La flota para empleados de Arval será 100% eléctrica en 2025. La operadora de servicios de movilidad y renting del Grupo BNP Paribas dispondrá de una flota corporativa integrada por vehículos 100% eléctricos en su totalidad a partir del próximo año, tras elevar el número de unidades desde el actual 70% que representan los vehículos BEV y dar un nuevo paso adelante en la composición de la misma hasta convertirla en una flota cien por cien eléctrica.
Para disponer de una flota totalmente electrificada, Arval va a poner a disposición de sus empleados una amplia gama de vehículos eléctricos puros entre los cuales podrán elegir libremente el que desean utilizar como vehículo de empresa a partir de 2025.
En 2025 toda la flota de Arval España será 100% eléctrica
La flota de empleados de Arval España cuenta con un total de 150 unidades para el uso tanto profesional como personal que sus trabajadores necesiten realizar de las mismas en sus desplazamientos, durante su jornada laboral o fuera de ella. La renovación de la flota dará comienzo por el Comité Ejecutivo de la compañía y por las nuevas incorporaciones que se vayan produciendo en la plantilla durante 2025, mientras que para el resto de los empleados su vehículo será renovado acorde a la fecha en la que corresponda renovar la unidad con la que cuenta en la actualidad.
Arval complementará la renovación de su actual flota de vehículos por unidades cien por cien eléctricas con la instalación de cargadores eléctricos tanto en los respectivos domicilios de sus empleados como en sus propias instalaciones para facilitar el salto de todos sus trabajadores a esta nueva tecnología. Todas las instalaciones necesarias serán habilitadas con las infraestructuras de carga más adecuadas en cada caso, ampliando y mejorando las ya existentes a su alcance.
“En Arval tenemos una visión y un enfoque proactivo para liderar el cambio hacia una movilidad sostenible y ser partícipes en la lucha contra el cambio climático y por la calidad de vida en las ciudades. Los empleados de ARVAL España que tenemos vehículo de empresa debemos ser un ejemplo de ello, dando un paso más desde la electrificación al vehículo completamente eléctrico”, asegura Miguel Cabaça, director general de Arval España.
Analiza el conocimiento sobre los VE de sus trabajadores
Como es preceptivo y tal y como Arval recomienda a sus clientes previo paso a la transición de sus respectivas flotas a unidades cien por cien eléctricas, la propia operadora ha sometido su flota de vehículos de empresa en manos de sus trabajadores al análisis y estudio pormenorizado de todas las necesidades y situaciones que se podían dar dentro de la plantilla antes de proceder a adoptar tal decisión.
Según el estudio llevado a cabo para ello por los técnicos del Arval Mobility Observatory, hasta un 67% de los conductores de la empresa encuestados no habían conducido nunca un vehículo eléctrico, razón por la cual aún no disponían de opinión formada al respecto en cuanto a la experiencia de conducción y de uso que la adopción de un eléctrico puro les va a suponer en sus vidas.
La encuesta también pone de relieve que para el 51% de los trabajadores de Arval abandonar el uso de vehículos con motores de combustión y pasar a conducir un vehículo eléctrico es algo asumible dado que entienden que los BEV no contaminan. La motivación medioambiental es la principal señalada por el 19% de la plantilla que va a recibir su coche eléctrico, las posibilidades de acceso a las zonas de bajas emisiones de sus respectivas ciudades lo es para el 13%, los beneficios fiscales a los que accederán gracias a ello es el principal motivo para el 9% y también destaca con igual porcentaje (9%) el ahorro de consumo energético que podrán conseguir con respecto al uso de vehículos de combustión.
Más de la mitad conocen los conceptos clave
Preguntados sobre su conocimiento de los conceptos claves de los procesos de recarga de las baterías de un vehículo eléctrico, el 58% de los trabajadores de ARVAL encuestados afirmaron estar familiarizados con los conceptos relativos al consumo y un 55% con la información relativa a la batería. Por el contrario, tan sólo el 35% de los trabajadores objeto del estudio mostraban nociones y conocimientos sobre conceptos como la carga en corriente continua, los kilovatios hora o los distintos tipos de cargadores que se pueden encontrar.
Otros conceptos que los trabajadores de Arval en su mayoría desconocían como conductores de flotas corporativas de vehículos eran los referentes a los costos que deben soportar por la energía que consumen los vehículos eléctricos. Así, para el 51% de ellos el costo medio que supone realizar la recarga de la batería era toda una incógnita; para el 33% este era más barato que el repostaje de un vehículo de combustión gasolina o diésel convencional; y para un 16% la recarga eléctrica de la batería de los vehículos eléctricos era siempre más cara que la de uno que utilice motores de combustible fósil.
Preguntados por una media de tiempo que estarían dispuestos a considerar para efectuar la recarga de la energía acumulada en la batería de su coche eléctrico, el tiempo medio que los trabajadores de Arval declararon que estarían dispuestos a esperar para poder realizar una recarga fue de 32 minutos.
El 33% aún pagaría en efectivo sus recargas de energía
A la hora de analizar los métodos de pago, el estudio llevado a cabo por Arval sobre las opiniones de sus trabajadores como futuros usuarios de vehículos eléctricos ponía de relieve que su masa laboral “choca” y se da de bruces con la terca realidad del mercado en este sentido. Así, para abonar su recarga eléctrica, el 69% declaró que utilizaría la tarjeta de crédito, mientras un 33% optaría por el pago en efectivo y un 28% por el pago automático mediante un lector de matrícula vinculado al gestor de carga. Para el 24%, el medio adecuado para abonar su factura sería el teléfono móvil.
Entre los métodos de pago que menos adeptos encontraron entre los trabajadores de ARVAL se encuentran las aplicaciones de los distintos proveedores de carga (9%) y las aplicaciones agregadores de servicios (1%). Curiosamente, estos dos últimos sistemas de pago son los más utilizados por los usuarios de vehículos eléctricos al día de hoy.
La encuesta también aporta un dato interesante acerca de las percepciones que los trabajadores de Arval habían registrado en su entorno urbano más cercano que les iban a permitir adaptarse mejor a la movilidad eléctrica. El 55% indicó que no había notado transformación alguna a su alrededor para ello, pero un 74% sí que había notado cambios relativos a la adaptación de su entorno urbano a la movilidad eléctrica. Un 34 % no había percibido cambio alguno a su alrededor en este sentido.
Abordar de manera didáctica las dudas
Desde el punto de vista de los ingenieros y técnicos del Arval Mobility Observatory encargados de llevar a cabo el citado estudio de adaptación de los trabajadores de la compañía a la a movilidad eléctrica, “la encuesta llevada a cabo deja latente un bajo grado de conocimiento sobre la experiencia de conducción del vehículo eléctrico. Ante esta situación, es necesario explicarlo y si hace falta, volverlo a explicar ”. Ante las principales barreras o preocupaciones que comparten algunos conductores, destaca que a estas alturas todavía son “pocos los usuarios que conocen que se pueden recuperar más de 350 kilómetros de autonomía al enganchar (conectar) durante apenas 20 minutos el vehículo a un punto de carga pública ultra rápida”, nos comenta Omar Sánchez, responsable del Observatorio de Movilidad Arval.
En opinión de Sánchez, será preciso abordar de manera didáctica con los trabajadores las dudas que genera el uso de la tecnología de los vehículos eléctricos a fin de que estos puedan obtener la mejor experiencia y la máxima satisfacción posible del uso de los mismos cuando reciban paulatinamente las nuevas unidades de la flota.