Las empresas dedicadas al renting de vehículos en nuestro país siguen incrementando sus compras de cara a satisfacer las necesidades de movilidad de sus clientes. En el mes de julio se contabilizaron 30.659 nuevas matriculaciones, un 6% más que en el mismo mes del año pasado, lo que sitúa a este canal en el acumulado del año con 233.699 unidades, cifra que representa una mejora del 10% respecto a los siete primeros meses de 2025.
Tanto el segmento de turismos como el de comerciales han visto crecer sus registros. Los primeros un 6,7% hasta las 24.388 unidades y los segundos un 3,6% para un total de 6.271 vehículos en julio, según los datos facilitados por MSI. En el conjunto del año, las entregas de turismos han repuntado un 10,8% hasta las 192.386 unidades, mientras que las de comerciales se contentan con un 6,1%, con un total de 41.313 vehículos.
Sorprendente líder
Más allá de confirmar la solidez del canal de renting en nuestro país, el mes de julio también ha constatado la pujanza de una marca premium como BMW. La firma bávara ya enseñó las garras en junio situándose segunda en el ranking mensual de ventas, únicamente superada por el líder Peugeot, y en julio ha escalado hasta la primera posición gracias a las 2.690 unidades entregadas, superando las 2.630 de Peugeot y las 2.595 de Toyota.
La premium alemana se sitúa ya como la quinta marca más demandada por las operadoras en lo que llevamos de año (17.062 unidades), en una clasificación que continúa dominando con claridad Peugeot (24.917 uds), secundada en el podio por Toyota (20.497 uds) y Volkswagen (18.089 uds).
Por modelos, el más vendido en julio ha sido el Nissan Qashqai, que ha llevado 845 unidades a las empresas del sector, frente a las 823 del X1 de BMW y las 789 del Peugeot 208. Este último, junto a su pariente SUV 2008, dominan el ranking del acumulado enero-julio con 8.617 y 5.759 unidades, respectivamente, con el Seat Ibiza en tercer lugar gracias a las 5.402 unidades entregadas.
La cuesta abajo de los eléctricos
Aunque el sector se autoproclama como una perfecta puerta de entrada para las nuevas y más sostenibles tecnologías de propulsión, lo cierto es que los eléctricos puros parece que han dejado de llamar la atención de las empresas. En julio sus matriculaciones cayeron nada menos que un 17,5% en términos interanuales, quedándose en 1.206 unidades. Y en el acumulado del año muestran una evolución plana, con un mínimo repunte del 0,2% hasta las 11.413 unidades.
En el mes de julio, las operadoras de renting se siguen decantando en primer lugar por las opciones diésel, a pesar de que caen un 11,6% hasta las 7.358 unidades, seguidas por las de gasolina con hibridación ligera, que incrementan sus entregas un 49,2% hasta las 6.900 nuevas matrículas.
Por su parte, las ventas de los modelos de gasolina se contraen un 18,8% hasta 5.772 unidades y suben con fuerza los híbridos autorrecargables de gasolina, un 36,3% con 4.205 unidades.