El Arval Mobility Observatory ha publicado su nuevo libro blanco “La visión global del coste total de propiedad (TCO). Perspectivas para 2025 y oportunidades estratégicas para su gestión”, un análisis exhaustivo sobre la evolución del coste total de propiedad de las flotas y las estrategias más eficaces para contenerlo. Según dicho informe, el TCO ha aumentado un 27% entre 2020 y 2025, impulsado principalmente por la inflación generalizada y el encarecimiento de los principales componentes de la cuota.
El estudio apunta que el incremento del TCO se debe más a factores macroeconómicos, como el aumento de los precios de los vehículos, la energía, el mantenimiento y la financiación, que al proceso de electrificación de las flotas. De hecho, la diferencia de coste total entre los vehículos eléctricos y los de combustión se está reduciendo progresivamente, hasta el punto de que en varios países europeos los eléctricos ya resultan más competitivos en el ciclo completo de vida.
El aumento del precio de los vehículos, crucial
El nuevo libro blanco de Arval ofrece una comparación detallada del TCO entre diferentes tipos de motorización en los segmentos C y D, aportando datos esenciales para los gestores de flotas. En una simulación que abarca el periodo 2020–2025, se observa que las flotas que adoptaron la electrificación de forma gradual redujeron su aumento de costes al 5%, frente al 8% registrado en las flotas compuestas exclusivamente por vehículos de combustión.
El análisis identifica las principales causas del aumento del TCO, entre las que destacan la subida del precio medio de los vehículos nuevos (+19%), el encarecimiento de la energía —con alzas del 32% en combustibles y hasta del 80% en electricidad—, el incremento de los costes de mantenimiento y la escalada de los tipos de interés desde 2022, que ha afectado de forma directa a los contratos de renting.
Dimensionar las flotas en función del uso
A pesar de estos retos, el estudio destaca que los vehículos eléctricos están ganando terreno gracias a sus menores costes de energía, mantenimiento e impuestos. “En el panorama actual, que se transforma con rapidez, el TCO proporciona una visión integral de los costes que permite a los responsables de flotas tomar decisiones estratégicas y alinear las decisiones operativas con los objetivos a largo plazo”, señala Omar Sánchez, responsable del Arval Mobility Observatory en España.
El informe también presenta cinco estrategias clave para recuperar el control del TCO sin comprometer los objetivos de sostenibilidad. Entre ellas, la correcta selección y dimensionamiento de vehículos según su uso, la optimización de los contratos de arrendamiento, la promoción de la conducción eficiente, una estrategia de recarga bien planificada y la exploración de modelos de movilidad alternativos como el renting flexible o los presupuestos de movilidad.
Asimismo, Arval subraya la importancia de adoptar un enfoque proactivo y basado en datos para equilibrar el control de costes con la transición hacia una movilidad más sostenible. Las empresas que comienzan antes su proceso de electrificación tienden a mantener un TCO más competitivo y estable a largo plazo.