lunes, mayo 11, 2026

El jurado ya evalúa...

La 14ª edición del premio al Coche del Año de Renting y Flotas,...

Miguel Cabaça (Arval):“Debemos asegurar...

El macroinforme paneuropeo sobre el estado de la transformación de la movilidad en...

Las ventas de VO...

El mercado de vehículos de ocasión volvió a mostrar síntomas de transformación durante...

BNP Paribas Personal Finance...

A través de su marca comercial Cetelem, BNP Paribas Personal Finance ha llegado...

Los VO chinos buscan su cuota de mercado a base de calidad, equipamiento y precio

El desembarco de las marcas automovilísticas chinas es cada día más notorio, tanto a nivel nacional como europeo, gracias a que ofrecen una calidad similar a la de los fabricantes premium pero con precios un 14% más bajos, según Unoauto, el portal vertical de vehículos nuevos de Sumauto. En este sentido, Unoauto ha analizado la aparente paradoja del «high-cost chino», comparando un modelo representativo como es el Lynk & CO 01 y su equivalente, el Volvo XC40 híbrido enchufable. Así, los datos de Eurotax desvelan que el SUV chino puede encontrarse por 40.500 euros con paquete cerrado y completísimo de equipamiento, mientras que el sueco, con paquete básico, cuesta 46.300 euros. De esta forma, están abriéndose hueco en el mercado europeo, ofreciendo modelos aspiracionales, perfectamente terminados y equipados, en su mayoría SUV y con un precio más bajo que el de sus homólogos europeos.

Hoja en blanco en VO

De forma paralela empieza a surgir un nicho en el mercado de ocasión, de momento con pocas unidades, la mayoría km 0, y un desembolso a partir de 20.000 euros, según AutoScout24, el portal vertical de vehículos de ocasión de Sumauto. Por ejemplo, es el caso del SUV urbano MG ZS de km 0, cuyo precio arranca en los 20.500 euros, por debajo de modelos como el Seat Ateca, que llega a los 25.800 euros. Asimismo, el usuario puede optar a un SUV urbano de la marca DFSK por alrededor de 26.000 euros, con menos de 5.000 kilómetros y perfectamente equipado, lo que le sitúa por debajo de equivalentes en el mercado, como el Skoda Kodiaq o el Seat Tarraco, con precios medios de 34.600 euros y 33.050 euros, respectivamente, según autobiz.

La portavoz de AutoScout24, Isabel Gª Casado, señala que al igual que consiguieron romper el estigma de baja calidad «made in China» con los smarthpones, «con los vehículos sucederá lo mismo. Hay toda una hoja en blanco por escribir con estos modelos, especialmente en el mercado de ocasión, ya que su comercialización en España es muy reciente, pero en poco tiempo empezarán a alimentar el stock de VO, contribuyendo a reforzar el componente aspiracional que los compradores buscan aquí».

Últimos artículos

El jurado ya evalúa a los candidatos al Coche del Año de Renting y Flotas 2026 en Jerez

La 14ª edición del premio al Coche del Año de Renting y Flotas, que organiza el Grupo Automoción Press, ya está en marcha en Jerez de la Frontera con la pretensión de reconocer al modelo más destacado del mercado...

Miguel Cabaça (Arval):“Debemos asegurar que la innovación no sólo sea rápida, sino también segura, inclusiva y alineada con las necesidades reales”

El macroinforme paneuropeo sobre el estado de la transformación de la movilidad en las empresas Arval Mobility Observatory 2026 pone de relieve cómo las flotas están adaptándose y llevando a cabo su transformación a la nueva movilidad eléctrica y...

Las ventas de VO caen un 4,2% en abril pese al 60% de incremento de las transacciones de eléctricos usados

El mercado de vehículos de ocasión volvió a mostrar síntomas de transformación durante el pasado mes de abril. Aunque las ventas totales de turismos y todoterrenos usados descendieron un 4,2%, hasta situarse en las 173.869 unidades, el comportamiento de...
Resumen de privacidad

Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web.