Aumentan las ventas de vehículos eléctricos en el mercado de ocasión. Hasta en un 60% se han incrementado el número de transferencias efectuadas de turismos eléctricos en el mercado de los VO durante el primer semestre de 2024 en comparación con las registradas en el mismo período del año anterior.
Según los datos que aporta el último informe ElectricarVO que elabora mensualmente el marketplace de la plataforma especialista en el mercado de la movilidad español coches.net, la caída del precio medio de oferta de este tipo de vehículos podría ser la principal razón de tan importante aumento en su número de transacciones.
El precio de los VO electricos cayó un 4,7%
Respecto del mismo período del año anterior, durante el primer semestre del 2024 la bajada de los precios medios de la oferta de turismos eléctricos existente en el mercado de ocasión alcanza ya el 4,7%.
Una caída que si bien no resulta especialmente elevada, sí que se produce en un contexto especialmente complejo del mercado de ocasión para este tipo de vehículos, cuya oferta además se ha desplomado en un 49% con respecto a la existente durante el primer semestre del 2023.
Aún así, comprar vehículos eléctricos de ocasión en el mercado VO español no se puede decir que sea barato, en especial si se comparan los precios medios que adquieren estas unidades comparados con los que tienen versiones semejantes dotadas con motores de combustión.
33.507 €, precio medio de un VO eléctrico
Por término medio, el coste de adquirir un vehículo eléctrico de segunda mano en España significa tener que realizar una inversión media de 33.507 euros, algo más de 1.000 euros menos de la cifra que era necesario desembolsar por este mismo tipo de vehículos hace justo un año.
EL precio medio de adquisición de un V.O. eléctrico prácticamente dobla la inversión que es necesario hacer para poder adquirir un vehículo usado diesel, cuyo precio medio en el mercado es actualmente de 17.271 euros.
Aún así, las diferencias de precios existentes en el mercado de ocasión para la compra de vehículos eléctricos se han reducido bastante si las comparamos con las del año anterior.
En el primer semestre de 2023, el precio medio de un VO eléctrico creció un 7,3% con respecto a los precios medios que se pagaron por estos vehículos en 2022. El fuerte diferencial existente actualmente con respecto a aquellos precios muestra el cambio de tendencia que viene produciéndose en el mercado de ocasión con respecto a los vehículos eléctricos.
Bajan los precios y se reduce la oferta
Actualmente, el precio de un vehículo eléctrico de ocasión es un 11,2% inferior respecto del que estos modelos alcanzaban en el mercado en noviembre de 2022, mes en el que los valores de los eléctricos de ocasión alcanzaron su techo en el mercado de segunda mano, con un precio medio de 37.228. Si comparamos esta cifra con los 33.507 euros que se pagan actualmente de media por un eléctrico, los compradores se están “ahorrando” casi unos 4.000 euros aproximadamente en sus adquisiciones.
Además, obviamente, estas cifras varían de manera considerable en función de la CC.AA. en la que se realice la transacción, aunque en ninguna de ellas se supera durante este primer semestre esa barrera psicológica que representan los 40.000 euros. Navarra (39.764 euros), Murcia (38.784 euros) y País Vasco (38.657 euros) son las tres comunidades autónomas donde los precios medios de oferta de los eléctricos son más elevados. Por el contrario, La Rioja (25.491 euros) y Madrid (29.568 euros) son los únicos territorios españoles donde en los que por adquirir un eléctrico se puede pagar menos de 30.000 euros por término medio.
Aumento desigual de precios
Eso no significa que la caída de los precios medios de los eléctricos se haya producido más o menos de manera generalizada y de manera equilibrada. Así, los precios medios de los eléctricos transferidos este primer semestre crecieron en ocho regiones, pero descendieron en otras 9. Donde más se elevaron fue en Cantabria (+14,4%), seguida de Galicia (+8,1%) y Castilla y León (+7,7%).
En cuanto a las caídas, La Rioja (-15,4%), seguida de Valencia (-9,9%), Cataluña (-8,2%) y Madrid (-7,8%) fueron las que más vieron reducir los valores medios durante este primer semestre.
En todo caso, un dato a destacar y que llama poderosamente la atención al analizar el mercado de usados eléctricos es que tres de las cuatro regiones donde la caída de los precios es más pronunciada son precisamente algunas de las que mayor peso tienen en el conjunto de las matriculaciones de coches eléctricos de segunda mano en España.
Los VO eléctricos de 8 o más años apenas interesan
Lo que sí que está claro es que las ventas de los eléctricos de ocasión más antiguos cada vez son más irrelevantes. Durante este pasado semestre apenas se vendieron 64 unidades de entre 10 a 15 años de edad y tan sólo 178 eléctricos con edades de entre 8 a 10 años. Es evidente que son los modelos más modernos (también los de mayor potencia y autonomía) y, en especial, aquellos que apenas cuentan con hasta 3 años de edad los que más atraen a los posibles compradores.
En total, durante este pasado primer semestre se vendieron como vehículos de ocasión un total de 8.597 unidades dotadas con motor eléctrico, de las cuales el 60,8% tenían hasta tres años de antigüedad.
Para muchos, los VE son todavía inaccesibles
Desde coches.net y GANVAM destacan cómo “el mercado de ocasión permite rebajar la barrera del precio de adquisición de estos vehículos y convierte la movilidad cero emisiones en una opción de movilidad más asequible y accesible”. Sin embargo, también advierten que pese a ello “todavía son muchas las familias que no pueden acceder a este tipo de movilidad por razones económicas”.
Para conseguir convertir la movilidad cero emisiones en una opción realmente asequible para todos, desde GANVAM y coches.net se incide en la “necesidad de revisar la actual gestión de incentivos” y de establecer “ayudas directas que se apliquen en el momento de la compra” así como “incluir el apoyo a los usados eléctricos de, al menos, 36 meses para hacer más accesible su adquisición, dinamizar la demanda y acelerar los objetivos de descarbonización”.
En todo caso, lo cierto es que la oferta de vehículos eléctricos de ocasión no termina de despegar, pese al evidente interés existente por ellos en el mercado. Su disponibilidad como vehículos usados ha caído durante este primer semestre en un 49% con respecto a la existente en el mismo período del año anterior, en especial la de las unidades del segmento de los seminuevos, que es el que experimenta una mayor caída de todos.
Disminuye la oferta, pero crece el interés
Esto no quita para que el interés de los compradores en el mercado de ocasión se haya disparado durante estos pasados seis primeros meses del año, pues según coches.net, los consumidores se interesaron por la disponibilidad de vehículos eléctricos un 53% más que durante el primer semestre del 2023.
El mayor número de transferencias de VO eléctricos realizadas durante esta primera mitad del ejercicio corresponde al Renault Zoe (524 uds) seguido del Tesla Model 3 (464 uds.) y del Smart Fortwo (452 uds.) . Del Top 10 del semestre desaparecen modelos hasta la fecha habituales como los Peugeot 208, Citroën C4 y Renault Mégane.