Como ya vimos en el mercado español, septiembre también ha sido un mes al alza para las matriculaciones europeas. El segundo consecutivo, con un incremento interanual del 7,9% para un total de 1,05 millones de turismos vendidos en el conjunto de mercados del Viejo Continente. El dato en sí mismo es positivo, pero hay que entenderlo en el contexto del bajo listón marcado por el mismo mes de 2021, cuando la escasez de semiconductores ya dificultaba la producción de vehículos.
Con los datos de septiembre, el mercado automovilístico europeo acumula en estos nueve meses un déficit del 9,7% con los 8,27 millones de unidades matriculadas hasta ahora, en torno a 900.000 menos que hace un año.
Entre los grandes mercados, España y Alemania evolucionaron a doble dígito, con un incremento del 12,7% para nuestro país, que alcanzó 67.240 vehículos, y de un 14,1% para el país germano, que se anotó 224.816 unidades en el mes. A un rimo más moderado crecieron Reino Unido, un 4,6% y 225.269 matrículas; Italia, un 5,4% y 110.976 unidades; y Francia, con un 5,5% para un total de 141.137 turismos.
No obstante, ninguna de ellas arroja un saldo positivo en el periodo enero-septiembre. Con un desfase del 7,4%, España e Italia son las que menos caen, con 600.281 y 976.055 unidades, respectivamente. Tras ellas Alemania, que cede un 7,4% hasta 1,86 millones; Reino Unido, un 8,2% con 1,20 millones; y cierra Francia, con un retroceso del 11,8% hasta 1,11 millones de turismos.
Hyundai consolida el tercer puesto europeo
En el ranking de constructores automovilísticos, el Grupo Hyundai afianza su tercera posición por delante de Renault. Los coreanos alcanzan en el mes 100.663 unidades (-7,2%) frente a las 95.321 de la francesa (-1,5%). Por delante siguen teniendo al Grupo Volkswagen, que se destapa con un crecimiento del 20,4% hasta 249.629 vehículos, y Stellantis, que con 174.635 matriculaciones pierde un 2,6% respecto a septiembre de 2021.
Idénticas posiciones en el acumulado del ejercicio, con Volkswagen asentada en el liderato gracias a sus 2,03 millones de entregas (-14,7%), con un notable margen respecto a Stellantis (1,56 millones y un -16,3%), Hyundai Group (821.531 y +6,6%) y Renault (766.586 y -5,1%).