de la venta y reparación de automóviles aumentó un 23% entre 2019 y 2023, frente al 1,9% acumulado de incremento que registra el alcanzado por el conjunto de la economía española en el periodo de referencia indicado por el estudio.
El precio del coche nuevo frena la renovación del parque
El avance del informe también permite identificar algunos de los obstáculos que frenan el crecimiento de la actividad de la distribución y la renovación del parque automovilístico. El precio final estimado de un vehículo nuevo —cifra promedio de la alcanzada en los canales de particulares, empresas y rent-a-car, una vez aplicados los descuentos e incluidos los impuestos— pasó de unos 21.000 euros en 2018 a cerca de 29.000 en 2025, un incremento aproximado del 40%.
El encarecimiento de los vehículos coincide con un parque cada vez más envejecido. La edad media de los vehículos en circulación alcanzó los 14,6 años en 2025, frente a los 9,2 años que se registraban en 2010. De los aproximadamente 37 millones de vehículos que actualmente componen el parque español, más del 30% supera los 20 años y solo el 17,8% tiene cuatro años o menos.
A partir de este diagnóstico, GANVAM defiende el establecimiento de un marco fiscal y regulatorio estable, un plan eficaz de renovación del parque y de ayudas que faciliten el acceso a vehículos nuevos y de ocasión de menor antigüedad. La patronal también reclama medidas que permitan impulsar la digitalización de las pymes y mejorar la infraestructura de recarga.
eXpo GANVAM 2026 reunirá a toda la cadena de valor
Los datos completos del informe se presentarán en eXpo GANVAM 2026, evento que celebrará su sexta edición el jueves 19 de noviembre, de 9.00 a 14.00 horas, en el Centro de Convenciones Norte de IFEMA Madrid. La organización prevé reunir a más de 1.800 profesionales de la automoción y la movilidad, con ocho mesas de debate y tres ponencias magistrales.
Bajo el lema «En buenas manos», el encuentro pondrá el foco en el papel de las personas, el conocimiento profesional y la capacidad de adaptación de las empresas en un sector sometido a una profunda transformación tecnológica.
El programa abordará cuestiones clave para la actividad de concesionarios, compraventas, talleres y empresas vinculadas a la movilidad: precios y fiscalidad, renovación del parque, electrificación, mercado de ocasión, digitalización y posventa. También se debatirá sobre financiación, energía, automatización de procesos e inteligencia artificial, así como sobre el futuro del talento y la gestión empresarial.
Entre las ponencias previstas figuran las de Inma Shara, centrada en liderazgo y trabajo en equipo; Dimas Gimeno, sobre transformación del comercio y empresa familiar; y Patrick Bergareche, sobre automatización e inteligencia artificial aplicada al negocio.
Diagnosis sobre el futuro de la distribución
El objetivo de GANVAM es reunir a los distintos eslabones de la distribución —desde la venta y la posventa hasta la financiación y los servicios asociados— para compartir un diagnóstico de los desafíos del mercado y trasladarlo a decisiones empresariales. El informe del IEE aportará el marco económico de ese debate, con una radiografía del peso de la distribución y de las oportunidades de crecimiento que, según la patronal, España todavía tiene por delante.
eXpo Ganvam 2026 quiere poner el foco sobre toda la actividad del sector de la distribución a lo largo de toda la cadena de valor que aportan las empresas de automoción en España, desde el diseño hasta el reciclaje del vehículo al final de su vida útil. Alejandro Mesonero Romanos, jefe de Diseño de la marca Alfa Romeo, será igualmente uno de los ponentes en el encuentro. Lo que no sabemos es si su presencia en el mismo permitirá disfrutar a los asistentes de la extrema belleza de su última creación, el concept Cuore rosso presentado por la marca del biscione en el recientemente celebrado Salón de París.