La nueva hoja de ruta del Grupo Volkswagen ya está lista y definida. Oliver Blume, su consejero delegado, la ha defendido ante los accionistas del consorcio alemán en la Junta General Anual de Volkswagen AG. El principal objetivo: reforzar la competitividad del Grupo para garantizar su crecimiento a largo plazo.
Para ello, Blume ha presentado un plan que se apoya en ocho grandes palancas de actuación con las que el consorcio automotriz buscará en estos próximos años ganar competitividad, mejorar su rentabilidad y la de sus accionistas, al tiempo que reforzar el liderazgo tecnológico en el cada vez más exigente entorno industrial y comercial que vive el sector del automóvil.
Ser el fabricante más atractivo en 2030
La estrategia planteada busca convertir al Grupo Volkswagen en el fabricante de automóviles más atractivo del mundo para el año 2030. Para ello, y pese a encontrarse ya inmersa en la mayor transformación de su historia, el nuevo plan nace de la combinación de una máxima disciplina financiera, de la simplificación de su organización y se apoyará tanto en la innovación tecnológica como en una profunda revisión de sus estructuras operativas para afrontar la creciente competencia internacional y las tensiones políticas que marcan este mercado fuertemente condicionado por los actuales procesos de descarbonización electrificación y digitalización que están transformando la movilidad.
“Estamos haciendo que el Grupo Volkswagen sea aún más sólido y competitivo, Hemos definido una hoja de ruta clara para el futuro, con el objetivo de generar valor duradero para clientes, accionistas y empleados”, afirmó Blume durante la presentación del nuevo plan.
Ocho áreas estratégicas para impulsar la competitividad
La nueva estrategia global que seguirán las distintas marcas del grupo alemán se articula a partir de actuaciones sobre ocho grandes áreas, que son las que marcarán la marcha del Grupo durante los próximos años.
La primera de ellas buscará reducir la actual complejidad de la gama de productos del Grupo. El objetivo será simplificar las gamas de las distintas marcas, eliminando aquellos modelos, variantes y versiones que les permitan centrarse en los productos que les permitan adaptarse mejor a las necesidades de cada mercado y aumentar los volúmenes y márgenes comerciales de cada vehículo.
En paralelo, Grupo Volkswagen continuará optimizando las plataformas tecnológicas que sirven de base para el desarrollo de sus distintas familias de modelos. El objetivo es reducir el número de arquitecturas y sistemas electrónicos disponibles con el propósito de acelerar en lo posible el desarrollo de nuevos productos al tiempo que se contienen y controlan mejor los costes.
El tercer pilar contempla que Volkswagen adaptará su red industrial a la realidad del mercado. Para ello se contempla tanto reducir los excedentes de capacidad de producción existentes al tiempo que se potenciará el establecimiento de una estructura productiva más eficiente, regionalizada y flexible que la actualmente existente.
La nueva hoja de ruta también contempla otorgar un mayor peso a las regiones estratégicas del Grupo. Para ello se va a reforzar la capacidad de decisión a escala local con el fin de poder responder con mayor celeridad a las particularidades de los mercados clave (China, Europa y Norteamérica).
La quinta área de actuación consiste en llevar a cabo una completa revisión de la cartera de inversiones del Grupo con el fin de concentrar recursos en aquellas actividades que mayor potencial de crecimiento y rentabilidad puedan aportar. Igualmente, se van a simplificar las estructuras existentes para fortalecer el balance y la cuenta de resultados de Volkswagen AG.
La nueva estrategia también contempla la mejora de la excelencia operativa mediante una mayor integración de las funciones clave en su organización. Esto se llevará a cabo en las áreas de desarrollo, compras, producción, ventas y calidad, siempre bajo la supervisión directa de la dirección corporativa del Grupo alemán.
Por último, Volkswagen quiere impulsar una cultura basada en el rendimiento, aplicando estructuras menos jerárquicas y sistemas de incentivos más vinculados a los resultados, todo ello con el objetivo de agilizar los procesos de toma de decisiones para ganar velocidad de ejecución.
