La baja rentabilidad que los servicios de coche compartido le están aportando al Grupo Renault ha llevado a este a tomar drásticas decisiones con respecto a su división de servicios de movilidad que irá ejecutando a lo largo del próximo año 2026. Así, el grupo automotriz francés ha decidido terminar con la producción del cuadriciclo eléctrico Duo y cerrará los servicios de carsharing que Zity by Mobilile ofrece actualmente en Madrid y Milán. Igualmente, a lo largo de 2026 se irán descartando las actividades menos rentables que la división de Mobilize ofrece en cuanto a servicios de recarga eléctrica se refiere.
Buscando mejorar su rentabilidad, Renault Group ha decidido finalmente reorganizar las actividades de su división de movilidad Mobilize y reestructurar a fondo la misma. Para ello, a partir de este próximo 1 de enero Mobilize Beyond Automotive pasará a integrarse bajo el paraguas del área de operaciones comerciales del grupo, bajo la supervisión de Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer del grupo francés.
Esta decisión supone, en la práctica, la desaparición de Mobilize Beyond Automotive, una división creada en 2021 para aglutinar las actividades que en materia de movilidad Grupo Renault iba creando más allá de la mera producción y comercialización de vehículos. Desde el mismo grupo galo se reconoce que Mobilize “ha cumplido su función como incubadora de innovación, reforzando la experiencia en nuevos ámbitos, identificando oportunidades de alto potencial y descartando aquellas que eran menos relevantes”.
Mobilize Zity desparecerá progresivamente en 2026
Así, la nueva directiva que encabeza como director general del Grupo Renault François Provost ha decidido “interrumpir” determinadas actividades hasta ahora integradas en Mobilize Beyond Automotive debido tanto a sus “limitadas perspectivas financieras” como a las “reducidas sinergias” que las mismas aportaban al core de las operaciones centrales del grupo.
Entre las decisiones adoptadas se encuentra la cancelación de la producción del cuatriciclo eléctrico Duo y la progresiva suspensión de los servicios de carsharing que Zity By Mobilize venía ofreciendo con su flota de 1.500 unidades en las ciudades de Milán y Madrid, donde de manera gradual se irán retirando a lo largo de este próximo año 2026.
Con esta reorganización del grupo e integración de las actividades de Mobilize en el área de Operaciones Comerciales, el grupo francés quiere también reforzar la experiencia de los clientes al integrar todas sus operativas de carga eléctrica (tanto in situ como en carretera) asociadas a su oferta de vehículos eléctricos. El objetivo no es otro que ofrecer a los clientes de sus distintas marcas una experiencia eléctrica más completa y fluida que les permita mejorar su satisfacción con los servicios recibidos y mejorar así las cotas de fidelización a la marca con la idea de impulsar las ventas de sus modelos eléctricos.
Mejorar la experiencia de carga de los clientes
Así, Renault Group va a integrar sus distintas soluciones de carga eléctrica bajo la división que dirige Fabrice Cambolive, director de Crecimiento de Renault Group. Una decisión que ha de lograr optimizar tanto la experiencia cliente de los conductores de vehículos eléctricos del grupo francés como mejorar la gestión de los servicios que este ofrece de manera integrada.
Una operativa tras la cual se esconde el firme objetivo que Renault Group se ha fijado en cuanto a la rebaja de sus costes y la mejora de sus resultados se refiere con la que busca lograr que sus vehículos sean más asequibles y lograr que los costes de recarga de los mismos sean más reducidos mediante ofertas comerciales basadas en los sistemas de carga bidireccionales (V2G), y todo ello agrupado en sus servicios de carga eléctrica de Charge Pass, donde los conductores de vehículos del Renault Group ya disfrutan bajo tarifas preferentes de acceso a más de un millón de puntos de carga distribuidos por todos los mercados del continente europeo.
Actualmente, más de 90.000 usuarios utilizan a diario este servicio para la recarga de sus vehículos eléctricos. Usuarios que cuenta bajo esta misma bandera con los servicios de la red de estaciones de carga rápida de Mobilize Fast Charge, que actualmente cuenta con más de 60 instalaciones en Francia y más de 100 en Italia (a través de la red Free2X), red que Grupo Renault quiere ampliar en Francia hasta alcanzar las 100 estaciones disponibles para finales de este próximo año 2026.
Mobilize Financial Services se mantiene
Así las cosas, Mobilize Beyond Automotive ha dejado de ser una entidad independiente y el uso comercial de la marca Mobilize va a quedar reducido a Mobilize Financial Services, entidad que aglutinaba los servicios financieros de la misma. En cuanto al resto de ofertas de servicios disponbles bajo la bandera de Mobilize, su futuro —según el comunicado de Renault Group— se irá definiendo a lo largo de los próximos meses.