Unas semanas después de presentar la tercera generación del Q3 con la carrocería SUV, Audi completa la gama de su exitoso SUV compacto con la llegada de las versiones con la carrocería coupé Sportback, de las que hay que decir que son las más demandadas de este todocamino y por lo tanto son muy importantes en la estrategia comercial de la firma alemana.
El diseño de esta nueva entrega del Q3 Sportback es una de sus principales señas de identidad, pues combina la robustez de un SUV con la silueta dinámica y elegante de un coupé. En la carrocería adopta el lenguaje de diseño más moderno de la marca, en consonancia con la imagen de sus últimos modelos. Destaca en el frontal la parrilla Singleframe octogonal y por primera vez en este modelo los faros Matrix LED con gráficos personalizables.
En la zona trasera llama la atención la tira luminosa horizontal que une los grupos ópticos, detalle que le aporta al coche una mayor sensación de anchura. También debemos fijarnos en su logotipo, tanto delante como detrás, que puede estar iluminado. Comparado con su antecesor, este nuevo Q3 Sportback es más largo y ancho, ofreciendo con ello una apariencia más imponente. Crece 40 milímetros, por lo que su longitud total ahora es de 4,53 metros, mientras que su anchura se sitúa en 1,86 metros; la altura es prácticamente la misma que la de su antecesor.
Interior más funcional y exclusivo
De puertas adentro, el diseño de este nuevo Q3 Sportback es similar al de las diferentes versiones con la carrocería SUV, por lo tanto introduce las novedades que hace unas pocas semanas se presentaron en aquel. Entre ellas, la reubicación de la palanca de cambios, que se integra ahora en la columna de la dirección, solución que permite liberar espacio en la consola central. También estrena un nuevo mando multifunción, ubicado en la parte izquierda de la columna de la dirección, que agrupa los mandos del limpiaparabrisas y los de las luces.
En términos prácticos, el aumento de dimensiones de la carrocería le ha sentado de maravilla a este nueva entrega, especialmente en las plazas traseras, en las que se disfruta de un espacio mayor. Pero, curiosamente, ha perjudicado a la capacidad de carga del maletero, que ahora se ve reducida hasta 488 litros. Si se abaten los respaldos de los asientos traseros la capacidad de carga aumenta hasta los 1.289 litros, prácticamente 100 litros menos que el anterior Q3 Sportback.
A destacar el protagonismo adquirido en su habitáculo por el nuevo sistema Audi Digital Stage con dos pantallas, una de 11,9 pulgadas para el cuadro de instrumentos, muy completo y con diferentes posibilidades de personalización, y otra de 12,8 pulgadas para el sistema multimedia, muy avanzado. Además, tal como ha ocurrido en los últimos modelos de la marca de los cuatro aros, su oferta se completará con una tercera pantalla para el acompañante. La tecnología a bordo del Q3 Sportback incluye, asimismo, una dotación muy generosa de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS).
El híbrido enchufable es la gran estrella
Como ocurría con su antecesor, esta nueva generación del Q3 Sportback sigue recurriendo a la plataforma MQB que permite la utilización de motores con diferentes sistemas de electrificación. Para este nuevo modelo la marca se ha decantado por una oferta sencilla pero capaz de satisfacer todas las necesidades, incluso las de aquellos que siguen optando por el diésel para sumar grandes cantidades kilómetros, tal y como ha hecho con sus últimos modelos.
La versión de acceso a este SUV coupé es el 1.5 TFSI de 150 CV con un sistema de hibridación ligera de 48 V (MHEV) con etiqueta Eco y con sistema de desactivación de cilindros. Con la misma potencia se ofrece el 2.0 TDI, una motorización que sigue demostrando que es muy práctica si se realizan muchos kilómetros, sobre todo si el coche se utiliza como vehículo de trabajo. Para aquellos que demanden mayores prestaciones habrá un 2.0 TFSI con dos niveles de potencia, 204 y 256 CV, ambas con la tracción integral quattro.
La gran estrella de la nueva gama Q3 Sportback es la versión Q3 e-hybrid, dotada con tecnología híbrida enchufable y muy evolucionada con respecto a la de su antecesor. Ahora este sistema de hibridación combina el funcionamiento de un motor de gasolina 1.5 TFSI con un electromotor, con un resultado de 272 CV de potencia combinada. La batería tiene una capacidad útil de 19,7 kWh y garantiza una autonomía en modo eléctrico de casi 120 km, batería que ahora se puede recarga a una potencia de hasta 50 kW.
Gasolina y diésel al mismo precio
Tal como sucede con el Q3 SUV, en la carrocería Sportback se ha equiparado el precio de las versiones 1.5 TFSI de 150 CV microhíbrida y el 2.0 TDI. Disponibles por 48.490 euros, suponen un incremento de unos 1.900 euros con respecto a estas motorizaciones con la carrocería SUV. Por su parte, la versión hibrida enchufable ha sido valorada en 57.990 euros. Este nuevo Q3 Sportback llegará al mercado español a lo largo del próximo mes de octubre.