Una transformación que ya muestra resultados
El grupo alemán considera que con la nueva hoja de ruta presentada hoy a la Junta General Anual ha sentado las bases necesarias para afrontar esta nueva etapa. Tras la mayor ofensiva de producto de su historia puesta en marcha durante los últimos años, Volkswagen considera que sus distintas marcas han mejorado importantes aspectos como el diseño, la calidad y la tecnología de sus vehículos. Solo en 2025, las marcas del Grupo ya lanzaron al mercado más de 30 nuevos modelos, mientras que para este año 2026 aún está prevista la llegada de otros 20 vehículos.
Igualmente, la electrificación seguirá siendo uno de los grandes ejes del crecimiento. Sus entregas globales de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 32% el pasado ejercicio, aunque en Europa el crecimiento alcanzó el 66%, permitiendo al Grupo consolidarse como líder del mercado europeo de vehículos eléctricos con una cuota del 27%.
Volkswagen también destaca los importantes avances logrados en el ámbito del software y las baterías. Un campo en el que gracias a la colaboración establecida con el fabricante chino Xpeng, el consorcio alemán ha conseguido acelerar el desarrollo de arquitecturas electrónicas para el mercado chino, mientras que su alianza con Rivian les permite seguir avanzando en el desarrollo de plataformas de software de nueva generación para los mercados occidentales.
Y todo ello mientras su filial PowerCo continúa ampliando su capacidad de producción de celdas de batería en Europa, con proyectos ya en marcha en Alemania, España (la nueva megafactoría de producción de baterías en Sagunto) y Canadá.
Más de 6.000 millones de ahorro anual previstos
La mejora de la eficiencia es otro de los objetivos prioritarios establecidos en la nueva estrategia. Los programas de rendimiento implantados en las distintas marcas del Grupo ya han conseguido generar ahorros de miles de millones de euros, lo que está permitiendo compensar gran parte de las fuerte presiones externas sobre los costes.
Aún así, Volkswagen prevé alcanzar un ahorro neto anual superior a los 6.000 millones de euros en 2030 gracias a la reducción de costes estructurales, la optimización de procesos y el ajuste de sus capacidades productivas.
Dentro de este proceso, el consorcio automotriz alemán mantiene su ya vigente plan de reducción de plantilla en distintas compañías, entre ellas Volkswagen, Audi, Porsche y CARIAD, con el objetivo de completar la eliminación de alrededor de 50.000 puestos de trabajo de forma pactada hasta finales de la presente década.
Objetivos financieros ambiciosos para 2030
La nueva hoja de ruta también viene acompañada del logro de metas financieras concretas. El Grupo se ha fijado como objetivo alcanzar una rentabilidad operativa sobre ventas de entre el 8% y el 10% en 2030, además de incrementar significativamente el flujo de caja neto de su división Automotive.
La compañía considera que estos resultados serán posibles gracias a una combinación de disciplina en costes, eficiencia operativa e inversiones selectivas en tecnologías de futuro.
Pese a la incertidumbre que sigue rodeando al sector, Volkswagen insiste en que cuenta con importantes ventajas competitivas para afrontar el futuro: una cartera de marcas globales, economías de escala, capacidades tecnológicas propias y una sólida posición en electrificación.
Como concluyó Oliver Blume, la transformación no debe entenderse como un proyecto con fecha de finalización, sino como un proceso continuo de adaptación y mejora. Un camino que el Grupo alemán considera imprescindible para reforzar su resiliencia y consolidar su posición de liderazgo en la movilidad del futuro.
“La situación —afirmó el consejero delegado del Grupo Volkswagen— sigue siendo exigente. No obstante, depende de nosotros: contamos con nuestras marcas y productos sólidos, nuestra estrategia clara y un equipo capaz de cumplir. Tenemos grandes oportunidades por delante”.