Las ventajas y desafíos del leasing social y sus posibles implicaciones para una transición hacia una movilidad más sostenible y accesible fueron el objeto de la reciente jornada convocada por la Fundación Renault Group en el Círculo de Bellas Artes de Madrid, en colaboración con Ethic, Transport & Environment y ECODES.
Centrada en «El leasing social como una herramienta clave para democratizar la movilidad eléctrica en España», el evento reunió a expertos y responsables de diversas organizaciones para debatir sobre las ventajas y desafíos del leasing social, así como sus implicaciones para una transición hacia una movilidad más sostenible y accesible.
¿Qué es el leasing social?
El leasing social es una iniciativa que permite el alquiler de vehículos eléctricos a precios reducidos, gracias a subvenciones estatales. Esta medida, que ya ha sido implementada con un más que notable éxito en Francia, está diseñada específicamente para hacer accesible la movilidad eléctrica a los sectores más vulnerables de la sociedad, facilitando así una transición justa y equitativa hacia la sostenibilidad.
Movilidad para todos
Ignacio Rodríguez-Solano, director de la Fundación Renault Group España, destacó que «la movilidad debe ser sostenible, justa, conectada y segura». «El leasing social —dijo—, considera las diferentes realidades individuales para garantizar que nadie quede atrás en la transición hacia la movilidad electrificada». Este enfoque inclusivo es crucial para mantener la universalidad de la movilidad y asegurar que los beneficios de los vehículos eléctricos sean accesibles para todos.
Jean-André Barbosa, director de Asuntos Europeos y Regulación de Renault Group, señaló que «se necesita un esfuerzo coordinado de todo el ecosistema —incluyendo la infraestructura de recarga, incentivos para la compra de vehículos eléctricos y políticas de precios accesibles— para que el mercado del coche eléctrico pueda alcanzar los objetivos establecidos por la Comisión Europea».
Debate y reflexión
El evento se dividió en dos debates clave. En el primero, moderado por el periodista Miguel Ángel Medina, participaron Carlos Rico de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, Miguel Ángel Jiménez de AEDIVE, Cristina Monge de Ethic y Jean-André Barbosa., director de Asuntos Europeos y Regulación del Grupo Renault.
Este primer debate se centró en torno al éxito del leasing social en Francia y su posible implementación en España. Barbosa explicó que una de las claves del éxito en Francia fue complementar el leasing con ayudas estatales dirigidas a sectores específicos de la población. Jiménez destacó la importancia de filtrar las solicitudes por renta para evitar que los más vulnerables queden excluidos del programa.
Carlos Rico recordó que el aumento de vehículos eléctricos incrementará la disponibilidad de puntos de carga, lo que ayudará a resolver uno de los principales desafíos actuales. Por su parte, Cristina Monge enfatizó la necesidad de incluir a las áreas rurales en la transición energética, ya que estas zonas dependen mucho más de la movilidad privada y tienen menos alternativas.
Desafíos y oportunidades
La segunda mesa de debate, que contó con Jeannette Bain de ECODES, Joan Herrera de SAMSO EDS, Ignacio Rodríguez-Solano, Ana Belén Sánchez López de la Fundación IE, y Joaquín Mansilla de Ibercaja Financiación, abordó los desafíos y oportunidades del leasing social.
Bain subrayó la importancia de la colaboración entre fabricantes, gobiernos y otros actores para superar barreras como el alto costo de los vehículos eléctricos y el desconocimiento público. Mansilla sugirió que combinar vehículos eléctricos con híbridos podría facilitar la adopción del leasing social en España. Herrera propuso considerar el uso del vehículo, así como las dimensiones territorial y sectorial, en la concesión del leasing.
Finalmente, Rodríguez-Solano presentó la plataforma “CareMakers” de Renault Group en Francia como una herramienta útil para proporcionar información accesible sobre ayudas locales a la movilidad, apoyando así el acceso al empleo y otros beneficios en diversos territorios.
Hacia una transición justa
Ana Belén Sánchez López defendió la necesidad de una transición justa que no sólo incluya a los usuarios finales, sino también a los trabajadores de talleres, fabricantes y PYMES del sector. Destacó que el cambio debe ser integral y profundo, involucrando a todos los actores y sectores financieros para garantizar su éxito.
La jornada concluyó con un consenso sobre la necesidad de seguir promoviendo el debate y la colaboración para abordar los desafíos y aprovechar las oportunidades que ofrece el leasing social y la movilidad eléctrica. Este encuentro no solo marcó un paso significativo hacia la movilidad universal en España, sino que también sentó las bases para futuras iniciativas y colaboraciones que contribuirán a un futuro más sostenible y equitativo.