La búsqueda de alternativas más asequibles frente al encarecimiento del precio de los combustibles está provocando que los conductores busquen en el vehículo eléctrico una solución alternativa. De esta manera, el mercado español de coches eléctricos de ocasión vive actualmente uno de sus momentos de mayor crecimiento impulsado por la necesidad de los consumidores de reducir su gasto mensual en movilidad. En este contexto, modelos como los Renault ZOE, Tesla Model 3 o Peugeot 2008 se han convertido en algunos de los vehículos eléctricos usados más demandados por los españoles.
Según datos facilitados por Clicars, compañía especialista en la comercialización de vehículos reacondicionados, la cuota de ventas de coches eléctricos alcanzó durante estos pasados meses de marzo y abril sus cifras más altas hasta la fecha, prácticamente duplicando el peso de este tipo de vehículos dentro de sus operaciones comerciales.
La tendencia coincide, además, con la evolución general del mercado de ocasión en España, en el que las ventas de vehículos eléctricos usados continúan creciendo a doble dígito tras el fuerte impulso registrado en marzo, acumulando un incremento cercano al 50% en el primer cuatrimestre del año.
Renault, Peugeot, VW y Tesla dominan el mercado
El mercado de vehículos eléctricos de ocasión en España continúa liderado por modelos producidos por fabricantes europeos junto a los modelos del fabricante americano Tesla. El top five de las marcas más vendidas en este segmento está compuesto por Renault, Peugeot, Volkswagen, Citroën y Tesla, la firma estadounidense fundada por Elon Musk.
Por modelos, el ranking de ventas está encabezado por el Renault Zoe, seguido por el Tesla Model 3, el Peugeot 2008, el Volkswagen ID.4 y el Citroën C4. Mientras tanto, BYD logra posicionarse como la marca china con mayor presencia en el mercado de ocasión eléctrico, aunque todavía a distancia de las firmas europeas más consolidadas.
SUV, eléctrico y de 4 años, los más buscados
El perfil del coche eléctrico de ocasión más demandado en España responde principalmente a un SUV o un compacto, ambos con un peso del 45% sobre el total de ventas. Además, se trata de vehículos con una antigüedad media de cuatro años y un precio medio cercano a los 21.000 euros.
Aun así, la diferencia frente al mercado de vehículos nuevos sigue siendo notable. Según el último Barómetro VN de GANVAM y Coches.com, el precio medio de un coche eléctrico nuevo supera actualmente los 45.000 euros, una barrera económica que continúa limitando el acceso de muchos consumidores a la movilidad eléctrica.
Frente a ello, el mercado de ocasión se consolida como una alternativa más accesible, con modelos eléctricos disponibles desde 8.000 euros o cuotas de financiación cercanas a los 150 euros al mes.
El V.O. gana peso en la electrificación
Desde el propio sector consideran que el vehículo de ocasión está desempeñando un papel clave en la transición hacia una movilidad más sostenible, especialmente en un contexto económico marcado por la inflación y el aumento del coste energético.
Según señala Alejandro García Mella, CEO de Clicars, “el vehículo de ocasión está desempeñando un papel crucial para democratizar el acceso a la electrificación de muchas economías familiares en España. Los datos hablan por sí solos: entre marzo y abril hemos registrado las cuotas de venta de eléctricos más altas de nuestra historia”.
En opinión de García Mella, muchos conductores acuden al mercado de ocasión buscando precios más competitivos que los disponibles actualmente en el vehículo nuevo, incluso teniendo en cuenta las ayudas públicas vigentes.
Para el directivo de Clicars, “si queremos acelerar la electrificación de forma realista en uno de los parques móviles más envejecidos de Europa, las instituciones y las ayudas públicas no deben seguir ignorando al vehículo de ocasión joven”.