La marca del Grupo Geely inicia la comercialización en España de su nueva furgoneta eléctrica de tamaño medio, con hasta 475 kilómetros de autonomía urbana, 1.338 kilos de carga útil y un precio de lanzamiento desde 25.350 euros.
La electrificación del vehículo comercial continúa ganando protagonismo en el mercado español y suma un nuevo actor. Farizon España refuerza su ofensiva comercial en nuestro país con el inicio de la comercialización de su nueva V7E, una furgoneta eléctrica de tamaño medio con la que la marca de Geely pretende hacerse un hueco entre las empresas de reparto, los operadores logísticos y las compañías de renting que buscan acelerar la descarbonización de sus flotas sin comprometer la operatividad.
La nueva V7E llega a un segmento en plena transformación, impulsado por la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones, el incremento de la distribución de última milla y la necesidad de reducir el coste operativo de las flotas. Para responder a ese escenario, Farizon apuesta por una propuesta desarrollada desde cero como vehículo eléctrico, con especial atención a la capacidad de carga, la autonomía y la eficiencia de utilización.
Desarrollada por Farizon Auto sobre la plataforma específica para vehículos eléctricos GXA-M, la nueva furgoneta V7E se construye a partir de una arquitectura diseñada desde su origen para este tipo de propulsión que permite optimizar el espacio interior, mejorar la eficiencia energética y facilitar las operaciones diarias propias del transporte profesional.
El modelo, que ya está disponible en España desde 25.350 euros, aplicando la campaña comercial de lanzamiento, se comercializa con una gama muy simplificada, compuesta por una única configuración de carrocería y tres colores exteriores, una estrategia que facilita la elección del vehículo tanto para clientes particulares como para grandes operaciones de flota.
Pensada para el trabajo diario
Con 4,99 metros de longitud, la V7E ofrece un volumen de carga de 6,95 metros cúbicos y una carga útil de hasta 1.338 kilogramos, permitiendo transportar hasta tres europalés. Unas cifras que la sitúan como una alternativa competitiva para actividades de paquetería, distribución urbana, mantenimiento, servicios técnicos o reparto alimentario.
Uno de los aspectos sobre los que Farizon ha puesto el foco es la ergonomía durante las operaciones de carga y descarga. La altura del plano de carga se sitúa en únicamente 500 milímetros, mientras que las puertas laterales disponen de una apertura de 1.100 milímetros y las traseras pueden abrir hasta 270 grados, facilitando el acceso incluso en calles estrechas o muelles con poco espacio de maniobra.
En el interior, la funcionalidad vuelve a ser protagonista. La cabina incorpora dos plazas, quince compartimentos portaobjetos y un espacio de almacenamiento de 45 litros bajo el asiento del acompañante, pensado para transportar herramientas, documentación o material de trabajo.
Hasta 475 kilómetros de autonomía urbana
La nueva V7E equipa un motor eléctrico de 150 CV (110 kW) y 230 Nm de par, alimentado por una batería LFP de 67 kWh suministrada por CATL. Gracias a esta configuración, homologa una autonomía de hasta 475 kilómetros en ciclo urbano WLTP y 328 kilómetros en ciclo combinado, unas cifras que permiten cubrir la práctica totalidad de las rutas diarias habituales de reparto (tanto urbanas como interurbanas) sin necesidad de parar para efectuar la recarga de su batería durante la jornada.
En materia de recarga, admite potencias de hasta 100 kW en corriente continua, recuperando la batería del 20% al 100 % en apenas 33 minutos, un aspecto especialmente relevante para maximizar la disponibilidad del vehículo y reducir los tiempos de inmovilización.
Tecnología orientada a reducir el coste de utilización
Más allá de las cifras de autonomía, Farizon pone el acento en la eficiencia global del vehículo. La V7E utiliza la plataforma específica GXA-M para vehículos eléctricos, que integra tecnologías drive-by-wire y brake-by-wire, sustituyendo parte de los sistemas mecánicos tradicionales por controles electrónicos que optimizan la respuesta del vehículo y favorecen una mayor recuperación de energía durante la conducción.
El equipamiento también responde a las demandas actuales del mercado profesional. De serie incorpora pantalla táctil de 12,3 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión de 360 grados y función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos eléctricos externos directamente desde la batería del vehículo.
En seguridad, dispone de 17 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), entre ellos frenada autónoma de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril o detector de ángulo muerto, mientras que el 65% de su estructura está fabricada con acero de alta resistencia. Elementos que contribuyen todos ellos a mejorar la seguridad tanto del conductor como del resto de usuarios de la vía.
Garantía y posventa para reducir los tiempos de parada
Uno de los aspectos especialmente relevantes para empresas y compañías de renting es el respaldo posventa. En este sentido, Farizon ofrece una garantía de cinco años o 200.000 kilómetros para el vehículo y de ocho años o 200.000 kilómetros para la batería de tracción.
Además, la marca asegura el suministro de recambios mediante un almacén logístico situado en Madrid, con entregas de piezas en 24 a 48 horas en la Península y Baleares, apoyado por el centro logístico europeo de la compañía en Gaggenau (Alemania), lo que evitará pérdidas innecesarias de tiempo por estancias en taller.
Antes de su lanzamiento, la V7E ha superado un programa de validación de más de cinco millones de kilómetros de pruebas, 20.000 horas de ensayos de resistencia y 80.000 kilómetros en condiciones climáticas extremas, con el objetivo de garantizar la fiabilidad exigida por los clientes profesionales.
Un nuevo competidor para el renting y las flotas
Con la incorporación de la V7E, Farizon amplía su presencia en un segmento estratégico para la electrificación del transporte profesional. La combinación de una elevada autonomía urbana, una importante capacidad de carga, tiempos de recarga competitivos y un precio de acceso contenido sitúan al nuevo modelo como una propuesta a tener en cuenta por empresas de reparto, operadores logísticos y compañías de renting que buscan reducir el coste total de propiedad sin renunciar a la operatividad.
La comercialización de la nueva Farizon V7E ya ha comenzado en la red de concesionarios de la marca en España, formada actualmente por ocho puntos de venta y servicio distribuidos en diferentes zonas del país.
Un argumento para el renting y las flotas
La llegada de la V7E se produce en un momento en el que las empresas valoran cada vez más el coste total de propiedad (TCO) frente al precio de adquisición. La reducción del gasto energético, el menor mantenimiento propio de los vehículos eléctricos y la posibilidad de operar sin restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones convierten este tipo de modelos en una opción cada vez más atractiva para gestores de flotas y compañías de renting.
Con esta nueva incorporación, Farizon continúa ampliando su presencia en el mercado español de vehículos comerciales eléctricos con una propuesta diseñada para responder a las necesidades de la distribución urbana, un segmento llamado a protagonizar buena parte del crecimiento de la movilidad eléctrica profesional durante los próximos años.