Los vehículos híbridos no enchufables se consolidan como la tecnología más sólida en términos de valor residual dentro del mercado de ocasión. Según el índice GANVAM-DAT, referencia oficial en España para la valoración de los vehículos usados a la venta en nuestro país, estos modelos retuvieron el 68% de su precio de tarifa pasados tres años desde su primera matriculación, alcanzando un precio medio de 21.352 euros a cierre de 2025.
El análisis por tipo de propulsión pone de manifiesto la clara ventaja del híbrido no enchufable frente a las tecnologías tradicionales. En concreto, su valor se sitúa casi ocho puntos porcentuales por encima del de los modelos de gasolina, que tras recorrer unos 60.000 kilómetros mantienen el 60,2% de su valor original y se comercializan en el mercado de ocasión a un precio medio de 16.153 euros.
Por su parte, el diésel continúa con la senda de ajuste observada en trimestres anteriores, con una retención del 58,3%, reflejo directo del progresivo estrechamiento de la oferta de vehículos de combustión y su impacto sobre los valores residuales.
En conjunto, el precio medio ponderado del mercado para gasolina, diésel e híbridos no enchufables se situó en 17.230 euros, lo que supone una ligera caída interanual del 1%. Un dato que apunta hacia un escenario de normalización progresiva tras los fuertes desequilibrios de oferta vividos en ejercicios previos.
Electrificados: evolución dispar en el mercado VO
Dentro de las motorizaciones electrificadas, los híbridos enchufables registraron una retención del 59,4%, con un precio medio de 30.734 euros, situándose en niveles similares a los de las tecnologías térmicas convencionales.
Los eléctricos puros, en cambio, mantuvieron el 48% de su valor original, con un precio medio de 21.884 euros. Su comportamiento sigue condicionado por una depreciación inicial más acusada, derivada del rápido avance tecnológico, el aumento de la oferta disponible y la intensificación de los descuentos en el mercado.
El precio medio del VO creció un 3,3% en 2025
Más allá de la propulsión, el índice GANVAM-DAT también analiza el mercado de vehículo de ocasión por antigüedad. Teniendo en cuenta que más del 57% de las ventas se concentran en modelos de más de diez años, el precio medio del VO se situó en torno a los 14.850 euros al cierre de 2025, lo que representa un incremento del 3,3% respecto al año anterior.
Este aumento responde, por un lado, al mayor peso relativo de los vehículos más jóvenes —que pese a haber ajustado precios parten de tarifas de origen cada vez más elevadas— y por otro a la fuerte presión de la demanda sobre los modelos de más de 15 años, cuyo precio creció un 7,3% en el último ejercicio.
Si se excluyen estos vehículos de mayor antigüedad y kilometraje y se analiza únicamente el parque de menos de diez años, el precio medio se eleva hasta los 20.962 euros, evidenciando la brecha estructural existente entre los distintos tramos de edad del mercado de ocasión.
Índice adaptado a la nueva realidad del mercado
El índice GANVAM-DAT se ha convertido en la herramienta neutral de referencia para la valoración del vehículo usado en España. Sus datos se obtienen a partir del análisis de precios reales de transacción y precios de oferta en plataformas online, incorporando variables clave como la antigüedad, el kilometraje, el estado de la batería, el tipo de carga o la información telemática del vehículo.
La colaboración entre GANVAM y DAT refuerza así un modelo de valoración cada vez más alineado con la complejidad tecnológica del mercado actual, imprescindible para determinar precios de reventa, cuotas de financiación o contratos de renting en un entorno en plena transformación.