La fiabilidad es un aspecto esencial para todo tipo de vehículo que preste servicios corporativos. El hecho de no quedar inmovilizado en un taller más días de lo deseable —lo que impide la realización de su actividad habitual— es un aspecto especialmente valorado por los gestores de flota, de ahí la importancia de contar con informes como el elaborado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) junto a otras nueve asociaciones europeas.
Una encuesta que estas entidades vienen realizando desde hace años y que en esta ocasión ha contado con la participación de 85.590 conductores con vehículos con edades comprendidas entre los seis meses y los 12 años. El objetivo no es otro que determinar las marcas y los modelos más fiables del mercado automovilístico, es decir, aquellos que sufren menos averías y de un carácter más leve, excluyendo las derivadas de un accidente, así como aquellas tecnologías de propulsión que nos ahorrarán visitar al taller.
Monopolio japonés
No es novedad que los fabricantes japoneses acaparen en esta edición los puestos de cabeza de este ranking de fiabilidad a nivel europeo. Lexus repite como la marca con los automóviles más duros, con una nota de 93 puntos sobre 100, seguida de Subaru, Toyota y Suzuki, las tres empatadas a 91 puntos.
También se pueden sentir orgullosas de los resultados obtenidos enseñas como Tesla, BYD, Honda, Mazda, Kia, Mitsubishi y Smart, todas ellas con 89 puntos. Y no tanto MG (72 puntos) y Land Rover (64 puntos), que cierran la lista de 39 marcas de automóviles de amplia comercialización en Europa.
Las averías más comunes son las eléctricas (14%), que aparecen con más frecuencia en coches de las marcas Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Land Rover, Opel y Renault; seguidas de las averías del motor de combustión (9%) y los frenos, fallos también más recurrentes en Land Rover, Peugeot, Citröen, Opel, Jaguar, Lancia y Ford.
Los modelos más fiables por segmentos
La experiencia de estos más de 85.000 conductores europeos también sitúa al Toyota Aygo Cross 1.000 cc y al Audi Q2 1.500 cc como los modelos más fiables del mercado. Es más, esta encuesta establece también una clasificación por segmentos que puede resultar muy útil a la hora de conformar o renovar la flota, según las necesidades específicas de cada una.
Entre los coches pequeños de carácter más urbano, además del Aygo Cross destacan tres modelos de Suzuki: el Vitara 1.500 HEV, el Ignis 1200 con hibridación ligera y el Swift 1200, junto al Stonic 1.000 MHEV de Kia y el BMW i3 (2014-2023).
Un escalón más arriba, apuntando ya a los coches de tamaño medio, el informe de estas asociaciones incluye junto al Audi Q2 a los Toyota Prius 1.800 H. (2016-2023) y C-HR 1.800 (2016-2023), además del Kia Niro eléctrico.
Y en el segmento de mayor tamaño destacan por su fiabilidad los Lexus IS 2.500 H. (2013-2020) y NX 2500 H. (2014-2021), los Toyota RAV-4 2.500 HEV y PHEV y el Tesla Model Y.
Híbrido no enchufable: la apuesta segura
Más allá de marcas y modelos, el gestor puede basar más su decisión en el tipo de tecnología de propulsión que puede ser más recomendable para los vehículos de la flota. Atendiendo a las conclusiones de este estudio, su apuesta debería dirigirse a los híbridos no enchufables, que además de ser la tecnología que mayor valor retiene tras tres años de uso —según el último índice Ganvam-DAT—, es también la que presenta menos averías.
En el polo opuesto, los coches diésel son los que presentan niveles de fiabilidad más bajos en general, sobre todo entre los vehículos grandes y medianos; entre los más pequeños la fiabilidad suele ser superior, como es el caso del coche más vendido actualmente en España, el Dacia Sandero.