Conocer los antecedentes de los vehículos que compramos en el mercado de ocasión, los daños y las reparaciones que han sufrido desde su fecha de matriculación, puede contribuir no solo a evitar que nos vendan unidades con problemas o vicios ocultos, también a librarnos de sufrir posibles accidentes de tráfico derivados de las mismas.
Los compradores de vehículos de ocasión son claramente conscientes de que un vehículo que ha sufrido daños no sólo pierde parte de su valor en el mercado, sino que también puede comprometer la seguridad tanto del conductor como de los ocupantes e incluso del resto de usuarios de las vías por donde circula.
Conocer el historial antes de comprar un VO
Por ello se hace preciso conocer lo más fielmente posible aquellos daños que refleja el historial de cada vehículo. Datos que constan tanto en los concesionarios o talleres que efectuaron las reparaciones, como en las compañías aseguradoras y demás bases de datos existentes. Datos que puedan ayudarnos a revelar si el coche que nos interesa comprar estuvo o no implicado en accidentes, así como las reparaciones que los distintos propietarios llevaron a cabo en él, bien para poder volver a utilizarlo nuevamente o bien para adecuarlo a su venta en el mercado de ocasión y obtener así un mejor precio.
CarVertical, empresa especialista en la recopilación de datos y elaboración de historiales de los coches a la venta en los mercados de segunda mano, ha elaborado nuevamente su estudio anual sobre las marcas de coches que más se ven implicadas en accidentes en España, según los datos que aparecen reflejados en los informes de los historiales elaborados durante el pasado año 2024.
El informe se elabora a partir de las comprobaciones de los datos que figuran en los historiales que miles de compradores de vehículos en el mercado de ocasión español solicitan a la compañía.
Marcas que más daños reflejan en el historial
Entre todos los coches comprados en el mercado de ocasión durante el pasado año 2024, fueron los modelos correspondientes a la marca BMW los que mayor tasa de daños presentaban en los registros realizados en su historial por CarVertical. Nada menos que el 77,7 % de todos ellos presentaban datos indicando que habían sufrido daños o algún tipo de reparación de importancia.
Tras de BMW, en el informe se detalla que las marcas que acompañan al fabricante bávaro en este podio de siniestralidad fueron Porsche y Volvo. La primera figura con el 69,1% de sus historiales reflejando daños y siniestros y la segunda con el 51,5%. El “top five” de la clasificación establecida por CarVertical lo completan el fabricante de los cuatro aros, Audi, con un 48,7 % de sus historiales reflejando daños y accidentes, y Volkswagen, cuyos historiales también los presentan en el 47,6% de las ocasiones.
Desde CarVertical advierten a los compradores, por tanto, de la conveniencia de pedir el historial de los vehículos del mercado de ocasión que sean de su interés antes de proceder a la compra o el pago del mismo, y en especial pedirlo cuando el modelo en cuestión sea de una de las marcas citadas, pues las posibilidades de que cualquiera de sus unidades haya sufrido daños previos o algún accidente duranta su etapa en uso es muy elevada.
Conocer las reparaciones realizadas
De igual modo, desde CarVertical se pide especial prudencia a la hora de informarse con el vendedor sobre estos posibles daños y reparaciones que el vehículo ha sufrido en el pasado, pues sólo mediante una reparación exhaustiva podremos evitar que cualquiera de los costosos modelos de las marcas que hemos consultado para comprar pueda crearnos costosos y continuos quebraderos de cabeza una vez adquirida.
Gracias a la elaboración de los historiales de accidentalidad y mecánicos de los vehículos, los historiales de actuaciones sobre los daños y los accidentes sufridos por un coche pueden ayudarnos a reducir claramente los valores residuales de aquellos vehículos que resultaron dañados en algún tipo de siniestro con respecto a los que no sufrieron incidente alguno, dificultando así la reventa de los primeros y contribuyendo a una mayor seguridad del parque automovilístico circulante.
Conviene tener en cuenta además, que en muchas ocasiones las reparaciones se llevan a cabo de manera inadecuada buscando con ello abaratar el coste de las mismas. A la larga, este tipo de actuaciones representa muchos problemas, pues puede tanto incrementar los costes de mantenimiento de ese vehículo como llegar a comprometer la seguridad, en especial si los vehículos sufrieron daños estructurales o sus airbags se vieron activados.
