El mercado de las dos ruedas ha mostrado una evolución algo mejor que el de turismos en este ejercicio 2021 que acabamos de finalizar. Las matriculaciones de ciclomotores, motocicletas y otros vehículos ligeros ascendieron en estos últimos doce meses a 193.324 unidades, lo que supone un incremento del 5% respecto a los registros de 2020 y quedarse a solo 4,5 puntos de los niveles prepandemia de 2019, según los datos facilitados por la asociación de empresas del sector Anesdor. En este sentido, cabe resaltar el comportamiento opuesto de los dos canales ajenos al ámbito particular: las empresas pujando al alza y el rent a bike (RAB) haciéndolo a la baja.
La categoría de mayor relevancia, la de las motocicletas, ha mejorado sus operaciones un 6,2% hasta 165.113 unidades, de las cuales 20.988 son atribuibles a las empresas. Un crecimiento del 11,3% respecto al año anterior que ha permitido elevar la cuota de este canal del 12,1% al 13% a diciembre de 2021. Por el contrario, el RAB se ha conformado en este pasado año con 3.499 operaciones, un 33,7% menos que en 2020, de modo que su penetración se ha visto rebajada del 3,4% al 2%.
La brecha entre ambos se agudiza en los ciclomotores, segmento que, con 17.741 unidades, ha experimentado un descenso del 18,9% este último año. La contracción en las empresas ha sido mucho más moderada, apenas un 2,5% para un total de 3.301 unidades, con lo que consiguen mejorar su peso del 15,9% hasta el 19%. Por su parte, el alquiler sufre un fuerte descalabro: de las 5.285 compras de 2020 a 1.797 en 2021, un retroceso del 66% que deja su cuota entre los ciclomotores en el 10% tras haber alcanzado el 24,8% un año antes.