La industria de la automoción ha vuelto a alzar la voz para pedir una reacción decidida de Europa y un mayor liderazgo tecnológico e industrial de España. Lo ha hecho en la sexta edición del Foro Anfac, celebrada bajo el lema “El momento de Europa”, una cita que se consolida como el principal punto de encuentro anual del sector en nuestro país.
Esta nueva edición del Foro Anfac fue inaugurada por Josep María Recasens, presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), y por Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo. En sus alocuciones, ambos coincidieron en la necesidad de una urgente actuación encaminada a proteger la industria española de la automoción, una industria estratégica que representa el 10% del PIB español y genera cerca del 9% del empleo sobre la población activa.
Preocupante caída de la producción en España
Durante su intervención, Recasens ha advertido a los asistentes al Foro Anfac de que Europa afronta un momento especialmente crítico: “Nunca habíamos tenido que afrontar tantos retos al mismo tiempo”, ha señalado, al tiempo que recordaba como tanto la producción europea como la española continúan por debajo de los niveles previos a la pandemia. En el caso de España, Recasens ha subrayado que la fabricación de vehículos en nuestras fábricas ha caído en 2025 cuatro puntos con respecto al ejercicio de 2024, lo que equivale, en términos industriales, “a cerrar una planta española cada año”.
El presidente de Anfac ha descrito cómo Europa en su conjunto “juega desarmada” en el nuevo orden global, con una importante “desventaja tecnológica frente a Asia y con un marco regulatorio que frena la competitividad. Estamos actuando tarde ante una Europa que no está protegida”, ha alertado Recasens, insistiendo en que el vehículo eléctrico será el eje sobre el que convergerán las tecnologías del futuro. “Si no participamos de estas tecnologías, la industria europea corre el riesgo de desaparecer”, ha añadido.
El sector vive un difícil «punto de inflexión»
En este contexto, Recasens ha puesto en valor el Plan España Auto 2030, al que ha definido como un punto de inflexión: “España se ha puesto las pilas. En este plan convergen todas las recetas de éxito de China, Estados Unidos y Europa: planificar, incentivar y regular. Por primera vez, todos los actores estamos de acuerdo”.
Por su parte, el ministro Jordi Hereu ha trasladado el respaldo del Gobierno al sector y ha defendido un enfoque pragmático que combine la lucha contra el cambio climático con la reindustrialización. “Firmeza en las convicciones y pragmatismo para alcanzar los objetivos”, ha afirmado, subrayando que España no quiere ser un mero espectador, sino un agente activo que lidere la transformación de la automoción en Europa.
El VI Foro Anfac se celebra con la colaboración de Iberdrola y MAPFRE, y cuenta con la participación de destacados representantes nacionales e internacionales. Entre ellos, Ola Källenius, presidente de ACEA y CEO de Mercedes-Benz Group, así como responsables de las principales asociaciones y empresas de la cadena de valor del automóvil.
Con esta nueva edición, Anfac refuerza el papel de su Foro como espacio clave para el debate estratégico del sector, en un momento decisivo en el que Europa y España se juegan su posición industrial y tecnológica en la automoción del futuro.