Vehículos de 8,5 años: un accidente de media
«A menudo, un coche sufre daños en un país, se repara a muy bajo precio y luego se vende en otro. Muchos vehículos implicados en accidentes graves se importan a Europa desde Estados Unidos. Incluso dentro del país, los vehículos suelen sufrir accidentes cada 5-10 años. Dado que la edad media de los coches comprobados en España es de 8,5 años, es probable que estos vehículos hayan sufrido un accidente al menos una vez», afirma Matas Buzelis, experto en automoción y responsable de comunicación de CarVertical.
Según los datos proporcionados en el informe, los coches urbanos compactos son los modelos que menor número de accidentes sufren en España. Las estadísticas de CarVertical muestran que las marcas que menor número de incidentes y daños muestran en los historiales revisados de sus vehículos son Toyota (17,9% ), Peugeot (18,4%) y Fiat (15%).
También se analizan los costes de reparación
En cuanto a los costes de las reparaciones efectuadas, estos siempre dependen en gran medida de la marca del vehículo dañado. Los costes son más bajos cuanto más económico y popular es el vehículo y, al contrario, se elevan en mayor medida cuando nos adentramos en unidades de los segmentos premium y de lujo del mercado. En todo caso, cualquier accidente, por menor que este sea, puede llegar a generar facturas de reparación que suponen el pago de miles de euros, siendo el tipo de vehículo más proclive a estas los todoterreno y SUV de los segmentos premium y de lujo.
Según el informe de CarVertical, en España el coste medio de los gastos de reparación más elevado de entre todas las marcas analizadas corresponde a las unidades de la marca Porsche, con 8.553 euros. Tras del fabricante alemán de deportivos se sitúan las unidades de BMW (6.215 euros) y Nissan (5.438 euros). Las revisiones de historiales analizadas indican, además, que en BMW la media fue de 2,1 siniestros por vehículo, de 2 en Porsche y de 1,4 en Nissan.
Las marcas que menos costes registran
En el otro lado de la tabla, el de las marcas con menores costes medios de reparación, los propietarios de Skoda (1.746 euros) fueron los que más barato repararon sus coches, seguidos por los de Citroën (1.856 euros) y los de Fiat (2.796 euros).
Al analizar los historiales revisados a escala europea, el informe de CarVertical señala que BMW es también la marca de coches que mayor número de historiales de daños registra (66,7%), seguida de Hyundai (62,1%) y Subaru (59,5%), un claro indicativo del buen funcionamiento de sus servicios de reparación.
Lógicamente, y de igual modo, el fabricante bávaro también se sitúa en el primer puesto del ranking entre los vehículos más siniestrados reflejados en los historiales de daños del pasado año. El 67,2% de los controlados presentaba daños. El podio lo completan Dodge, con un 67,2% y Tesla, con un 65,2%.
Tanto en España como en otros países estudiados, los coches más potentes son los que sufren daños con más frecuencia, lo que claramente sugiere que algunos conductores pueden sobreestimar sus capacidades y tienden a pisar el acelerador más de lo que debieran.
Miles de vehículos analizados
Los datos del estudio de CarVertical reflejan el análisis de los informes del historial de daños de vehículos elaborados por la empresa entre octubre de 2023 y octubre de 2024. Todos los daños encontrados en los informes se clasificaron por marca de coche y se clasificaron según el porcentaje que los mismos representaban sobre el total.
Actualmente, CarVertical opera en 30 países. Para la elaboración de los informes que produce sobre el historial del vehículo utiliza información procedente de más de 900 bases de datos internacionales, incluidas las pertenecientes a organismos policiales, instituciones financieras, registros estatales y nacionales, compañías de seguros y portales de anuncios clasificados. El procesamiento de millones de informes de vehículos al año permite de esta manera a CarVertical identificar las tendencias vigentes en el mercado de vehículos de segunda mano, así como ofrecer previsiones y perspectivas a futuro del mismo.
«Los compradores de coches sueñan a menudo con un modelo en concreto e intentan ahorrar dinero eligiendo un vehículo que previamente ha resultado dañado. Si bien no todos los registros de daños suponen que la compra de un coche deba evitarse, siempre es aconsejable consultar a un mecánico sobre el estado real del mismo tras la reparación si en el informe del historial figuran registros de daños», comenta para terminar Buzelis.