Con el PV5, primer modelo de la familia PBV (Platform Beyond Vehicle), Kia comienza una nueva saga de vehículos eléctricos comerciales que promete revolucionar su segmento. Es un modelo diseñado tanto para un uso comercial como para transporte de pasajeros, que se basa en una filosofía de adaptabilidad y funcionalidad, combinando un diseño futurista con un interior muy versátil y una avanzada tecnología eléctrica. Un producto con el que la coreana vuelve al máximo nivel al mercado de los vehículos comerciales, en el que hoy por hoy con tecnología cero emisiones el máximo exponente es el Volkswagen ID. Buzz.
El nuevo PV5, que llegará al mercado a lo largo del último trimestre de este mismo año, se ofrece con tres tipos de carrocería: pasajeros, carga y chasis cabina, brindando de esta manera unas numerosas posibilidades de uso y soluciones específicas para las diferentes necesidades de una amplia base de clientes, desde profesionales del transporte hasta familias que necesitan un coche de este tipo.
Modularidad y estética futurista
Se alza sobre una plataforma específica y muy vanguardista desarrollada para vehículos eléctricos, la E-GMP.S. que se distingue por su arquitectura tipo skateboard y, como si de un puzle se tratara, permite combinaciones flexibles de varias carrocerías a través de una innovadora capacidad modular. Sus dimensiones son muy similares a las de un SUV compacto: anuncia una longitud de 4,69 metros y una anchura y una altura de 1,90 metros. Su distancia entre ejes, muy generosa, es de casi tres metros.
El diseño de la carrocería, inspirado en la filosofía Opposites United de Kia, fusiona una serie de conceptos que crean una estética única. Tiene unas formas muy cuadradas y en frontal, muy futurista, destaca la iluminación Star Map que le da al coche un toque también muy tecnológico. En la carrocería sobre todo destacan sus enormes cuatro puerta, las que dan acceso a la parte trasera del vehículo de tipo deslizante y el gran portón del maletero, de apertura vertical y con la posibilidad de disponer de accionamiento eléctrico.
Interior muy amplio y versátil
El espacio interior del PV5 ha sido concebido bajo el concepto “open box”, un espacio abierto y adaptable que se puede transformar para satisfacer diversas necesidades. Además, la plataforma empleada permite integrar perfectamente la batería en el chasis del coche y sin invadir el habitáculo, lo que le otorga un suelo totalmente plano, maximizando así el espacio y la flexibilidad.
En un principio, este nuevo modelo de Kia se ofrecerá con la carrocería para pasajeros con cinco plazas —más adelante llegará una versión con tres filas de asientos y con un aforo de hasta siete pasajeros — y las versiones con la carrocería de carga.
El espacio interior disponible es enorme, con mucho sitio para los pasajeros, especialmente en los tres asientos traseros, que permiten acomodar de verdad a tres adultos. También es muy notable la capacidad de carga del maletero. Con los cinco asientos ocupados brinda un volumen de 1.300 litros, registro que aumenta hasta los 3.600 litros si prescindimos de los asientos posteriores, cifras que ponen de manifiesto las posibilidades de uso que permite este vehículo.
En la carrocería de carga, desarrollada para un uso profesional y con múltiples posibilidades de personalización y con el portón trasero de dobles hojas gemelas con apertura lateral, sus datos son también impresionantes. Ofrece un volumen útil de hasta 5,2 metros cúbicos y un umbral de carga desde el suelo de 42 cm. Con este tipo de carrocería el PV5 se comercializa con carrocería estándar, larga y con el techo elevado. Los dos primeros tipos se ofrecerán inicialmente con una disposición de dos asientos y más adelante también con una opción de tres plazas.
Minimalista y tecnológico
El diseño del interior es minimalista, muy práctico y funcional y con un buen número de huecos para poder guardar objetos de pequeño tamaño. En el caso del primer PV5 que se va a poner a la venta, con la carrocería de pasajeros, se ofrecerá con tres niveles de acabado: Essential, Plus y Elite, con terminaciones muy buenas y una completa dotación de serie desde la versión de acceso. En este aspecto no tiene nada que envidiar a otros modelos de Kia.
En el salpicadero, lo que más llama la atención es la pantalla central de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia, basado en el sistema operativo Android Automotive OS, con la posibilidad de poder utilizar aplicaciones específicas para el trabajo y con actualizaciones de software inalámbricas OTA. A esta pantalla hay que añadir otra para la instrumentación de 7 pulgadas. Y cuenta con la función Digital Key 2.0 con la que los usuarios pueden abrir, arrancar y controlar el vehículo a través de un smartphone.
En el capítulo de la seguridad tampoco tiene nada que envidiar al resto de modelos de Kia. Está equipado con una completa dotación de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), entre ellos el asistente de colisión frontal, el de mantenimiento de carril, el de control de crucero adaptativo y los sensores de aparcamiento de 360 grados, entre otros muchos.
Sistemas de propulsión para diferentes necesidades
El PV5 es un vehículo cero emisiones que ofrece varias opciones de tren motriz para adaptarse a diferentes usos y necesidades. Todas las versiones cuentan con un electromotor en el eje delantero con dos niveles de potencia, 122 y 163 CV, y dos niveles de batería, una de 51,5 kWh asociada a la motorización menos potente y con un rango de uso de 295 km, siendo una versión orientada hacia un uso eminentemente urbano y por las carreteras del extrarradio. La otra batería disponible tiene una capacidad de 71,2 kWh y en su caso su autonomía homologada (WLTP) es de hasta 400 km.
El sistema eléctrico tiene una arquitectura de 400 V, lo que permite recargas rápidas de la batería. En conexiones de corriente continua es posible regenerar del 10% al 80% de la capacidad de la batería en menos de 30 minutos. Algo muy interesante es que se dispone de la función V2L que permite enchufar dispositivos externos y herramientas para que puedan funcionar con la energía de la batería, algo especialmente práctico en las versiones Cargo.
El Kia PV5 iniciará su comercialización en nuestro país a lo largo del próximo mes de octubre con la carrocería Passenger (pasajeros). Este práctico y versátil automóvil estará disponible desde 38.690 euros, pero en el mejor de los casos, si aplicamos el descuento de promoción de la marca, el descuento de financiación y las ayudas oficiales a la compra, se puede adquirir un PV5 por unos competitivos 25.450 euros.